今天來聊聊日系車，日系三大金剛豐田、本田和日產(chǎn)。豐田和本田人名轉(zhuǎn)化過來的，而日產(chǎn)這名字一聽！對吧made in Japan，肯定是最日本的。其實(shí)��！呵呵呵。。。日產(chǎn)和雷諾還有奔馳都是交叉持股，所以日產(chǎn)應(yīng)該算是歐日混合品牌。所以明白為啥英菲尼迪Q50 用的奔馳發(fā)動機(jī)了吧！ 難怪都說日產(chǎn)舒適呢，早就和愛享受的歐洲人扯上關(guān)系了。
不光是英菲尼迪，咱們來看看軒逸的內(nèi)飾中控這塊兒，是不是很有奔馳的趕腳。
軒逸在今年八月份登上了中國地區(qū)銷冠的寶座，那是什么原因讓消費(fèi)者愿意為他掏腰包呢？
首先咱們來看看它的動力，別看這個發(fā)動機(jī)型號和上一代很像其實(shí)這已經(jīng)是第三代HR16DE發(fā)動機(jī)了。除了達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)外呢，壓縮比從9.8：1提升到了10.8:1，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性得到一定的提升。動力達(dá)到了驚人的139匹百公里加速大概在11.6秒多。。。。。。所以賣的好和發(fā)動機(jī)動力應(yīng)該半毛錢關(guān)系都沒有。但是省油確實(shí)是做到了，官宣4.9升，我大概查了一下車主平均油耗在5.8升，這個油耗也只比混動車型高了一升左右，好在省油彌補(bǔ)了動力薄弱這個點(diǎn)。所以銷冠的位子發(fā)動機(jī)這個部分只能說沒有拖后腿，也沒加到啥分。
變速箱就沒什么好說的了，cvt給你絲般順滑且省油。不過說實(shí)話，馬路上沒幾個人真正能體會出cvt和雙離合的區(qū)別，不信回家問你老婆試試。所以變速箱這個點(diǎn)還是給銷冠加了分的。我真心覺得cvt才是家用車最合適的選擇。哦對了！這套動力總成其實(shí)還代表一個詞---穩(wěn)定。
接下來跟大家聊聊軒逸奪得銷冠的絕對加分項(xiàng)，首先是外觀。這次14代的軒逸可以這樣說前面13代的顏值總和都沒有它高，雖然外觀是個比較主觀的東西，但是大眾審美還是有方向的，不是每個人都覺得ESQ好看，但是絕大多數(shù)人在這個級別軒逸的顏值無可挑剔。家族式的V-MOTION的前臉，led大燈，車高降低了五十多毫米，寬度反而增加了五十多毫米，所以顯得扁平運(yùn)動感十足，同理請參考蘭博基尼。
另一個加分項(xiàng)肯定是內(nèi)飾了，其實(shí)提到日產(chǎn)所有車評人都會說日產(chǎn)大沙發(fā)大沙發(fā)大沙發(fā)。明明有更洋氣的名字-----0重力座椅。這個讓所有人都能認(rèn)可的舒適座椅出現(xiàn)在一個緊湊級的家用車上，不是降維打擊？這個座椅還真不是一味的傻軟，而是在柔軟感、貼合感和支撐感做到了一個近乎完美的平衡�？傊褪撬〕俗问娣�，內(nèi)飾整體很有設(shè)計(jì)感，無論是用料搭配，還是工藝拼接還是顏色搭配，給我一種清新舒適高級的感覺。到底奔馳有沒有參與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)？
單憑外觀和內(nèi)飾這兩點(diǎn)軒逸在這個級別真的沒有對手，買車很多時候都是最感官的消費(fèi)，在剛進(jìn)展廳只是看看坐坐還沒試駕的時候軒逸基本就能得到客戶的第一選擇了，至于拿動力和配置，軒逸的性價比也是完全拿得出手的，不知道對于第14代軒逸，你們怎么看待？
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