【東風(fēng)日產(chǎn)】軒逸還是那個(gè)“家轎”，王者能否還是那個(gè)王？[復(fù)制鏈接]

樓層直達(dá)

溧陽中天日盛

關(guān)注Ta 發(fā)消息

老法王

發(fā)帖: 1643

金幣: 3749

威望: 1477

貢獻(xiàn)值: 3323

銀元: 1846

注冊時(shí)間2012-09-24

樓主發(fā)表于: 2019-08-03 09:46 , 來自:江蘇省常州市電信

{'P7D4w
在車市遇冷的大環(huán)境下，緊湊級家用車的表現(xiàn)可謂一枝獨(dú)秀。從領(lǐng)跑的幾款家轎月銷2-3萬的數(shù)據(jù)中可以看出大部分中國消費(fèi)者的真實(shí)用車需求，這些家轎產(chǎn)品支撐了中國普通家庭的出行。 ':6!f
一臺好的家轎應(yīng)該具備什么樣的特點(diǎn)？我嘗試從轎車銷量表中尋找答案。

N9IBw',
轎車銷量排名表的前幾位一直被軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來這幾款車占據(jù)，盡管它們的座次變化依舊頻繁�？v觀這幾款車，它們有一些共同點(diǎn)：價(jià)格在10-15萬元之間；軸距介于2650-2750mm之間；綜合油耗在百公里6升以內(nèi)；口碑良好，故障率較低。

`iuo([E d
數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會 }ybveZxv5A
去年，日產(chǎn)軒逸成為全年銷量總冠軍，一年賣出去近47萬臺，今年上半年銷量更是力壓群雄，妥妥的“家轎王”。這些年，軒逸的定位非常清晰，愛家、體貼、可靠，大氣的外觀設(shè)計(jì)、家居風(fēng)格的舒適內(nèi)飾很受家庭用戶的歡迎，已經(jīng)成為了“家轎”的代名詞。隨著時(shí)間的推移，軒逸在改款的過程中也在不斷自我完善、順應(yīng)潮流，迎合家庭用戶需求層次的變化。

D/pc)3Ofe
一晃13年過去了，2019年7月，第14代軒逸正式上市，售價(jià)10.9-14.3萬元。那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何？能否再次坐穩(wěn)轎車銷量第一，保住王者地位呢？ #MYhKySku
變化由外到內(nèi) T1yJp$yD"
質(zhì)感大幅提升 qXmkeidb&W
第14代軒逸的變化巨大，從第一眼看到它就能感受到。V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言帶來的是動感、時(shí)尚的氣息，依然不失大氣穩(wěn)重。內(nèi)飾部分在保有舒適基因的同時(shí)，利用平底運(yùn)動風(fēng)格方向盤、圓形出風(fēng)口、懸浮于儀表臺的8英寸中控屏增加了一些運(yùn)動與豪華氣息，我想這是為了迎合消費(fèi)者的喜好，畢竟十年一代人，消費(fèi)者的需求層次已經(jīng)有了進(jìn)一步的提升。

Xi3:Ok6FZ
在樣貌變化的背后是新平臺的運(yùn)用，第14代軒逸使用了CMF平臺，這個(gè)新平臺給車輛帶來的變化同樣明顯，首先是空間。新車的軸距增加了12mm，看起來微乎其微，實(shí)則非常不容易。而車寬增加了55mm，橫向尺寸的變化帶來一些明顯的改變，前排中央扶手被加寬，在增加內(nèi)部容量的同時(shí)，成為了主副駕駛之間的隔離，讓前排的兩個(gè)座位獨(dú)立感更強(qiáng)。對于后排，左右兩個(gè)后排座椅擁有了更寬大側(cè)翼，給乘客的肩部和手臂提供更多支撐，即使你想側(cè)身靠著小憩一下也沒問題。后排座椅因?yàn)闄M向空間增大了的原因，坐滿三個(gè)人的時(shí)候不會覺著擁擠。

7@"J&><w!
除空間外，CMF平臺還帶來安全性上的變化。如今的第三方安全測試標(biāo)準(zhǔn)越來越高，為了提升自身的安全性，必須從車身結(jié)構(gòu)上做提升。高強(qiáng)度鋼比例的提升是第14代軒逸在車身結(jié)構(gòu)上的重要變化，27.2%的高強(qiáng)度鋼占比較前代大為提升，其中還有10%是屈服強(qiáng)度1500MPa的熱成型鋼。堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)不僅帶來被動安全的提升，同樣創(chuàng)造了更好的車身剛度。駕駛時(shí)能明顯感覺到車身整體性的提升，加之降低了17mm的車身重心，操控質(zhì)感較前代顯著提升，車輛對操作的響應(yīng)機(jī)敏了許多。

qD:3;85
同級中 bf]W_I]B
最舒服的一套座椅 hQ`g B.DR
雖說第14代軒逸在技術(shù)層面做了許多改進(jìn)，但當(dāng)我坐進(jìn)車?yán)锏囊粍x那，只被座椅所折服。它的這套座椅絕對要比同級其他車型都舒服，軟硬適中的坐墊和靠背讓人坐進(jìn)的時(shí)候微微陷入其中，座椅剛好把人包裹起來，讓你感受到自己的后背、臀部和大腿被座椅輕輕托著。而這種軟又不是以犧牲疲勞度為前提換來的，長時(shí)間駕駛時(shí)依然能感覺到座椅對整個(gè)身體的支撐，不會讓你的肌肉緊繃起來，好像要從座椅的泥沼中把身體拔出來。

M;


	關(guān)閉選中1篇全選

【東風(fēng)日產(chǎn)】軒逸還是那個(gè)“家轎”，王者能否還是那個(gè)王？[復(fù)制鏈接]

【東風(fēng)日產(chǎn)】軒逸還是那個(gè)“家轎”，王者能否還是那個(gè)王？[復(fù)制鏈接]