QkU6eE<M* 目前,在汽車產業(yè)“雙碳”節(jié)能減排大背景下,國家排放油耗等強行性法規(guī)愈加嚴苛,發(fā)動機及整車企業(yè)面臨不達標無法生產銷售的準入風險,節(jié)能減排壓力較大,需持續(xù)對發(fā)動機產品進行深度升級以滿足要求。此外,新能源補貼逐年退坡,純電動汽車失去補貼成本優(yōu)勢;免征購置稅政策要求調整,要求插電式(含增程)混合動力乘用車電量保持模式下油耗低于對應傳統(tǒng)車型限值70%,對于混動發(fā)動機的節(jié)能水平提出較高要求,無法滿足要求的產品將失去市場競爭力。
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