|
|
樓主
發(fā)表于: 2019-10-19 10:18
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
^X=ar TE 在汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的大環(huán)境下，2019年8月份，東風(fēng)日產(chǎn)在8月份交出了超10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī)，以4.3%的同比增幅成為日系品牌第一。而在9月初，東風(fēng)日產(chǎn)推出一項(xiàng)“超長(zhǎng)雙保”政策，進(jìn)一步降低了日產(chǎn)汽車(chē)的用車(chē)成本，另外早在5月份，上汽通用也曾推出過(guò)超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃，在服務(wù)端提升整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。那么作為廠家來(lái)說(shuō)，為什么大家開(kāi)始不約而同地打保修政策的主意了呢？ NSxoF3 換代周期更長(zhǎng)，降低了雙保成本 ?^7t'`z k 當(dāng)前，更多的主機(jī)廠把整體戰(zhàn)略重心調(diào)整到了新能源汽車(chē)上，造成的結(jié)果是傳統(tǒng)燃油車(chē)的技術(shù)更新會(huì)有所延遲，最近幾年，除了馬自達(dá)等少數(shù)幾家車(chē)企之外，豐田、日產(chǎn)、福特等企業(yè)的主力車(chē)型升級(jí)換代已經(jīng)開(kāi)始減慢，并開(kāi)始加快新能源汽車(chē)研發(fā)的進(jìn)度。 +9M^7 /}H 換代周期的延長(zhǎng)，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是會(huì)顯著降低車(chē)型的雙保成本，特別是維修這一塊來(lái)講，標(biāo)準(zhǔn)維修件的成本就能得到控制，畢竟主力車(chē)型換一次代，主機(jī)廠就要開(kāi)一條新的備件庫(kù)才能滿足必要的售后維修需求，這錢(qián)花得肯定不會(huì)少。 bWH& P/> 在成本降低之后，主機(jī)廠自然就有底氣增加雙保期限，保證利益的最大化。 `ZU($!( 提升二手車(chē)價(jià)值，進(jìn)一步增加用戶粘性 6c}h(TkB 雙保整車(chē)延長(zhǎng)，很顯然還會(huì)提升二手車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。 "H7df t/ 就拿日產(chǎn)的超長(zhǎng)雙保來(lái)講，5年10次保養(yǎng)與5年15萬(wàn)公里的整車(chē)保修，基本上保證了汽車(chē)在5年內(nèi)肯定是在4S店保養(yǎng)維修的，車(chē)況能得到基本的保障。另外，國(guó)內(nèi)二手車(chē)的交易高峰年限在4~5年之間，日產(chǎn)的權(quán)益隨車(chē)轉(zhuǎn)讓就能體現(xiàn)到一定的價(jià)值，畢竟帶質(zhì)保的二手車(chē)顯然在市場(chǎng)上更容易出手。 sZjQ3*<-r 以上兩點(diǎn)，保證了日產(chǎn)二手車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，反應(yīng)到二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)就是保值率的明顯提升，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)講，高保值率就意味著高轉(zhuǎn)化率以及更強(qiáng)的用戶粘性，主機(jī)廠能夠得到顯而易見(jiàn)的回報(bào)。 #jkf1"8
|
我的任務(wù)
QQ帳號(hào)登錄
