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樓主
發(fā)表于: 2019-09-21 09:21
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
n gNg1zV/q 在8月創(chuàng)下終端銷量19294輛、同比增長(zhǎng)20.5%的成績(jī)后，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿1-8月累計(jì)終端銷量已達(dá)140697輛，逆市同比增長(zhǎng)11.6%，衛(wèi)冕合資第二，日系銷冠。加上2018年奇駿累計(jì)銷量為204597輛，以及全球銷量88萬(wàn)輛并達(dá)成連續(xù)3年蟬聯(lián)全球SUV排行榜首，2019款奇駿由此結(jié)束歷史征程。而2020款奇駿則繼往開(kāi)來(lái)，在9月20日迎來(lái)全新上市。 %%f= aPw 2020款奇駿的核心升級(jí)在于以智能駕駛為首的進(jìn)一步配置提升，其中3款2.5L車型搭載ProPILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，增加Autohold自動(dòng)駐車功能，并提高科技配置；此外，重新梳理了配置和價(jià)格體系，精簡(jiǎn)了2.0L車寬體系，并新增2.0L智聯(lián)尊享版，配備LED自動(dòng)大燈、副駕電動(dòng)座椅等高級(jí)舒適配置。另外，多項(xiàng)日產(chǎn)智行科技從頂配車型向全系下放。 qS7*.E~j|] 日產(chǎn)ProPILOT的推進(jìn)進(jìn)程 A]n !d}? 與很多新車搭載L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)情況不同的是，奇駿搭載ProPILOT實(shí)際上是一個(gè)更成熟、更讓人放心的選擇。盡管目前市場(chǎng)搭載L2的車型繁多，但東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)ProPILOT的推出可謂是基于更大量實(shí)驗(yàn)下的更為審慎的選擇，且功能也更為強(qiáng)大。
kg-%:;y. 日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了20余年的技術(shù)積累，ProPILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)在全球進(jìn)行了超過(guò)32萬(wàn)公里的路試及技術(shù)實(shí)驗(yàn)，得到了大量的實(shí)踐認(rèn)證。這是和很多初創(chuàng)品牌以噱頭式的推出L2功能的急迫背景是完全不同的。在日產(chǎn)內(nèi)部審慎認(rèn)為取得極強(qiáng)穩(wěn)定性與適應(yīng)性后才面向全球鋪開(kāi)，目前已拓展至日產(chǎn)旗下7款車型，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、第七代天籟等，且全球銷量累計(jì)超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)。而ProPILOT系統(tǒng)如今在業(yè)內(nèi)的位置和口碑，也是和特斯拉的Autopilot一道處在頭部最前的。 YZnrGkQ 在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)則為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的安全又嚴(yán)把了一道門。盡管互聯(lián)網(wǎng)品牌和自主品牌對(duì)L2趨之若鶩，紛紛把基于采購(gòu)的L2作為科技制高點(diǎn)而迅速上馬贏得關(guān)注，但背靠日產(chǎn)全球儲(chǔ)備極深的東風(fēng)日產(chǎn)卻始終保持著定力，把導(dǎo)入ProPILOT系統(tǒng)的節(jié)奏降速。其中，第七代天籟的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)——超智駕，在中國(guó)幾乎從南到北，針對(duì)不同路況進(jìn)行了路測(cè)和調(diào)試，來(lái)發(fā)現(xiàn)基于本土化更多的問(wèn)題，然后這個(gè)測(cè)試周期整整被延長(zhǎng)到一年時(shí)間，用大量的數(shù)據(jù)來(lái)支撐，讓它變得更適應(yīng)中國(guó)本土路況，更加智能化。因?yàn)樵跂|風(fēng)日產(chǎn)看來(lái)，“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”的本質(zhì)，是東風(fēng)日產(chǎn)要始終把人放在第一位，“在智能駕駛上，尤其是自動(dòng)駕駛上，往往最體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，畢竟人命關(guān)天�！� SGbo|Xe7: 所以，也直到今年9月份的成都車展，東風(fēng)日產(chǎn)才于合資品牌中率先正式發(fā)布“東風(fēng)日產(chǎn)智能駕駛行動(dòng)計(jì)劃”。然而厚積薄發(fā)，9月份一經(jīng)啟動(dòng)，就標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)將加速產(chǎn)品智能化進(jìn)程，一舉打造合資領(lǐng)域自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)品牌，將持續(xù)深化“智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者”形象。 