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樓主
發(fā)表于: 2019-06-11 14:08
, 來自:江蘇省常州市 電信
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x=(cQmQ 豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟，這三臺車無論是在美國市場還是在中國市場，都一直是針鋒相對的日系B級車三巨頭。即使是在我們這個汽車文化相對起步比較晚的國家，這三臺車在普通國人認(rèn)知里都是知名度非常高的“好車”。并且，因為這三臺車都有連續(xù)數(shù)代非常穩(wěn)定的產(chǎn)品力水準(zhǔn)，因此它們也可以說是三塊“金字招牌”，很多人在買車時甚至只會在這三臺車之中選，覺得它們都是不會買錯的車。 * F T )` 這三個車系在之前國產(chǎn)的幾代車型，其實相對來說產(chǎn)品力相差也是真的不大，它們之中只要是誰率先換代，就能在一定時間里形成對另外兩個老對手的一定優(yōu)勢。我們在給消費者做推薦的時候，一般選擇最新推出的那臺作為推薦首選，這也是比較簡單和保險的。但是在2017年底到2018年底，這短短的一年時間里，這三家日系車廠似乎打破了之前的默契，凱美瑞、雅閣、天籟破天荒地在同一年里先后完成換代。這樣也讓消費者在選車的時候有了很大的困擾：同樣都是最新型號的三臺車，到底該怎么選呢？所以，我們今年的這個日系B級三巨頭的對比測試，也顯得意義非凡了。 zWh[U'6 這次參與對比的三臺車，是它們各自純汽油版本的最高動力車型，分別是凱美瑞2.5Q旗艦版（售價25.98萬元），雅閣260 TURBO旗艦版（售價22.98萬元），天籟2.0T XV智尊版（售價26.58萬元）。要說明的一點是，雅閣和凱美瑞在之前的時間里相互已經(jīng)交手多次，我們也已經(jīng)有了大量它們的測試數(shù)據(jù)。但這次三車對比為了公平起見，我們是讓三臺車同場同時測試的。由于測試環(huán)境變化，這次測試的結(jié)果可能與之前會有些偏差值，我們在后面的部分會加以說明。 W!BIz&SY:- 這次，日系三強不僅先后在一年內(nèi)換代，而且它們的設(shè)計師也突然英雄所見略同起來：三臺新車都不約而同地采用了更年輕化、運動化的設(shè)計風(fēng)格。 )gR !G]Y 我們從這三臺車的側(cè)面圖就可以看出，其實三臺車都是有點溜背、短尾的設(shè)計，和以前這三臺車莊重、嚴(yán)肅的正統(tǒng)三廂車風(fēng)格都變得很不一樣了。 ;eRYgC 不過，雖然三臺車都在走年輕化的路線，但各自的設(shè)計特點還是會略有不同。例如凱美瑞，它并不像另外兩個對手那樣盡力去營造一種修長的感覺，而是在適度的車身長度之下，多去雕琢車身上的線條。這臺車的側(cè)面、尾部線條是在三臺車?yán)飳哟胃凶顝姷�，尾部把CAMRY的車型徽章融入鍍鉻飾條內(nèi)的小設(shè)計也讓人覺得很有新鮮感。車頭巨型的水箱護罩設(shè)計，雖然在初初看時會讓人覺得有點難以接受，但在上市一年后，凱美瑞這個前臉竟然有越看越順眼的感覺。仍然不喜歡這個前臉？沒關(guān)系，凱美瑞還提供了運動版的車型可選。它也是三臺車?yán)镂ㄒ灰慌_提供不同外觀套件選擇的車型�？梢哉f無論是設(shè)計語言還是提供多樣選擇的意愿，凱美瑞都更懂年輕人的心。 q"[8u ]j 至于雅閣呢，無論是車頭造型還是車身線條，來得都沒有凱美瑞那么激進。這臺車設(shè)計上最激進的地方是在車頂?shù)轿矌菞l線條的過渡上——它是三臺車?yán)镙喞献钕褶I跑車的一臺。除了這條車頂輪廓，雅閣的設(shè)計相對于另外兩個對手來說其實都要相對保守一些�；蛘哌@么說，假如你是一個比較傳統(tǒng)的消費者，你硬要在這三臺設(shè)計突然都變得很激進的新車中選一臺的話，雅閣可能還是相對最正統(tǒng)、最穩(wěn)重的一臺。包括這臺車頂配雅閣的輪圈，也是仍然采用17寸的，相對于另外兩個對手的輪圈都要小一些，或許這也體現(xiàn)出本田變中求穩(wěn)的思路。 ^l\^\ >8 而最晚換代的天籟，則采取了盡量拉長、壓低車身的策略，在視覺上盡量給人一種趴地、低重心的感覺。包括這臺車的前后燈具設(shè)計，都是比較細(xì)長型的，完全和車身姿態(tài)呼應(yīng)。車頭再來個很大尺寸的V-Motion前臉，讓整臺車的跑車感也是呼之欲出。我們這臺高配的2.0T車型，也用上三臺車?yán)镒畲蟮?9寸輪圈，讓人第一眼覺得這臺車的輪胎都和跑車一樣薄�？紤]到上代天籟在設(shè)計上應(yīng)該是日系三強里最傳統(tǒng)的，所以這次換代之后，新天籟的風(fēng)格變化也是最大的。要說年輕了10歲我們覺得都說少了，至少應(yīng)該比上代年輕了20歲吧。 s$ 2@
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