今天來聊聊日系車，日系三大金剛豐田、本田和日產(chǎn)。豐田和本田人名轉(zhuǎn)化過來的，而日產(chǎn)這名字一聽！對(duì)吧made in Japan，肯定是最日本的。其實(shí)��！呵呵呵。。。日產(chǎn)和雷諾還有奔馳都是交叉持股，所以日產(chǎn)應(yīng)該算是歐日混合品牌。所以明白為啥英菲尼迪Q50 用的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)了吧！ 難怪都說日產(chǎn)舒適呢，早就和愛享受的歐洲人扯上關(guān)系了。
不光是英菲尼迪，咱們來看看軒逸的內(nèi)飾中控這塊兒，是不是很有奔馳的趕腳。
軒逸在今年八月份登上了中國地區(qū)銷冠的寶座，那是什么原因讓消費(fèi)者愿意為他掏腰包呢？
首先咱們來看看它的動(dòng)力，別看這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和上一代很像其實(shí)這已經(jīng)是第三代HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)了。除了達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)外呢，壓縮比從9.8：1提升到了10.8:1，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性得到一定的提升。動(dòng)力達(dá)到了驚人的139匹百公里加速大概在11.6秒多。。。。。。所以賣的好和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力應(yīng)該半毛錢關(guān)系都沒有。但是省油確實(shí)是做到了，官宣4.9升，我大概查了一下車主平均油耗在5.8升，這個(gè)油耗也只比混動(dòng)車型高了一升左右，好在省油彌補(bǔ)了動(dòng)力薄弱這個(gè)點(diǎn)。所以銷冠的位子發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)部分只能說沒有拖后腿，也沒加到啥分。
變速箱就沒什么好說的了，cvt給你絲般順滑且省油。不過說實(shí)話，馬路上沒幾個(gè)人真正能體會(huì)出cvt和雙離合的區(qū)別，不信回家問你老婆試試。所以變速箱這個(gè)點(diǎn)還是給銷冠加了分的。我真心覺得cvt才是家用車最合適的選擇。哦對(duì)了！這套動(dòng)力總成其實(shí)還代表一個(gè)詞---穩(wěn)定。
接下來跟大家聊聊軒逸奪得銷冠的絕對(duì)加分項(xiàng)，首先是外觀。這次14代的軒逸可以這樣說前面13代的顏值總和都沒有它高，雖然外觀是個(gè)比較主觀的東西，但是大眾審美還是有方向的，不是每個(gè)人都覺得ESQ好看，但是絕大多數(shù)人在這個(gè)級(jí)別軒逸的顏值無可挑剔。家族式的V-MOTION的前臉，led大燈，車高降低了五十多毫米，寬度反而增加了五十多毫米，所以顯得扁平運(yùn)動(dòng)感十足，同理請(qǐng)參考蘭博基尼。
另一個(gè)加分項(xiàng)肯定是內(nèi)飾了，其實(shí)提到日產(chǎn)所有車評(píng)人都會(huì)說日產(chǎn)大沙發(fā)大沙發(fā)大沙發(fā)。明明有更洋氣的名字-----0重力座椅。這個(gè)讓所有人都能認(rèn)可的舒適座椅出現(xiàn)在一個(gè)緊湊級(jí)的家用車上，不是降維打擊？這個(gè)座椅還真不是一味的傻軟，而是在柔軟感、貼合感和支撐感做到了一個(gè)近乎完美的平衡�？傊褪撬�！除了座椅舒服，內(nèi)飾整體很有設(shè)計(jì)感，無論是用料搭配，還是工藝拼接還是顏色搭配，給我一種清新舒適高級(jí)的感覺。到底奔馳有沒有參與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)？
單憑外觀和內(nèi)飾這兩點(diǎn)軒逸在這個(gè)級(jí)別真的沒有對(duì)手，買車很多時(shí)候都是最感官的消費(fèi)，在剛進(jìn)展廳只是看看坐坐還沒試駕的時(shí)候軒逸基本就能得到客戶的第一選擇了，至于拿動(dòng)力和配置，軒逸的性價(jià)比也是完全拿得出手的，不知道對(duì)于第14代軒逸，你們?cè)趺纯创?/font>
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