D28> e 日系三強，對三臺車的靜態(tài)方面進行測試。首先前排調(diào)整好坐姿，三臺車前排空間者相都差不多，能夠非常輕松調(diào)整到合適的坐姿。凱美瑞前臺座椅包裹性不錯，但是有些偏硬。雅閣和天籟相對較軟。 71\GK
后排空間方面，雅閣這邊腿部空間兩拳三指，頭部兩指。由于整體溜背的感覺后排稍微有些壓抑感，中央扶手箱，空調(diào)出風口的配置齊全。 acj-*I 凱美瑞首先整體座椅更為硬一些，坐墊長度比雅閣略短，空間上腿部兩拳，頭部一指。整體表現(xiàn)和雅格相差不多，配置同樣非常齊全。 >.hDt9@4 接下來就是天籟的部分，首先，天籟整張座椅的舒適性表現(xiàn)非常出色，包括中央扶手箱要更加柔軟一些。空間上頭部一指，腿部兩拳，和凱美瑞屬于同樣的水平，舒適性配置同樣不含糊。電源，出風口的配置一應俱全。 ,lb}&uZo 那其實空間這部分來講，個人是比較看好天籟的。因為老款天籟，在心中留下的一個印象就是空間大又舒適。但是新款天籟，它有一個溜背的這個外形，一直會怕它影響后排頭部空間。但實際，體驗下來感覺還是不錯的，但實際體驗下來，確實是天籟跟雅閣占優(yōu)。而且因為個人比較喜歡雅閣，那個坐姿很舒服，都還挺不錯的。從舒適和空間性來講的話，是雅閣排在第一位的。那天籟和凱美瑞是數(shù)據(jù)相差不多，覺得也是并排在第二的。那這樣一來，空間部分的成績就出來了。 ?0 7}\N0~ 那接下來，進入下一個外觀跟內(nèi)飾的環(huán)節(jié)。其實在設計這部分，覺得雅閣有點可惜，看起來很運動。外觀內(nèi)飾設計的對比，使用投票的方式進行，每人擁有針對外觀和內(nèi)飾的兩票投票權(quán)可以投給喜歡的車型，最終得票最多的車型獲勝。綜合得票數(shù)最終統(tǒng)計出來，冠軍就是凱美瑞，全新的外觀內(nèi)飾設計風格，讓人眼前一亮，突破了人們對凱美瑞中庸的一貫認知。雖然不少人表示，凱美瑞的設計太不穩(wěn)重，但是綜合意見還是覺得凱美瑞的設計最優(yōu)。 k#8E9/ t@ 緊隨其后的就是新天籟，一票之差敗北V-MOTION的設計語言，還是給人非常大的沖擊力的。內(nèi)飾家居的風格，總能讓人覺得十分溫暖。 g5*?2D}dqX 最后，一名就是雅閣了，看來大家對這臺大思域的造型認可度仍舊不高。那從靜態(tài)展示的排名來講，已經(jīng)有結(jié)果了，從實測的數(shù)據(jù)和投票的結(jié)果來看的話，第一名是凱美瑞，那第二名并列的是天籟和雅閣。那中和一下之前所有的評測和投票的結(jié)果，選出最終的勝者了。 =RofC9, 之前在動態(tài)部分的測試結(jié)果，首先來回顧一下在動態(tài)部分。三臺車的一個測試過程，首先要說的就是天籟，這臺2.0T的發(fā)動機實在是太霸道，不管是直線加速還是中途再加速度表現(xiàn)，都是碾壓的競爭對手。覺得天籟這個車的加速來講的話，就可以成為一個運動版的車型了。那在城市街道上，可以覺得它給一些小鋼炮。那在賽道里，其實，三臺車并不是完整的以這個性能取向去設計的一個車型。但是天籟真的是憑借這個發(fā)動機，在賽道圈速上領(lǐng)先了競爭對手三四秒，還是非常厲害的。 QEF$Jx 凱美瑞表現(xiàn)也不錯，它的一些彎道的推頭什么的都沒有特別明顯。而且它的操控特別干凈利落，這一點是好的一方面。但它出彎加速的時候好像有點慢，就是整個動力體驗還是稍微慢一點。動力還是有點稍微不足。 s/P+?8'9 那其實雅閣覺得它相比其它競爭對手的話，表現(xiàn)會中庸一點，并沒有哪個特別明顯的點。讓人留下特別深刻的印象，雅閣同樣品牌來講，覺得整個就是一個可玩性比較高的。作為操控里面的一個車型，它在一些小彎的情況下，它的表現(xiàn)是挺優(yōu)秀的。實際上兼顧操控和舒適性是非常難的。 _k(&<1i 那這三臺日系車都表現(xiàn)出了非常強的競爭力，實際測試部分，根據(jù)結(jié)果顯示，天籟是毫無疑問的第一名，那其次才是雅閣和凱美瑞，最終日系三強爭霸賽的冠軍，就是天籟了。其實不比不知道一直覺得天籟是一個完全以舒適性為導向的車，結(jié)果最終勝利了，發(fā)現(xiàn)新天籟把老天籟的一些優(yōu)點也繼承過來了，而且這次把三臺車擺在同場競技的情況下，就發(fā)現(xiàn)它們差別還挺大的。 ]?Q<lMG 東風日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標準店
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