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樓主
發(fā)表于: 2020-01-08 09:48
, 來自:江蘇省常州市 電信
《禮記·曲禮》中有一句很有意思的話：“醫(yī)不三世，不服其藥�！彪m然古今不同的人解釋略有差別，但多數(shù)人都能接受其字面意思，即某位醫(yī)生如果沒有三世家傳，那么他開出的藥方便不那么可信。 "?Dov/+Q. 知識的本質(zhì)是傳承和積淀，這一點(diǎn)大體上是沒有爭議的，人類文明進(jìn)步到今天，歸根結(jié)底也是仰賴各種知識一代代的累積，而站在傳承和累積的基礎(chǔ)上，才能有真正意義上的創(chuàng)新和發(fā)展，否則只能是空穴來風(fēng)。 `N$:QWJ 這個道理在汽車工業(yè)史上同樣受用。自汽車工業(yè)誕生百余年來，所有能見到的技術(shù)，無論當(dāng)下看起來多么復(fù)雜先進(jìn)，在汽車科技史上都能找到那個上溯的源頭。對于具體的車型來說也是如此，那些歷史更久、底蘊(yùn)充足、傳承多代的車型，往往更容易從前代車型中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而代代暢銷，經(jīng)久不衰。 YXE?b @W" 然而，汽車畢竟是一種承載復(fù)雜技術(shù)的商品，若是只顧站在前人的肩膀上，故步自封、進(jìn)步太慢，亦或是過度堅(jiān)持傳統(tǒng)，不愿隨市場的發(fā)展變化和對手的進(jìn)步而改變，終究難逃后繼無力的結(jié)局。 X`km\\ * 這種情況在國內(nèi)市場或許更加直觀，以國內(nèi)車市起飛30年這樣較短的歷史跨度來看，發(fā)展更快，對進(jìn)步和適應(yīng)市場的要求也更高，也難怪更容易出現(xiàn)“二世”，甚至“一世而亡”的案例了。 lz>YjK: 厚積 f49pIcAq 對于攜“祖上榮光”而來的車型來說，“含著金湯匙出生”是否管用，關(guān)鍵還要看更新?lián)Q代的進(jìn)取能力。 6?y<F4
國內(nèi)目前在售的，換代數(shù)次仍經(jīng)久不衰的車型中，日產(chǎn)軒逸堪稱個中翹楚，其自誕生以來，至今延續(xù)整整60年時間，而這60年，完全堪稱是“讀懂時代”的60年。 |J: n' } 在半個多世紀(jì)前的1959年，底盤代號Model 310的“Datsun BLUEBIRD”，即第1代軒逸問世，當(dāng)時日產(chǎn)還不叫“Nissan”，而是“Datsun”，軒逸也還不叫“Sylphy”，而是“Bluebird”。 z-<091, 從第1代開始，軒逸就知道自己的目標(biāo)和方向，這種清晰和明確將延續(xù)至后來的每一代車型，并將一直延續(xù)下去。 f,:SI&c\ 為了打響名號，第1代軒逸曾經(jīng)通過賽道上的成功走向國際視野。 #<ppiu$ 1963年第一款SSS車型誕生，1964年第2代軒逸SSS車型就已經(jīng)參加了經(jīng)典的蒙特卡洛拉力賽，并取得了不錯的成績。 S9~X#tpKe 1973年，第4代軒逸Model 610 HT賽車首獲美國SCCA B Sedan錦標(biāo)賽的第二名，并于1976年獲得了冠軍。 Pw`26mB 第1代軒逸（Model 310） :^7P. lhK 賽道上的成功使軒逸引爆了國際市場，即便偏遠(yuǎn)如常自嘲為“被世界遺忘”的新西蘭也是訂單如雪一車難求，甚至很多在海外有賬戶的消費(fèi)者會直接購買頂配的自動擋和雙化油器SSS車型，而對整車進(jìn)口的高昂售價毫不在意。 yOKpi&! r 賽道稱霸、銷量提升并沒有使軒逸迷失，日產(chǎn)反而清醒的認(rèn)識到，與賽道上風(fēng)馳電掣的快感相比，用戶的實(shí)際需求才是應(yīng)該關(guān)注的焦點(diǎn)。 lej-,HX 恰逢七十年代石油危機(jī)頻發(fā)，市場對家用轎車的需求正在逐漸增加。