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樓主
發(fā)表于: 2019-10-07 09:56
, 來自:江蘇省常州市 電信
=pr ` ' 秋風(fēng)起，蟹腳癢。一到秋天，詩與遠(yuǎn)方的召喚總是顯得更加真切。從新疆喀納斯的三道灣到陽澄湖肥美的大閘蟹，都是值得開車出去走走看看的最佳理由。 1f%1*L0>@ 就在這個秋意漸濃的九月末，東風(fēng)日產(chǎn)第五屆軒逸節(jié)油挑戰(zhàn)賽又再次如約而至。這一次，日產(chǎn)將第一站選在了與秋天最搭調(diào)的北方海岸線。從鴨綠江畔出發(fā)， 橫跨渤海，來到北方海濱城市的明珠青島，挑戰(zhàn)14代軒逸的節(jié)油極限。 w}L]X1#sF 雖然已經(jīng)不是第一次參加軒逸的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，但是在面對這臺全新?lián)Q代的軒逸時，頭條君還是依舊對它的各項表現(xiàn)十分好奇和期待。在此前的挑戰(zhàn)賽中，上一代燃油版軒逸曾經(jīng)開出過3.6L/100km的極限成績，如今在換代對動力系統(tǒng)進(jìn)行改良升級后，節(jié)油表現(xiàn)是否會有進(jìn)一步提升，也是我們此行最大的懸念。 U] ~$g}!) 令我們頗感意外的是，此次活動中除了12輛軒逸加入節(jié)油賽之外，還意外混入了一個“敵軍”——卡羅拉雙擎。據(jù)介紹，這臺卡羅拉雙擎也將跟隨節(jié)油車隊一同行駛并測算成績，作為與軒逸的對比。不用常規(guī)的朗逸、卡羅拉作為對照，而是選擇一臺混動車型，看來對于14代軒逸的信心著實不容小覷。 4X gg%@C 休整過后，兩兩一組共12輛比賽車便于早上八點準(zhǔn)時到達(dá)了丹東虎山長城附近的一處加油點進(jìn)行加油。為了讓油箱盡可能的加滿，幾個大老爺們更是使出了渾身解數(shù)晃動車身。據(jù)悉，這樣可以讓油箱內(nèi)多余的氣體跑出，這可是來自上屆節(jié)油賽冠軍的獨家秘笈。 \$R_YKGf1G 加到完全滿后，工作人員為油箱處貼上了封條，也標(biāo)志著“一箱油挑戰(zhàn)賽”正式啟動。同時，車內(nèi)的儀表盤數(shù)據(jù)也全部歸零。 toLV4BtIG “這代軒逸的油門確實更靈敏了�！毖刂喚G江畔開了一段后，我的搭檔發(fā)出了這樣的感慨。在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，最重要的除了關(guān)好車窗，少用空調(diào)等之外，最重要的就是把握剎車和油門的力度和輕重緩急。14代軒逸所搭載的全新第三代HR16智能發(fā)動機(jī)與CVT無級變速器帶來了更加靈敏的剎車和油門顯然幫了不少忙，尤其是對女生來說，只需要輕輕一點，就可以將車速控制在60km/h-70km/h之間，并且不需要令腿部一直繃緊，轉(zhuǎn)速也很好地控制在1000-1500之間。 #:jHp 4 4J 來到大連市后，我們也完成了第一天的400km行進(jìn)路程。在這段以國道、高速公路為主的路程中，我們的軒逸一度甚至開出了3.2L/100km的極限油耗，只可惜在最后的城市路段中，由于走錯了方向?qū)е伦罱K成績定格在了3.3L/100km。不過，車隊內(nèi)仍有人開出了3.2L/100km的最終成績，而卡羅拉雙擎的3.4L/100km只排到了第八名�？磥�，14代軒逸在節(jié)油水平下的油耗的確能夠做到與混動車抗衡。 EJj.1/]|r 當(dāng)然，只有國道和高速公路的節(jié)油賽不是好節(jié)油賽，更關(guān)鍵的是要盡量還原家庭出行用車場景。因此，擁堵路段、城市路段、鄉(xiāng)道等等復(fù)雜路段也要輪番上陣。更重要的是，由于路程設(shè)置中我們需要乘坐郵輪橫渡渤海，而14代軒逸們也需要與我們一同坐船到達(dá)對岸，于是，升級版的“車庫停車”的出現(xiàn)也就不足為奇了。 dA#Q}.*r 在經(jīng)歷了一天的擁堵路段、鄉(xiāng)道和上船下船考驗后，14代軒逸用102kW的最大功率，169N·m的最大扭矩成功征服了可能出現(xiàn)的每一個不順的小細(xì)節(jié)。從低速起步到高速上的80km/h平穩(wěn)駕駛，它都可以在較低轉(zhuǎn)速下快速完成切換，在滿足駕駛需求的同時盡量降低油耗。 Q_1:tW
& 而在最令我們頭疼的紅綠燈路段中，14代軒逸的另一個省油秘技就派上了用場——打開ECO模式，開啟動能回收，每一次的剎車與起步也能帶來節(jié)油的體驗。更重要的是，開啟ECO模式后的14代軒逸并不像某些搭載這一功能的車一樣被大幅限制速度，其對起步的影響并不十分明顯，尤其是在我們節(jié)油賽中緩緩起步的操作下，更是幾乎感覺不到影響的存在。 f0A{W/0n 不知不覺中，我們已經(jīng)行駛到了煙臺。正如它的名字一樣，這個美麗的海濱城市景色比起丹東和大連更加秀美。在煙霞的映襯下，我們所駕駛的紅色、橙色14代軒逸顏色更加綺麗，與工作人員的天籟放在一起也并不輸架勢。 'SO %)B 在煙臺至青島的這一路段中，路況逐漸轉(zhuǎn)為以國道與環(huán)島路段為主。雖然地勢相對平坦利落，但連綿不絕的大上坡與大下坡還是給了我們不小的挑戰(zhàn)。我們的策略也相應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱讼缕绿崴�，上坡緩行，效果不錯。 !]4 2^?GH 另一個值得一提的地方就是第14代軒逸裝配的同級獨有主動進(jìn)氣隔柵，可根據(jù)不同工況主動開啟或關(guān)閉進(jìn)氣隔柵，幫助發(fā)動機(jī)快速達(dá)到最佳工作溫度，實時降低車輛行駛風(fēng)阻，雖然不會感受到行駛的顯著區(qū)別，但也著實提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，第14代軒逸底盤結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了大幅升級，前懸架從半框升級成了全框結(jié)構(gòu)，后懸架雖然依舊采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但剛性也比上代車型有所提升。 svsq
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