7月剛至,堪稱“史上最難題”的垃圾分類政策實施,迅速掀起一大股風浪。同時,在汽車界的另一件關(guān)乎環(huán)保的大事也掀起巨浪——2019年7月1日起,堪稱“地表最嚴”排放標準的
國六a排放標準已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月,將逐步推廣至全國范圍;再到2023年7月,就將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)
國六b階段排放標準。在國五僅實施兩年,便提前進入了國六實施階段,這無疑使各個車企面臨巨大挑戰(zhàn)。
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不妥協(xié),知難而上是長安汽車的個性
“逆水行舟不進則退”。早在國六排放標準尚未實施之時,長安汽車就率先推出了面向下一代排放標準的全新動力平臺——藍鯨NE動力平臺。這是中國品牌首個模塊化動力開發(fā)平臺,在全面符合國六b標準的同時,擁有全球同級最先進的技術(shù)含量和動力輸出,讓更低的燃油消耗與排放,更酣暢的動力及駕控體驗可以兼得。