在這樣的背景下，如今軒逸“款待家人”的理念有了雛形——第4代軒逸正式推出了“User Oriented”概念，即“以客戶為導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)思路。 6*`KC)a 據(jù)此設(shè)計(jì)更大尺寸的車身和更高級別的舒適駕乘空間，使軒逸更能夠滿足家庭用戶的使用需求。另外還針對時代需求專門研發(fā)了4門、2門版本的硬頂車型，5門的旅行車以及小型廂式貨車，進(jìn)一步擴(kuò)大了軒逸用戶的選擇面。 KT1/PW
a 種種讀懂時代后的進(jìn)化改變，使第4代軒逸在1972年成功打破了日本國內(nèi)汽車銷量的最高紀(jì)錄，第一次站在日系轎車的銷量巔峰。 K)z{R n 第4代軒逸（Model 610） \lj.vzD-A 此后，家庭用戶的需求成為軒逸量產(chǎn)車型的研發(fā)重心，第5代軒逸以更加節(jié)能高效的Z系列發(fā)動機(jī)來響應(yīng)家庭對節(jié)油的需求； r* #ApM"L 第6代軒逸再次回歸簡潔造型以滿足用戶對極簡主義審美風(fēng)潮的追求； .! uXhF' 第7代軒逸采用乘坐空間更為寬裕的底盤布局； *_G(*yAe( 第8代軒逸對空氣動力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，搭載了機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，并提供1.8L的DOHC渦輪增壓的更強(qiáng)動力選擇； O;RsYs9 第9代軒逸進(jìn)一步增加了車內(nèi)空間，還在同級車型中開創(chuàng)性的搭載了源噪聲消除(ANC)系統(tǒng)，領(lǐng)先行業(yè)近20年。
$OI 6^ 通變 hdky:2^3 對于中國家庭消費(fèi)者而言，1991年曾以整車進(jìn)口方式引入國內(nèi)的第9代軒逸（Model U13），應(yīng)該是對軒逸最早的印象。2000年，在中國能夠見到以東風(fēng)風(fēng)神EQ7200為名的第9代軒逸。 I&9_F% rX 而得益于對家庭用戶的深度理解，第12代軒逸在2006年正式走進(jìn)中國市場時，便以過人的舒適性一鳴驚人。 "YU<CO;4VV 僅3年時間，軒逸就在中國月銷多次破萬，躋身“萬輛俱樂部”。其后續(xù)產(chǎn)品更是越戰(zhàn)越勇，以2014年年中銷量破百萬、2015年年末銷量破4萬刷新生涯銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下了汽車單車型銷售史上的奇觀，一舉成為日系車年度銷量神話。 yuyI)ebC 2018年，上市7年之久的第13代軒逸非但不顯疲態(tài)，反而以467,638輛的總銷量奪得中國車市年度總冠軍。 l*^J}oY 截至今年4月，軒逸在中國這個“家文化”極為馥郁的國家已經(jīng)贏得了300萬個家庭的認(rèn)可。在這個銷量普遍低迷，早已進(jìn)入“存量市場”的時代，軒逸通過不斷攀升的銷量成績，印證了“時代家轎”的名號。 H#pl &/+ 通觀60年歷史，每一代軒逸都在洞察家庭消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上，以更實(shí)在、更成熟、更可靠的方式滿足用戶對空間、設(shè)計(jì)、配置、行駛品質(zhì)的多樣化訴求。60年一意精進(jìn)，每一次更新?lián)Q代都對產(chǎn)品力作出了跨越性的提升，在堅(jiān)持“為家而生”的車型理念上不斷進(jìn)步，所謂“讀懂時代”，莫過于此。 g)7~vm2/, 薄發(fā) nx #0*r}5 到今年7月上市的全新第14代軒逸身上，進(jìn)步是不言而喻的。正如同前文所說，軒逸從不打算僅僅是做“常規(guī)”的進(jìn)步，而是真正從消費(fèi)者的角度做出產(chǎn)品力的進(jìn)化。 NQQ+l0txI 那么什么才是當(dāng)下消費(fèi)者對家庭轎車的真正需求？空間寬敞、油耗低、配置充足、安全性好，還要在此基礎(chǔ)上，更好看、更好開，那自然是極好的，更重要的是價格還得能接受。 r
