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樓主
發(fā)表于: 2019-08-16 09:48
, 來自:江蘇省常州市 電信
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/ d 東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸在7月中旬已經(jīng)正式投放市場，并公布了6個車款的售價區(qū)間為10.9-14.3萬元。作為常年居于銷量排行前三的熱門車型，同時是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟下CMF平臺而來的首款緊湊型轎車，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸此次換代不僅在內(nèi)外設(shè)計上全面升級，在科技配置層面上的提升，亦體現(xiàn)出主機廠對于接下來4-5年消費者需求的把握和考量。
Iz 1*4@ 設(shè)計的主流體現(xiàn)：運動感 H Jnv'^yn 車市主力消費群體的代際切換令這一代軒逸主打的客戶將更多指向85、90后的買主們，如今大多數(shù)年輕人奉行“顏值即正義”的購車?yán)砟�，因而新軒逸首先要用設(shè)計的運動感與品質(zhì)感去征服他們。 K!pxDW} 自4月份第一次對外亮相起，新一代軒逸就頻繁被外界稱之為“小天籟”，這和它采用了與天籟相同的年輕化V-motion 2.0設(shè)計語言不無關(guān)系。就第一眼觀感而言，新軒逸的車頭顯得非常低趴，具有了攻擊性，而且扁平犀利的造型為它帶來了0.26Cd的風(fēng)阻系數(shù)，這些都和老款車型柔和、沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格有了很大的區(qū)分。 ?IL!
X-xx 利用數(shù)據(jù)來解讀的話，新一代軒逸之所以看起來更運動，源于它車身尺寸參數(shù)上的變化：車身高度降低56mm，寬度增加55mm，重心降低了17mm。 Sn;/;^@(\ 當(dāng)車身實現(xiàn)了寬體處理和視覺重心的降低之后，新軒逸擁有了比肩豪華轎車的1.254寬高比（寶馬320Li為1.246），車身姿態(tài)可謂相當(dāng)圈粉，并且也有利于車輛擁有更出色的動態(tài)穩(wěn)定性和表現(xiàn)力。 /%2:+w 這也再一次證明了車企將緊湊型車外觀視覺效果盡量貼近中高級車的設(shè)計策略正確性。實際上不只是新軒逸，包括大眾朗逸、本田思域等主流緊湊型車前都選擇了將設(shè)計語言向自家品牌更高一級產(chǎn)品去靠攏，以此營造出高級感來增加對新一代消費者的殺傷力。 \Sz4Gr0g3Z 精細(xì)內(nèi)飾成靜態(tài)感知最大亮點 \Mobq 如果說新一代軒逸在外觀設(shè)計上加長寬是應(yīng)對當(dāng)下的運動化審美風(fēng)潮，它也沒有丟掉自己一直以來的賣點：大空間和舒適性。而且新一代軒逸進(jìn)一步鞏固了其優(yōu)勢，首先是軸距增加了12mm達(dá)到2712mm，加上車身寬度的提升，保證了它的前后排橫向、縱向乘坐空間表現(xiàn)在同級別中依舊處于頂尖水準(zhǔn)。 Uh<H*o6e 9 不過最能體現(xiàn)“換代”氛圍的地方在于新一代軒逸的內(nèi)飾設(shè)計，在全新拼色內(nèi)飾帶來的居家風(fēng)格之下，新車對于材質(zhì)精致感的和細(xì)節(jié)處輕奢氣質(zhì)的強調(diào)，幾乎超越了這個級別該有的認(rèn)知。 nC-c8y 首先從布局上看，新軒逸的車內(nèi)簡化了一些物理按鍵，采用了懸浮式中控設(shè)計，最終輸出了簡潔、高級的視覺效果，十分符合時下的主流布局形式。同時，在運動化的方向盤造型、精致的空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)設(shè)計上，新軒逸也展示出了設(shè)計師對近兩年主流消費群體審美習(xí)慣的預(yù)判準(zhǔn)確性。 AaJ,=eQ 得益于車身寬度的增加，新軒逸的IP臺寬度也順勢提升，中央通道的扶手區(qū)域呈現(xiàn)出獨立分隔設(shè)計�？梢杂^察到，當(dāng)中央通道的寬度增加后，新軒逸和和同級車型一個明顯不同地方是：它實現(xiàn)了擋把和杯架的平行放置，扶手更為寬大舒適，為前排乘坐者帶來的個人空間感更為明顯，這是B級車甚至豪華車常見的設(shè)計思路，具有相當(dāng)強的越級感。 .%-6&%1 除此之外，采用菱形縫線的座椅也是新軒逸車內(nèi)高級感的重點展示之處，加上CMF平臺的特性，車輛的座椅安裝位置偏低，因此東風(fēng)日產(chǎn)為新軒逸配備了坐墊更厚的座椅，并采用三層緩沖材質(zhì)，通過對人機工程設(shè)計的優(yōu)化，實現(xiàn)更加均勻的壓力分布，提供從腰部到背部的貼合支撐，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。 gvow\9{|C 動態(tài)表現(xiàn)更運動，安全科技配置誘人 XHU<4l:kl 在動力部分，新軒逸沿用了已經(jīng)十分成熟的HR16 1.6L發(fā)動機+CVT變速箱的組合。動力形式變化雖然不大，但新軒逸搭載的第3代HR16自然吸氣發(fā)動機在技術(shù)上實現(xiàn)了諸多提升，相比上一代機頭，新款發(fā)動機加入了鏡面熔射缸孔、EGR廢氣再循環(huán)、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流控制等技術(shù)，使車輛的主要性能指標(biāo)均有所提升：最大功率為139馬力，最大扭矩169Nm，這個動力輸出水平已經(jīng)和老款的1.8L車型相當(dāng)，而與此同時新軒逸的百公里綜合油耗僅為4.9L，并滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 B
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