【東風(fēng)日產(chǎn)】標(biāo)準(zhǔn)家轎的屬性 14代軒逸占了幾樣？[復(fù)制鏈接]

從緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的歷史銷(xiāo)量軌跡來(lái)查證，A級(jí)車(chē)是國(guó)人永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的級(jí)別，它承載了太多人生第一輛車(chē)的幻想。對(duì)于三口之家而言，A級(jí)車(chē)是根據(jù)幾項(xiàng)特定屬性存在的，價(jià)格低、省油、空間大、動(dòng)力夠用、維修保養(yǎng)必須便宜等等，以至于A0級(jí)依舊要依附于A級(jí)車(chē)的生存邏輯去設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

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話說(shuō)回來(lái)，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，軒逸是國(guó)人永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的一款車(chē)，在選購(gòu)10萬(wàn)級(jí)別家轎的流程中，軒逸必定會(huì)出現(xiàn)在預(yù)選項(xiàng)清單中，甚至一度會(huì)排在前兩位。

有這么夸張？

以車(chē)市下滑最嚴(yán)重的2019年首季度為例，東風(fēng)日產(chǎn)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為227761輛，同比增長(zhǎng)8.7%。之所以軒逸能在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑，與其長(zhǎng)久以來(lái)建立的良好口碑和群眾基礎(chǔ)不無(wú)關(guān)系。

正如開(kāi)篇所提，低價(jià)省油、大空間、保養(yǎng)費(fèi)用低等諸多特點(diǎn)成為了日產(chǎn)軒逸歷經(jīng)14代而不衰的生存之道。

近日，筆者也試駕了這款全新車(chē)型，除了原有的優(yōu)勢(shì)得以保留外，其機(jī)械素養(yǎng)也同樣有了更多改進(jìn)。

第14代軒逸基于日產(chǎn)CMF-CD平臺(tái)打造，全新的CMF平臺(tái)中，汽車(chē)被分成五個(gè)模塊，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、前部底盤(pán)、后部底盤(pán)以及電氣架構(gòu)。并實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)、空間、科技、配置、性能的全面越級(jí)提升。是日產(chǎn)家轎高端化的開(kāi)端！

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首先從外觀上來(lái)說(shuō)，第14代軒逸最大的亮點(diǎn)之一是其擁有了1.254豪華車(chē)寬高比，實(shí)現(xiàn)了0.26Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，媲美GTR。同時(shí)，日產(chǎn)Vmotion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言已然得到大面積應(yīng)用，讓14代軒逸獲得了小天籟的美譽(yù)。尤其是作為側(cè)面最大看點(diǎn)的C柱，在提供了后排乘客良好視野的同時(shí)，更凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。毫不夸張的說(shuō)，除了車(chē)身尺寸，14代軒逸已經(jīng)完全擁有了更高級(jí)別車(chē)型的既視感。

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而難能可貴的是，轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)并未影響到14代軒逸的駕乘空間，其圍繞五座都有大空間的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身橫向空間增加至1815mm，比剛剛換代的雷凌寬55mm，比老對(duì)手朗逸寬9mm，同時(shí)，在舒適性和高級(jí)感上，其軟包裝覆蓋達(dá)到75%，真皮座椅皮質(zhì)非常柔軟。在試駕過(guò)程中，甚至有媒體同行表示，軒逸的內(nèi)飾比目前市面上的一些中級(jí)車(chē)要更顯高級(jí)。

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軒逸一直以超高的燃油經(jīng)濟(jì)性為消費(fèi)者所津津樂(lè)道，此次換代新車(chē)搭載日產(chǎn)HR16DEGen3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備百公里4.9L的同級(jí)最低綜合工況油耗。該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)，峰值功率102kW，峰值扭矩169N·m，匹配5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器。

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而在實(shí)際駕駛中，最大的感受，首先它是一臺(tái)好開(kāi)的車(chē)，在油門(mén)加速中，低速的響應(yīng)非常靈敏，高速加速過(guò)程中，受限于排量，動(dòng)力略顯不足，但作為家用車(chē)也夠用。

底盤(pán)的調(diào)教上，14代軒逸兼顧了路感和舒適度，不會(huì)因?yàn)槟贻p化、運(yùn)動(dòng)化路線而刻意生硬，保證了家用車(chē)應(yīng)有的舒適和穩(wěn)定性。

因?yàn)槭菆?chǎng)地試駕，不能準(zhǔn)確的測(cè)試其實(shí)際油耗，但日產(chǎn)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典程度毋庸置疑，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積淀和再調(diào)校，擁有出色燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，15萬(wàn)公里內(nèi)幾乎很難出問(wèn)題。

同時(shí)，其搭載的e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等黑科技，都保證了高效率、低油耗。

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還有一個(gè)亮點(diǎn)需要提一下，14代軒逸配備了油門(mén)誤踩智能糾正技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)對(duì)車(chē)速及行車(chē)環(huán)境的監(jiān)測(cè)，能夠有效地規(guī)避在泊車(chē)過(guò)程中因誤踩油門(mén)踏板發(fā)生的危險(xiǎn)，保障車(chē)輛在泊車(chē)時(shí)的安全性，避免因操作失誤而發(fā)生的意外。

在智能互聯(lián)方面，14代軒逸采用最新的NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)，該技術(shù)提供多種車(chē)載APP和車(chē)載Wi-Fi功能，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)在線的便捷互聯(lián)人車(chē)生活。在7英寸彩色TFT儀表屏以及8英寸高清中控屏加持下，人機(jī)交互的雙屏聯(lián)動(dòng)感更加順暢。與此同時(shí)，新車(chē)配備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)功能，隨時(shí)查看車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，即便它不在身邊。所以整體上，14代軒逸的智能互聯(lián)仍然是以實(shí)用性、成熟性為核心，并未做過(guò)多搶人眼球的花哨設(shè)計(jì)，畢竟作為A級(jí)家轎市場(chǎng)，控制成本把錢(qián)花在刀刃上，很關(guān)鍵。

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14代軒逸，巧妙的拿捏著城市購(gòu)車(chē)人群的升級(jí)性需求，并被寄予了“為百姓家庭送去美好幸�！钡脑妇�，實(shí)際上，這也是軒逸衍化過(guò)程中所一直堅(jiān)持的，也是向Bluebird名稱的設(shè)計(jì)者梅特林克的終極致敬。

寫(xiě)在最后：

A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已然紅得發(fā)紫，各大具有一定技術(shù)儲(chǔ)備的頭部車(chē)企均通過(guò)平臺(tái)化生產(chǎn)來(lái)整合產(chǎn)品力，而14代軒逸顯然是眾多頭部車(chē)企中最“憨厚”的一位，它不需要強(qiáng)調(diào)方方面面的過(guò)猶不及，相反，它致力于讓你的用車(chē)生活可靠而舒心。