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樓主
發(fā)表于: 2020-01-03 13:19
, 來自:江蘇省常州市 電信
安全，是汽車產(chǎn)品的頭等大事。但我們該如何客觀、科學(xué)地去評價一款車型的安全水平？由第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的碰撞測試，無疑是當(dāng)前最具說服力的方法。 N %?8Bm~dP 目前，國內(nèi)關(guān)于汽車碰撞安全測試存在兩大體系，分別是中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）和中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）。 h N:2(x 盡管C-IASI建立時間較短，但其對車內(nèi)乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全這三大維度的測試尤為嚴(yán)格。再加上該指數(shù)的主要服務(wù)對象為保險(xiǎn)公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，測試車型全部由測試方自主購入，因而在專業(yè)性和公信力上并不比C-NCAP遜色，消費(fèi)者自然也很樂意將之作為購車時的重要參考。 C1~ Ro9si 另一方面，隨著C-IASI測試的車型不斷豐富，也為各品牌車型的安全表現(xiàn)對比提供了客觀依據(jù)。 @L^30>?l 譬如，目前B級車市場最為主流的5款車型：天籟、雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特，就已經(jīng)完成了相關(guān)測試。其中，除帕薩特外，其余四款均已公布完整的測試結(jié)果。 !r0 z3^*N 那么，到底這些車型的碰撞測試結(jié)果如何？又揭示出什么消費(fèi)者容易忽視的問題？請各位隨功夫汽車一看究竟。 B;L^!sLP
天籟“學(xué)霸”表現(xiàn)盡顯 全面領(lǐng)先德系、日系對手 2)
A$ bx HR k^KB 在談及具體結(jié)果前，功夫汽車還需要先向各位簡單介紹一下C-IASI的測試方式： /#?i
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