3F r}8 Dy 隨著東風(fēng)日產(chǎn)智能駕駛行動(dòng)計(jì)劃發(fā)布，2020款奇駿在2.5L智聯(lián)七座領(lǐng)先版、2.5L智聯(lián)豪華版、2.5L智聯(lián)至尊版三款配置上，搭載ProPILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下繼第七代天籟后第二款搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車型，同時(shí)成為首款搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的日系合資SUV車型。 P ffwNj/l 日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪里? Gis'IX ( ProPILOT系統(tǒng)和普通駕駛輔助的區(qū)別，簡(jiǎn)言之，就是在具有車道標(biāo)識(shí)線的高速公路上進(jìn)行單車道駕駛時(shí)，ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)幫助駕駛員控制加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，從而幫助駕駛員減輕駕駛負(fù)擔(dān)。在硬件上，前視攝像頭、前視雷達(dá)、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)電子控制單元等7個(gè)高規(guī)格硬件組件支撐其功能運(yùn)行。 $4 L=Dg 它首先具備“全速域智能巡航”的能力，減輕在高速公路交通堵塞情況下的駕駛壓力，駕駛員無(wú)需頻繁踩下和松開(kāi)加速踏板和制動(dòng)踏板。如果遇到交通擁堵路況時(shí)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)跟隨前方車輛剎停并自動(dòng)跟隨起步，但是當(dāng)停車時(shí)長(zhǎng)高于3秒時(shí)，駕駛員可通過(guò)踩踏加速踏板或重新按鍵恢復(fù)系統(tǒng)，能夠及時(shí)避免駕駛員分心時(shí)車輛繼續(xù)行駛。 Q;Oc#
u 第二，ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在 0-144km/h速度內(nèi)維持與前車保持設(shè)定距離，車速最高達(dá)到預(yù)設(shè)速度�？梢詼p輕在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的疲勞程度，減少駕駛員因保持車輛位于車道中間需要，而進(jìn)行的連續(xù)小幅度方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 jQ[Z*^"} 第三，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)保證駕駛員即使遇到彎道也能夠平順轉(zhuǎn)向，并能與前車保持設(shè)定的安全距離。該系統(tǒng)能夠清晰識(shí)別車道線，并跟隨車道線方向盤平順的調(diào)整方向，確保車輛始終保持在車道中央。 {1qEN_ERx 尤其亮點(diǎn)的是，ProPILOT系統(tǒng)還具有防油門誤踩緊急輔助功能，通過(guò)聲納傳感器，當(dāng)駕駛員誤踩油門踏板為制動(dòng)踏板，或油門踩得過(guò)大時(shí)，該功能可以有效阻止奇駿與周邊車輛、障礙物碰撞。這對(duì)于新手和容易慌張的駕駛者而言無(wú)疑是一個(gè)巨大的福音，這也是目前幾乎所有其他品牌都不具有的功能。 YV2^eG r. 2020款配置分析，2.5L車型產(chǎn)品力硬核提升 3NJ-.c@(p 在搭載ProPILOT系統(tǒng)后，三款2.5L的奇駿車型產(chǎn)品力顯然大大增強(qiáng)。目前，在合資緊湊型及中型SUV頭部產(chǎn)品序列里，昂科威久未換代，整體科技配置并不能達(dá)到L2級(jí)水平，途觀L、探岳都只在頂配車型上的搭載了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，且性能沒(méi)有ProPILOT系統(tǒng)全面。并且，途觀L頂配車型指導(dǎo)價(jià)高達(dá)35.08萬(wàn)，探岳頂配車型也高達(dá)31.39萬(wàn)元，這和奇駿從次低配的2.5L車型（豪華領(lǐng)航版，指導(dǎo)價(jià)24.43萬(wàn)元）開(kāi)始就搭載ProPILOT的厚配思路大相徑庭。 ``O\'{o
& 奇駿對(duì)ProPILOT的厚配思路意味著智能駕駛被賦予更低的門檻、更高的可買性，更意味著東風(fēng)日產(chǎn)將真正致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛對(duì)日常駕車生活的幫助，把L2的大力推動(dòng)作為領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)合資競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略途徑，而非是放在頂配車型上試水和拔高品牌檔次感的空中樓閣。 kQ:2
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