【東風(fēng)日產(chǎn)】第14代軒逸與12代卡羅拉該如何選擇？這無需糾結(jié)！[復(fù)制鏈接]

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如今，汽車不僅成為了生活中的必需品，還代表著一種生活方式和品質(zhì)，更多人選車其實(shí)是為踐行生活理念。汽車市場(chǎng)陸續(xù)迎來了符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，目前，緊湊型轎車市場(chǎng)的車型產(chǎn)品依舊很密集，中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)依然如火如荼，從第14代軒逸與第12代卡羅拉的同期換代就能感知一二。同為各家銷量的中流砥柱，如今同時(shí)換代，這會(huì)讓敏感的銷量榜單再次發(fā)生微妙變化，消費(fèi)者也在駐足觀望并糾結(jié)如何做出選擇：兩款都是實(shí)力派選手，到底該選擇誰呢？看完此文，相信你心中自有答案。 ,8^QV3
外觀：同是新平臺(tái)加持的運(yùn)動(dòng)范兒但各有千秋 u^Sa{Jk=
兩款換代產(chǎn)品，都是家轎中標(biāo)桿車型的代表。此次換代，在車輛外觀上都有著立竿見影的效果�？v觀以往，由于成本與工藝的局限，顏值可能與家轎只是平行關(guān)系，不會(huì)有交集。而年輕人所崇尚的運(yùn)動(dòng)感，也很少能體現(xiàn)。但是此次換代，從兩款車身上看到了從未有的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，這離不開兩款車所帶來的新平臺(tái)。

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第14代軒逸采用了CMF平臺(tái)，重心降低之后，溜背的效果更為明顯。軸距增加12mm，突破了家轎的標(biāo)配空間大小。寬度增加了55mm，讓乘坐者之間不再覺得局促，顏值也邁上新臺(tái)階，可以說誠(chéng)意十足。同樣，第12代卡羅拉也采用了最新平臺(tái)—全新TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，軸距沒有得到變化，寬度增加了5mm，從數(shù)據(jù)上和乘坐空間上來看，這一代的卡羅拉在車身尺寸上帶來的變化微乎其微，但是外觀上的運(yùn)動(dòng)感依舊給該車加分不少。

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不過，需要表明的是，雖然雙車都運(yùn)動(dòng)感十足，但風(fēng)格不一。如果說12代卡羅拉是韓劇中的大叔風(fēng)格，那么第14代軒逸則是當(dāng)下流行的新晉小鮮肉，老少皆愛。從圖中可看到，第14代軒逸的前臉增加了很多日產(chǎn)GT-R的特質(zhì)，無論是從車身比例還是整體的造型，都有一種轎跑的即視感。而卡羅拉則是滿足了消費(fèi)者喜“大”的需求，尤其前臉的大格柵在這次換臉中非常搶鏡。但總體來說，12代卡羅拉突破的還是比較少，這位“大叔”可能略顯保守了。 G&2`c\u{
內(nèi)飾：家轎之王，勝在乘坐舒服 !9ytZR*
家轎之王的內(nèi)飾必須講究乘坐的舒適性，尤其是后排，三個(gè)人乘坐不再感覺到擁擠才稱得上舒適。CMF平臺(tái)帶來的不僅是外觀上的低趴效果，還有橫向空間與縱向空間的擴(kuò)大，如軸距達(dá)到了2712mm，而卡羅拉依舊維持著上一代的2700mm。當(dāng)然，軸距的12mm優(yōu)勢(shì)并不足以體現(xiàn)第14代軒逸的空間優(yōu)勢(shì)。想說的是第14代軒逸的車身寬度比上代足足寬了55mm，比第12代卡羅拉寬了35mm，讓后排乘客肩部也能感覺充裕的空間。所以，后排能舒適的乘坐下三位成年乘客，是第14代軒逸在空間表現(xiàn)上的制勝法寶。


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