【東風(fēng)日產(chǎn)】抓住一年的尾巴日產(chǎn)軒逸這輛爆款車值得拿下[復(fù)制鏈接]

樓層直達

溧陽中天日盛

關(guān)注Ta 發(fā)消息

老法王

發(fā)帖: 1643

金幣: 3749

威望: 1477

貢獻值: 3323

銀元: 1846

注冊時間2012-09-24

樓主發(fā)表于: 2019-12-13 12:43 , 來自:江蘇省常州市電信

{3_ M&$jN
年底是各大廠商發(fā)力的好時節(jié)，誰都想在最后季度猛沖一下銷量，而這也使得汽車市場競爭日益激烈，價格戰(zhàn)、市場之爭、產(chǎn)品之爭，無一不牽動著消費者。今天編輯就針對11月份銷量榜上的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸進行介紹，看看這款爆款車型究竟有怎樣的魅力在金九銀十之后還能贏得消費者的心。 e] **Z,Z
東風(fēng)日產(chǎn)-第14代軒逸 U~Uxs\0:
　　廠商指導(dǎo)價：10.90-14.30萬元 luat1#~J
　 BIw9@.99B-
　　軒逸11月份銷量：52865輛

3zs~Y3M?i
第14代軒逸相比于上一代，不論車身長寬還是軸距，都要大了一圈，唯獨高度下降了56mm。更寬的車身和更低的重心使得14代軒逸在駕控方面得到了提升。

\DeZY97p%
第14代軒逸相比于上一代，不論車身長寬還是軸距，都要大了一圈，唯獨高度下降了56mm。更寬的車身和更低的重心使得14代軒逸在駕控方面得到了提升。

A3C<9wXx
本次試駕會，我們駕駛的是頂配車型。無論是回旋鏢式大燈設(shè)計、17寸5幅切削鋁輪轂還是熏黑式V型尾燈，精致前衛(wèi)的設(shè)計以及精心設(shè)計的擾流構(gòu)件，使第14代軒逸獲得了0.26Cd，接近GT-R水平的超低風(fēng)阻。第14代軒逸渾身散發(fā)著運動氣息。

;2#7"a^
W5J"#^kdF8
雙拼內(nèi)飾，溫馨與質(zhì)感并存 axXAy5
車輛內(nèi)部，第14代軒逸采用展翼式一體化中控臺設(shè)計，最令我驚艷的是中控臺下方3炮筒式出風(fēng)口設(shè)計，其與8英寸懸浮式中控屏、下方空調(diào)控制區(qū)搭配一起盡顯和諧之感。

~Z.lvdA_5
Vi5RkUY]
雙拼內(nèi)飾，溫馨與質(zhì)感并存 8$?a?7,>|
車輛內(nèi)部，第14代軒逸采用展翼式一體化中控臺設(shè)計，最令我驚艷的是中控臺下方3炮筒式出風(fēng)口設(shè)計，其與8英寸懸浮式中控屏、下方空調(diào)控制區(qū)搭配一起盡顯和諧之感。

Vu~mi%UH
這一代軒逸延續(xù)了大沙發(fā)舒適風(fēng)格，采用了深受好評的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，確保駕駛員盡可能處于舒適、放松的狀態(tài)，從而有效緩解了長時間駕駛的疲勞。頂配版為全軟皮包裹，前排主駕駛為電動調(diào)節(jié)，副駕駛為手動調(diào)節(jié)。

#FTXy>W
由于軸距的加長，第14代軒逸的后排為乘客提供了646~907mm后排空間，即便是1.8m身高的乘客，也不會感到不適。得益于新CMF平臺，其降低了乘員的坐姿，增加了座墊厚度，從而提升乘坐舒適性。

M={k4r_t
操控精準！實測41KM混合路面3.6L/100KM油耗！在一天的試駕過程中，第14代軒逸給我最大的感受就是操控性能有了很大的提升。其搭載的全新第3代HR16智能發(fā)動機，采用了e-VTC電動可變氣門正時控制系統(tǒng)，TCV多級擾流控制技術(shù)，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，和與G-TR相同的鏡面熔射缸孔技術(shù)。最大功率102kW，最大扭矩169Nm。

M~ynJ@q
作為家庭用車的軒逸，油耗如何是大家關(guān)注的重點。在媒體節(jié)油賽中，返程的41公里混合路況，有媒體在每車要求坐4人，不能抄近道的情況下跑出了3.6L/100KM的成績。這個成績雖然極端，但也證明這一代的軒逸依舊是個省油強者！

An/)|B4
多項主動安全保駕護航安全方面，第14代軒逸也算是下足了功夫。車道偏離系統(tǒng)、變道盲區(qū)預(yù)警、超視距碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、疲勞智能預(yù)警、油門誤踩糾正，正所謂360度無盲區(qū)，無死角全維安全。對于一些駕駛技術(shù)還未純熟的車主來說，NISSAN i-SAFETY全場景安全防護系統(tǒng)，不僅能保障行車安全，也能降低一定的駕駛負擔。