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樓主
發(fā)表于: 2019-12-30 10:37
, 來自:江蘇省常州市 電信
K sCyFp 近日來異�；鸨摹稇c余年》因為誕生了諸如“慶國神仙團”、“人間社畜王啟年”等活靈活現(xiàn)的人物，成為人們茶余飯后網上閑聊的熱門談資。但鮮有人知道，這本承包年終荷包的大劇出自《紅樓夢》的一句判詞——“留余慶,留余慶,忽遇恩人;幸娘親,幸娘親,積得陰功。勸人生,濟困扶窮。” mE[y SrV 人在高處時常會忘了腳下那支撐自己的平凡土地，而“慶余年”三個字，說的正是給予和獲得的故事。沒有理所當然的成就，每一個輝煌之下都站著無數(shù)個為之默默付出的前輩，而每一個前輩眼中都流淌著執(zhí)著和敬畏。 V]^$S"Tv 今年11月銷量出來的時候，汽車市場呈現(xiàn)出鮮明的兩極分化。一方面銷量慘淡的車型如同過江之鯽，另一方面，像軒逸、朗逸等暢銷合資車型一如既往地霸占著中國家轎市場的半壁江山，成為2019年車市最堅實的脊梁。 jEwIn
1 業(yè)內很多人把這些車型的成功歸諸于市場，歸諸于寬松的銷售政策，鮮有人把目光延展到它們的源頭。然而，至少在軒逸身上，奇跡并不是別人帶來的。 cwL _tq 01 2mU.7!g) 軒逸60年： xSu > 對用戶在意越多，家轎之名越盛 F0#
'WfM# 1959年，當?shù)妆P代號Model 310的“Datsun BLUEBIRD”剛走下生產線的時候，沒有人知道這個長得有些呆萌的車型會成為家轎市場的一代明星。而有史記載，它是目前最早打入美國市場并成功“俘獲”美國消費者的車型之一。 * zLMpL_ 第1代軒逸（Model 310） 5r 0YA
IJ 當然，在這個酷酷的少年進入賽道，將SSS車型打造成一代奪獎傳奇的時候，也沒有人知道，他的未來屬于“家庭”。
lhJ'bYI 1964年，第2代軒逸SSS車型玩轉蒙特卡洛拉力賽。 :6dxtl/{b: 1973年，第4代軒逸Model 610 HT賽車奪得美國SCCA B Sedan錦標賽的亞軍。 Y);=TM6s 1976年，第4代軒逸Model 610 HT賽車奪得美國SCCA B Sedan錦標賽的冠軍。 I1J-)R+ 也正是在風頭正勁的第4代軒逸時期，軒逸提出了“User Oriented”概念，即“以用戶為導向”的理念。
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