2015年的“一箱油闖三國”、2016年的“一箱油穿越遠(yuǎn)東”、2017年的“一箱油縱貫北大荒”到2018年的“歸來•此處是吾鄉(xiāng)”， 軒逸“逸行千里”節(jié)油比賽已經(jīng)連續(xù)成功舉辦四屆，成為軒逸系列車型展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力和品牌責(zé)任感的獨(dú)特舞臺(tái)。
2019年東風(fēng)日產(chǎn)第五屆“逸行千里•幸福海岸線”節(jié)油挑戰(zhàn)賽又再次如約而至。11月12日，我們從第14代軒逸的“家鄉(xiāng)”廣州出發(fā)。此次節(jié)油賽分為渤海、黃海、東海和南海四段。缸哥參加的是南海賽段，也是本次節(jié)油賽的收官站。
一車三人，包括行李總重265kg，從廣州出發(fā)經(jīng)過900余公里包含高速、國道、省道、山路等復(fù)雜路況后抵達(dá)三亞，缸哥所在的車創(chuàng)造出低至3.29L/100km的綜合油耗，總行駛里程909km，續(xù)航里程高達(dá)1183km，創(chuàng)造出又一個(gè)幸福紀(jì)錄，第14代軒逸是怎么做到的呢？
作為家轎王者，第14代軒逸對(duì)家人安全的關(guān)注同樣無微不至。車身采用1.5Gpa超高強(qiáng)度鋼材，整體剛性相比上代車型提升高達(dá)34%，被動(dòng)安全堅(jiān)若磐石。多達(dá)7項(xiàng)NISSAN i-safety主動(dòng)安全配置，實(shí)現(xiàn)全場景安全防護(hù)，隨時(shí)隨地防患未然，帶給家人最好的保護(hù)。
除了安全，還有一項(xiàng)指標(biāo)就是要足夠省油。缸哥此次之所以能取得好成績，除駕駛技術(shù)好以外，更主要的還是軒逸太給力。此次的活動(dòng)車型全部為第14代軒逸，是今年7月上市的換代車型，基于CMF平臺(tái)打造，外觀采用更年輕化的V-Motion 2.0家族設(shè)計(jì)語言以及寬體低重心車身，于是整車造型兼具了運(yùn)動(dòng)感與豪華感，一改該車系長期以來偏中庸的產(chǎn)品形象，適合符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)介紹，第14代軒逸比上代車型整體剛性提升34%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd，這一數(shù)據(jù)與日產(chǎn)旗下的超級(jí)跑車GT-R一致，由此也帶來了油耗的大幅下降。
光省油還不夠，要更低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)至關(guān)重要，第14代軒逸全系搭載第三代HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)而言，增加了鏡面熔射缸孔、EGR廢氣再循環(huán)、e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)、TCV多級(jí)擾流控制等技術(shù)，因此各項(xiàng)主要性能指標(biāo)均有所提升，最大功率為102kW，最大扭矩為169N•m，并且在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中也表現(xiàn)優(yōu)異。輕踩油門，動(dòng)力源源不斷地推動(dòng)車輛輕盈的向前奔跑。繼續(xù)深踩油門，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，速度指針也迅速攀升，營造出富有運(yùn)動(dòng)感的駕駛氛圍，讓人非常愿意長時(shí)間相處。
第14代軒逸上搭載的第三代HR16DE智能發(fā)動(dòng)機(jī)，在這兩項(xiàng)參數(shù)中都是有所提升的，其壓縮比達(dá)到了10.8，意味著更多燃油能參與到一次燃燒并做功，而高壓縮比引擎出色的地方還在于，它仍支持92標(biāo)號(hào)的燃油，著實(shí)是從兩個(gè)方向降低了駕駛者的燃油成本。
第14代軒逸底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅升級(jí)，比如前懸架從半框升級(jí)成了全框結(jié)構(gòu)，后懸架雖然采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但是剛性相比上代車型均有大幅提升。第14代軒逸還采用了全方位的隔音技術(shù)，無論加速噪音還是行駛噪音以及環(huán)境的隔絕能力，都處于同級(jí)最佳水準(zhǔn)。漫行在海岸線，一行人點(diǎn)上一支小曲，坐在軒逸聞名許久的“大沙發(fā)”里，什么疲憊都消散了。
作為家轎，第14代軒逸也將對(duì)家人的體貼放到了產(chǎn)品研發(fā)的重要層級(jí)。整車內(nèi)飾的選材貼近自然的皮膚質(zhì)感，中控兩側(cè)和車門包覆甄選皮質(zhì)材料，真皮座椅手感柔軟細(xì)膩，無論視覺還是觸覺都有著媲美更高級(jí)別車型的高級(jí)感，充分照顧到了駕乘人員的長期使用感受。
在乘坐方面，車內(nèi)同行媒體也都給予了第14代軒逸很高的評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為是同級(jí)車中最舒適的車型，這也一直是軒逸的強(qiáng)項(xiàng)。而此次換代又有了提升，第14代軒逸不僅寬度增加，而且軸距比上一代加長12mm，達(dá)到2712mm。在前排處，得益于車子橫向尺寸更大，所以布置了一個(gè)容積為7.6L的超大扶手箱；后排空間無論是擠滿三個(gè)成年人，還是高個(gè)子身材的人坐進(jìn)去，都更加舒適，再配合人體工程學(xué)座椅，完全有能力悉心呵護(hù)后排乘客。
總結(jié)：從第一季的4.4L，到第二季的4.46L，再到如今的3.29L，每一個(gè)驚艷的比賽數(shù)據(jù)背后，都是幸福。第14代軒逸座椅的柔軟舒適程度很高，底盤的濾震性也非常好且有著極高的車內(nèi)靜謐性和底盤舒適度。更是創(chuàng)造了百公里3.29L的超低油耗，完全可以媲美混動(dòng)車型的油耗，一定程度上解決年輕人買得起車養(yǎng)不起車的困境。而且科技安全配置也十分到位，讓人安心。歷經(jīng)13年，第14代軒逸以更加成熟的視角洞悉家庭用戶需求，用高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)提升家庭的幸福指數(shù)，為更多中國家庭的幸福出行創(chuàng)造更多可能。
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