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樓主
發(fā)表于: 2019-10-26 12:43
, 來自:江蘇省常州市 電信
無論是觀察敏銳的人，還是后知后覺的人，都已經(jīng)能夠注意到，在過去一年多時間里，以豐田、本田、日產(chǎn)為主的日系品牌們改變了往昔保守作風，對中國市場表現(xiàn)出極強的欲望，接連推出重磅新車以及具有前瞻性的新技術(shù)。如此操作，我想一方面是因為中日關(guān)系逐漸友好給這些日系品牌帶來大干一場的信心，另一方面則為了認真應(yīng)對中國市場必將到來的行業(yè)洗牌。 { U<h tl4 不得不說，認真起來的日系品牌們，已經(jīng)階段性展現(xiàn)出其深厚底蘊和行業(yè)掌控力，因為它們頻繁推出具備同級標桿水準的新產(chǎn)品，比如將在7月16日正式上市的東風日產(chǎn)第14代軒逸。 r-0
7! A 關(guān)于第14代軒逸，除了那副朝氣蓬勃的外觀設(shè)計之外，最值得一提便是它基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺打造。 E nUo B< .ev]tu2N 什么是CMF平臺？ [{c8:)ar CMF是Common Module Family的英文縮寫，直譯為“通用模組家族”，即“通用模塊化平臺”。CMF平臺和大眾MQB、標致雪鐵龍EMP等其他知名平臺的研發(fā)宗旨類似，為的是提高開發(fā)自由度，降低不同車型的開發(fā)成本和難度，同時提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。不過，在實際研發(fā)中，CMF平臺可以說是另辟蹊徑。（文中部分圖片來源于官方技術(shù)資料，稍有模糊請諒解） ~G$OY9UC ; s!H （雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺） 07MLK8jS 大眾MQB平臺和標致雪鐵龍EMP平臺主要以車身縱向劃分不同部分，強調(diào)軸距可變及零部件通用性；雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺則是將車輛分成五大模塊，分別是發(fā)動機艙、座艙、前部底盤、后部底盤以及電氣架構(gòu)，工程師通過組合不同的模塊，就能完成車身的大體結(jié)構(gòu)設(shè)計，這點類似于拼樂高積木。如此一來，CMF平臺不僅滿足軸距可變及零部件通用性，而且在設(shè)計和生產(chǎn)的靈活性方面更勝一籌。 #nxx
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