這輛車開(kāi)起來(lái)到底怎么樣？在香格里拉，我們找到了答案。
動(dòng)力
0～100加速不見(jiàn)疲軟
納帕海的環(huán)湖道路有些狹窄，只容得下兩輛車會(huì)車，時(shí)而有灣，時(shí)而有坎坷。我們編隊(duì)行駛，沒(méi)有激烈操控，但偶有追趕。
長(zhǎng)安新CS75搭載的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率131KW（178馬力），最大扭矩265N·m。雖然參數(shù)上只是比老款發(fā)動(dòng)機(jī)多出了8匹馬力，但動(dòng)力感覺(jué)已經(jīng)不同。
起步很是輕松，只需要輕踩油門(mén)。0～60公里／每小時(shí)，環(huán)湖酷車哥都使用的是經(jīng)典模式，轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)以下，很輕松。
過(guò)了環(huán)湖路，在一段較直的高速路上，我們?cè)嚵艘幌?0～100的加速。深踩的情況下，轉(zhuǎn)速拉到了4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力充沛，沒(méi)有感覺(jué)到疲軟。如果使用運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速還會(huì)高一點(diǎn)，動(dòng)力感覺(jué)也會(huì)更好。愛(ài)信第三代6AT手自一體變速器亦表現(xiàn)亮眼。
底盤(pán)
韌性十足細(xì)小顛簸過(guò)濾得不錯(cuò)
環(huán)湖路上的小坑洼就不說(shuō)了，長(zhǎng)安新CS75“踩”上去，根本不會(huì)跳。
上了山，在石子路上行走，你可以感覺(jué)到，這輛車對(duì)細(xì)小顛簸到過(guò)濾做得不錯(cuò)。同時(shí)，在過(guò)一些大坑洼的時(shí)候，感覺(jué)車身很是緊湊，剛性很好，不會(huì)有異常的聲音傳出。感覺(jué)就像是坐轎子一樣。
這輛車的整備質(zhì)量到達(dá)1650公斤，讓其行駛質(zhì)感也更為厚重一點(diǎn)。不過(guò)，也正是因?yàn)檐嚿磔^重，高度也較高，在過(guò)一些比較急的彎時(shí)，需要盡量把車速控制下來(lái)，至少降到40公里／小時(shí)以下。不然路況不熟會(huì)信心不足。
科技
自適應(yīng)巡航真好用
在科技方面，長(zhǎng)安新CS75給酷車哥留下了深刻的影響。其中最為深刻的，是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
操作很簡(jiǎn)單，只需要按下一個(gè)按鈕就能激活（在30公里／小時(shí)以上的行駛狀態(tài)），然后就能很輕松地跟隨前車。而這個(gè)跟隨還不只是在高速行駛中，就算前車停下后再起步，也能行（所謂排隊(duì)功能），這已經(jīng)是目前自適應(yīng)巡航的新技術(shù)。而且可以通過(guò)語(yǔ)音交互來(lái)控制跟車速度設(shè)定（酷車哥沒(méi)有嘗試這個(gè)）。
除了自適應(yīng)巡航，酷車哥還嘗試了它的360度影像，在山地路段很好用，可以避免與周邊植被的擦掛。
此外，APA4.0代客泊車系統(tǒng)也很不錯(cuò)，無(wú)論駕駛者身在車內(nèi)車外，只需點(diǎn)擊自動(dòng)泊車按鈕，即可自動(dòng)搜索停車位，無(wú)需手動(dòng)操作，汽車即可自動(dòng)完成前進(jìn)、后退，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)等操作，真正實(shí)現(xiàn)一鍵停車。而雙屏互動(dòng)、空氣凈化等都是很有用的配置。
總的來(lái)說(shuō)，從駕駛質(zhì)感來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安新CS75就很不錯(cuò)了。加上科技配置方面的加持，這輛車在國(guó)產(chǎn)車中的確屬于佼佼者。
長(zhǎng)安汽車溧陽(yáng)耀誠(chéng)4S店
主營(yíng)車型：
全新CS75、CS35PLUS、CS15、
CS55、CS85、第二代逸動(dòng)
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