!H'8O! 由此可見，在所有的需求中，前四個需求是基本盤，后兩個是加分項(xiàng)，最后外加一個大框架。價格是不必說的，軒逸10.9萬-14.3萬元的售價，在主流合資中級轎車普遍超過11萬的起售價中優(yōu)勢還是非常明顯的，大框架對了，其它的才是重頭戲。 H4%2"w6|! 在家庭轎車最重要的空間方面，第14代軒逸的車長增加了10mm，軸距增加12mm，而車寬竟增加55mm之多，而高度雖然略有降低，卻并不影響軒逸擁有同級最為出色的空間表現(xiàn)，凡是每天開車的朋友都能意識到，寬度上增加超過5cm究竟意味著什么。 0V*B3V< 工信部給出的軒逸綜合路況油耗為4.9L/100km，本就已經(jīng)大幅低于同樣以節(jié)油見長的其他同級車型，而在有101位媒體參加，長達(dá)4000km的實(shí)際測試中，軒逸更是創(chuàng)下了低至2.95L/100km的驚人成績，可以實(shí)力硬杠部分混合動力車型。 sywSvnPuYZ 看配置，要顯真實(shí)力，則無需盯著頂配車型，取價格中位，售價12.99萬元的悅享版，軒逸較同級對手多了許多主動安全智能輔助系統(tǒng)，以及真皮方向盤、真皮座椅、LED大燈等舒適性配置。 YyOPgF] M 而安全性更是無需多言，軒逸搭載的許多主動安全技術(shù)均為同級獨(dú)有，中高配8安全氣囊也堪稱同級前排水準(zhǔn)。在更好看和更好開方面，第14代軒逸也以更加年輕、動感的運(yùn)動化外觀和增加到139馬力的全新動力，也都一一體現(xiàn)。 h`O "]2 登峰 Z05kn{<a8 通過分析這些家轎消費(fèi)者最重視的需求點(diǎn)，可以很明顯看出，在各方面已經(jīng)做到很完善的第13代軒逸基礎(chǔ)上，如今的第14代車型，已經(jīng)洞悉了新時代下消費(fèi)者的需求，正以60年來最強(qiáng)車型的姿態(tài)，再次為“家轎王者”正名。 <9zzjgzG{c 然而了解需求說起來很簡單，能真正迎合并形成切實(shí)的產(chǎn)品力絕非易事。第14代軒逸在迎合消費(fèi)者需求上，靠的絕不是人們對軒逸“日產(chǎn)大沙發(fā)”的簡單認(rèn)知，依靠各種各樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與革新技術(shù)。
*&$J.KM 第14代軒逸直接采用了日產(chǎn)最新的CMF平臺，從而根本上在外觀、空間、動力、配置等方面全面發(fā)力。 %UIR GI 在外觀設(shè)計(jì)方面，第14代軒逸采用了V-motion 2.0的前臉設(shè)計(jì)語言，犀利的車身線條、鋒銳的前大燈和仿進(jìn)氣函道設(shè)計(jì)的大嘴，從第一眼就能吸引年輕人的目光。 r)Q/YzXx* 另外還記得軒逸的高度較上代略有減少嗎？那其實(shí)正是為了實(shí)現(xiàn)1.254的完美寬高比，充分體現(xiàn)“生機(jī)與自信”、“健美與活力”兩大設(shè)計(jì)理念，為觀者呈現(xiàn)出更趨向于轎跑的視覺感受。 oNW.-g NT 內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更多突出溫馨的家庭氛圍，點(diǎn)綴以皮質(zhì)包裹和質(zhì)感更好的搪塑材料來提升豪華感，在細(xì)節(jié)上嚴(yán)控材料之間的縫隙，提高駕乘者經(jīng)常觸碰部位，如中央和車門扶手的柔軟度。 uSnG=
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