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    【東風(fēng)日產(chǎn)】持續(xù)熱銷！第14代軒逸成功靠的是什么[復(fù)制鏈接]

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    樓主   發(fā)表于: 2019-10-29 10:17   , 來自:江蘇省常州市 電信
    作為國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)中的銷量冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸算得上是市場(chǎng)中家喻戶曉的明星車型，從2006年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來，累計(jì)銷量突破了300萬輛，足見消費(fèi)者對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的認(rèn)可程度。即使在車市下行的2018年，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸仍憑借優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)榮膺2018年國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)銷量冠軍，背后的含金量十足。2019年7月16日，東風(fēng)日產(chǎn)攜第14代軒逸正式登場(chǎng)，相比上一代車型，第14代軒逸從內(nèi)到外進(jìn)行了全方位升級(jí)，從上市后8月及9月兩個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，第14代軒逸依舊延續(xù)了過往的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，而今天的文章里我們就來聊聊是什么原因讓消費(fèi)者愿意為其掏腰包呢？
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        　　近幾年東風(fēng)日產(chǎn)在華的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭大家有目共睹，乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示今年9月東風(fēng)日產(chǎn)銷量為11.32萬輛，相比8月份成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。今年1-9月累計(jì)銷量為90.49萬輛。在連續(xù)銷量下滑的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)憑借著在轎車及SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了銷量方面的提升，也為年初定下的全年百萬輛銷量目標(biāo)做了很好的鋪墊。而說到銷量背后的最大功臣，當(dāng)屬2018年榮膺國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)冠軍的軒逸。
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        　　作為東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)中的銷量支柱車型，軒逸足以撐起東風(fēng)日產(chǎn)品牌銷量的三分之一。也正因?yàn)槿绱�，�?4代軒逸上市后能否提升在家轎市場(chǎng)中的份額，提振消費(fèi)者心中的品牌形象，則顯得尤為重要。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，第14代軒逸8月市場(chǎng)銷量為32698輛，9月市場(chǎng)銷量為38069輛。今年1-9月軒逸累計(jì)銷量為317588輛，同比增長(zhǎng)1%。通過數(shù)據(jù)可以看出，軒逸換代后繼續(xù)保持了上一代車型的高增長(zhǎng)勢(shì)頭，連續(xù)兩個(gè)月月均銷量都保持在3萬輛以上，并且上市后銷量穩(wěn)中有升。
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        　　實(shí)際上任何一款新車上市后，都要面臨產(chǎn)能爬坡、營(yíng)銷推廣等一系列前期準(zhǔn)備工作，再加上暑期工廠高溫假方面的影響。正處于打磨期的上市新車市場(chǎng)銷量都會(huì)受到多方面因素的影響。而第14代軒逸上市后能有這樣的市場(chǎng)高光表現(xiàn)，對(duì)于身處市場(chǎng)持續(xù)低迷、用戶購買力下降的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言是十分不易的。這也體現(xiàn)出廣大消費(fèi)者對(duì)于這款全能型家轎的認(rèn)可，除了入華13年來所積攢的良好口碑外，第14代軒逸在自身產(chǎn)品層面的全面提升也是消費(fèi)者青睞它的關(guān)鍵之所在。那么相比上一代車型，第14代軒逸都進(jìn)行了哪方面的升級(jí)呢？ *~lg U4  
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    　　1.基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造
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        　　說起平臺(tái)消費(fèi)者肯定不會(huì)感到陌生，現(xiàn)如今越來越多的車企推出了整車開發(fā)模塊化平臺(tái)，而第14代軒逸正出自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)，相比大眾MQB平臺(tái)、豐田TNGA架構(gòu)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)將車身劃分為4(發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙、前部底盤、后部底盤)和1(電氣架構(gòu))共5個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)域。可兼容更多先進(jìn)技術(shù)并在不同車輛上搭載更高級(jí)的配置。整個(gè)CMF平臺(tái)具備了高延展性、高靈活性以及高通用性三大特性。
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