O79;tA<k 在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中，除了CR-V、途觀和奇駿外，主打錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的逍客也是極具實(shí)力的一位。而如今的市場(chǎng)和消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變?cè)絹碓娇�，為了保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在的車企更多地選擇了加快產(chǎn)品迭代和降價(jià)優(yōu)惠等方式應(yīng)對(duì)。一方面，這不僅只是刺激了消費(fèi)群體的購買力，更是加劇了車款的競(jìng)爭(zhēng)力度。另一方面，也是通過持續(xù)不斷的產(chǎn)品上新和升級(jí)迭代提升品牌溢價(jià)能力。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款搭載渦輪增壓動(dòng)力的車型，逍客一直以來憑借著錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，向上與CR-V、RAV4等緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)，向下又爭(zhēng)奪XR-V、繽智等小型SUV的市場(chǎng)。雖然逍客擁有極強(qiáng)的產(chǎn)品力，但仍能很明顯感到產(chǎn)品已經(jīng)不再能完全滿足更多消費(fèi)者的實(shí)際需求。不過，這一情況隨著逍客即將迎來全新升級(jí)換代將會(huì)有極大的改觀。 C#[YDcp4 據(jù)官方消息稱，全新逍客最短時(shí)間將會(huì)在2020年的下半年進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)，而日產(chǎn)為全新逍客發(fā)布的各項(xiàng)信息營造出了極好的前期氣氛，讓全新逍客還未真正地面市，就已經(jīng)獲得相當(dāng)多的關(guān)注。同時(shí)，升級(jí)后的車型不僅在顏值上更進(jìn)一步，全新動(dòng)力的加入也為產(chǎn)品力的提升加注了新的砝碼。外觀部分，全新逍客整體十分地亮眼，可以說將極具侵略性的設(shè)計(jì)與野性美感完美融合在一起。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的官圖可以看出，全新逍客的前臉比現(xiàn)款車型更加霸氣，回旋鏢式鍍鉻裝飾條搭配熏黑中網(wǎng)格柵，再加上狹長而凌厲的大燈組，配合低調(diào)深嵌的日間行車燈，讓整個(gè)前臉充滿了硬十足的硬漢風(fēng)格。據(jù)悉，新車的外觀語言換上了日產(chǎn)最新的"V-motion2.0"元素，整體以科幻為主題。 {C Qo}@.7 車身部分，則重點(diǎn)體現(xiàn)了城市SUV特有的精致感與運(yùn)動(dòng)氛圍，通過多條復(fù)雜且棱角分明的線條加以修飾，不僅視覺上拉伸車身長度更提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。尾部細(xì)節(jié)部分，整體仍屬于耐看型的設(shè)計(jì)，層次分明的尾部搭配下方銀色飾板裝飾，同樣提升了尾部細(xì)節(jié)的運(yùn)動(dòng)氛圍。可以說，新款逍客在外觀部分仍然保留了相當(dāng)程度的家用SUV屬性，同時(shí)也更好地融合了SUV車型應(yīng)有的肌肉感和運(yùn)動(dòng)氛圍。 +J3 0OT8 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款車型的中控臺(tái)布置相比現(xiàn)款更大了一些，主要原因是更多功能的搭載也讓功能性按鈕也隨之增多。內(nèi)飾整體色調(diào)以黑色和灰色的冷色調(diào)為主，目的是契合整體的科技氛圍。而大面積軟性材質(zhì)的運(yùn)用，一方面提升了手感，也提升了內(nèi)飾的檔次感。值得一提的是，全新逍客為幫助車主行駛在城市擁堵車道上時(shí)，仍舊可自如地使用自動(dòng)駕駛功能，特意加裝了"Piloted Drive 1.0"系統(tǒng)。動(dòng)力配置上，據(jù)現(xiàn)有消息了解全新逍客海外版車型將搭載奔馳1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100KW，峰值扭矩為200N·m。 =X
sdR?C 近日，日產(chǎn)汽車歐洲總裁Gianluca de Ficchy接受《歐洲汽車新聞》（Automotive News Europe）的采訪，據(jù)其描述：從現(xiàn)在起到2021年年中，日產(chǎn)將更新Qashqai（逍客）、X-trail（奇駿）兩款SUV，并推出一款全新電動(dòng)SUV。由此，可以通過官方口吻看出，未來全新逍客除了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力外，還將提供基于混動(dòng)技術(shù)的新能源車型。而根據(jù)外媒描述，未來新能源車型將有可能采用兩套不同的混動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)是采用日產(chǎn)e-Power混動(dòng)技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)，另一種則是基于三菱的混動(dòng)技術(shù)，并共同基于CMF平臺(tái)開發(fā)。不過，未來全新逍客進(jìn)入中國市場(chǎng)最有可能搭載源自日產(chǎn)自己的混動(dòng)系統(tǒng)。 m{Jo'*%8f 逍客作為日產(chǎn)旗下元老級(jí)車型之一，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)可謂征戰(zhàn)已久。同時(shí)，日產(chǎn)已經(jīng)意識(shí)倒多年未迎來大改款的逍客正在逐漸失去其市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位。所以，為了在競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的SUV市場(chǎng)中保持足夠的產(chǎn)品力，盡快完成逍客的升級(jí)換代確實(shí)是迫在眉睫的事兒。另一方面，隨著國際電氣化進(jìn)程的加速和國內(nèi)混動(dòng)車型迎來新的發(fā)展機(jī)遇，日產(chǎn)為逍客提供魂動(dòng)系統(tǒng)也是在自然不過的事情。而隨著未來全新逍客的亮相及上市，在同級(jí)別的自主和合資SUV可能會(huì)面臨更加緊張的局面。 <n< @
O5 東風(fēng)日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標(biāo)準(zhǔn)店
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