又是一波結(jié)婚季！剛剛選擇進(jìn)入婚姻的小夫妻也意味著脫離了父母的全權(quán)掌控，但并不意味著完全解放，結(jié)束了一人吃飽全家不餓的單身日子，接下來還需要迎接的就是賺錢和壓力。所以2020年相親成了一個(gè)熱門的話題，選擇了一個(gè)不適合婚姻關(guān)系，影響的有可能是自己的一生。
!h1:AW_iz 選車其實(shí)也如同相親，"口碑"好的產(chǎn)品一定不會(huì)太差，但選車時(shí)結(jié)合銷量、品牌、產(chǎn)品力等多方面因素綜合考量，再做決定才完美。
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=]%,&Se /KvJjt'8 比如在15萬級(jí)合資SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，就有這么一款表現(xiàn)均衡的實(shí)力派車型，它雖然已經(jīng)算不上"新面孔"了，但卻仍能經(jīng)�；钴S在銷量榜單的上游，成為不少人購車時(shí)的"必看車型"。這款堪稱"車市常青樹"的車型，就是東風(fēng)日產(chǎn)的逍客。
_Q:z -si 寬適空間，配置水平越級(jí)
OUWK 對(duì)于15萬級(jí)SUV而言，絕大多數(shù)用戶的核心訴求依然是"家用"，其次才是其他附加值。所以，考量一款家用SUV夠不夠?qū)嵱�，必定繞不開空間這一項(xiàng)。如果空間過于局促，顯然不存在實(shí)用性可言。
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K}5UO 而逍客首先在車身尺寸方面相對(duì)同級(jí)就有著明顯優(yōu)勢(shì)。它的長寬高分別為4401/1837/1611mm，軸距達(dá)到了2646mm。對(duì)比多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品，在長寬高上幾乎都處于最優(yōu)水平。在尺寸占優(yōu)的基礎(chǔ)上，配上日產(chǎn)車型一貫較高的空間利用率，結(jié)果可想而知。
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RP$u/x"b z5gVP8*z5 當(dāng)然，空間大充其量只能滿足"實(shí)用"的門檻，除了空間要夠用，舒適度也要跟得上。作為有著"移動(dòng)沙發(fā)"之稱的東風(fēng)日產(chǎn)，同樣將這一優(yōu)勢(shì)延續(xù)到了逍客身上。全新Multi-Layer人體工學(xué)3D體感真皮座椅的配備，讓逍客的乘坐舒適度更上一層樓。毫不夸張的說，坐在這套座椅上，舒適度絕不次于家里的大沙發(fā)。
UvGxA[~2+ 此外，在內(nèi)飾的做工用料上，逍客同樣做到了讓"品質(zhì)"觸手可及。除了手感細(xì)膩的"D"型多功能真皮方向盤外，逍客的這套全新致雅內(nèi)飾，已經(jīng)將高檔輕奢材質(zhì)面料覆蓋面積比例高達(dá)55%，面基增加了2000c㎡，同級(jí)獨(dú)有柔軟換擋桿飾板，你皮膚能觸碰到的地方，幾乎都是軟質(zhì)材料。
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Y?Y$> 3;buC|ky 在配置層面，逍客也做到了同級(jí)上游水準(zhǔn)。舒適性配置上，它擁有同級(jí)最大面積0.83㎡的全景天窗、前排座椅加熱、后排杯架、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、分區(qū)溫控、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。而在當(dāng)下流行的科技配置層面，逍客同樣毫不吝嗇地將多項(xiàng)智能配置作為了標(biāo)配。比如ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、IRC智能穩(wěn)行控制、9英寸中控大屏以及智能互聯(lián)系統(tǒng)，并且還這套系統(tǒng)還提供了車載Wi-Fi熱點(diǎn)以及10年免基礎(chǔ)服務(wù)流量。
A+^okT37r 到了中配車型以上，逍客就有了LDW車道偏離預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、AVM全景智能監(jiān)控等配置。高配車型還配備了BSW變道盲區(qū)預(yù)警和同級(jí)獨(dú)有的EAPM油門誤踩糾正。這樣的配置表現(xiàn)，堪稱越級(jí)，也足以體現(xiàn)逍客及東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)消費(fèi)者滿滿的誠意。
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M|c_P)7ym uZ8-? 卓越安全，暢享極致駕控
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6E 經(jīng)歷了"疫情"后，每個(gè)人的"安全意識(shí)"都變得更強(qiáng)。在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，上文提到，逍客擁有車內(nèi)PM2.5過濾系統(tǒng)。而在車輛安全性方面，逍客也同樣不含糊。除了擁有同級(jí)最全面NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)外，逍客的還擁有ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)。
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所謂"ZONE BODY"車身結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)核心理念就是快速分散撞擊能量。通過ZONE BODY技術(shù)，將整個(gè)車身劃分為幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，輔以幾條承載負(fù)荷的通道。以保證在任何角度出現(xiàn)撞擊后，都能快速分散撞擊能量，以減少乘員艙的變形程度，從而最大限度保證車內(nèi)乘員的生存空間。
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} E ]l4N2 \v&zsv\B@ 此外，逍客全系采用了高強(qiáng)度高性能車身。在提高車輛安全系數(shù)的同時(shí)，還讓其操控性得以保證。對(duì)，你沒聽錯(cuò)。在逍客身上，通過性與操控性是可以兼得的。這其實(shí)也要?dú)w功于產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷，成功預(yù)見了未來消費(fèi)者必然會(huì)對(duì)SUV的"舒適性"和"操控性"有更高要求。
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xO_ >%F^? xc*a(v0 而逍客從誕生起，骨子里其實(shí)就是一款純正的歐洲車型。它誕生于基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺(tái)研發(fā)的專業(yè)SUV底盤，全框式副車架搭配上四輪獨(dú)立懸架，讓它在"先天"就擁有了優(yōu)于同級(jí)的操控性。而183mm的超高離地間隙，同樣讓它有著不俗的通過性。
q\@_L.tc[ 除了"先天"優(yōu)勢(shì)，"后天"的努力逍客也沒落下。為了提升操控性，在輪轂方面，逍客配備了同級(jí)獨(dú)有的19英寸最大酷黑切削鋁合金輪轂。大尺寸的輪轂，可以提供良好的支撐、減少傾斜、提升抓地性能同時(shí)提高行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，配合上ITC智能循跡控制和可切換模式的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大幅提升整車的操控性和舒適性。說得簡單通俗點(diǎn)就是，開的人能開得暢快，坐的人也不會(huì)感到不適，最大限度的照顧到每一位乘員的感受。
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