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只看樓主 | 倒序閱讀 | 使用道具 | 瀏覽器收藏 | 打印小中大【東風日產】東風日產天籟ProPILOT：從此告別一個人開車

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【東風日產】東風日產天籟ProPILOT：從此告別一個人開車[復制鏈接]

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用機器取代人，被視為汽車工業(yè)發(fā)展130多年一直未變的進化方向。在自動駕駛真正到來之前，100多年積累而成的用車習慣是我們對車輛擁有絕對的控制權。隨著駕駛輔助技術的發(fā)展，具備Level 2智能駕駛功能的汽車正在逐步讓我們學會適當放手。 r:4IKuTR

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越是困難的活計，用機器取代人的意義和價值就越發(fā)顯著。在流量正常的高速公路上自動跟隨前車已經不算什么標新立異的事情。但是在號稱8D魔幻都市的重慶，應對復雜的立體交通網絡還能讓駕駛者輕松愜意悠然自得，就是截然不同的事了。 X388Gs;e
輕松愜意的秘密在于ProPILOT智控領航系統(tǒng)，這是日產20年駕駛輔助系統(tǒng)的技術積累，也是首個搭載在量產車上的自動駕駛輔助系統(tǒng)。 twmJ

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東風日產第七代天籟是ProPILOT智控領航系統(tǒng)在中國市場的首秀，它的意義是讓汽車變得“會思考”，進而實現(xiàn)汽車自我操控的能力。搭載ProPILOT的第七代天籟可以在0-144km/h速度范圍內實現(xiàn)轉向、加速和剎車的全自動操作。駕駛者僅需扶著方向盤，作為監(jiān)督和準備好接管控制的工作即可。

依靠毫米波雷達和單目攝像頭， ProPILOT智控領航系統(tǒng)不僅可以分辨前方車輛和障礙物，也可以精準識別單車道車道線，這意味著它在自動與前車保持車距的同時，還可以時刻保持在車道中央行駛，甚至在弧度較緩的彎道、盤橋匝道還能自主完成平順轉向的動作。

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在完全深入市區(qū)之前，無論是高速公路、城市快速路還是市區(qū)主干道，只要有清晰明確的車道線并且是半徑不低于200米的緩和彎路，ProPILOT已經無需駕駛員干預。即便車流密集的交通高峰期也不成問題。 Ba|}C(Ws?

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一款尺寸不小的中型轎車和一個以道路擁擠復雜著稱的城市，明明算不上合拍的組合，卻由于ProPILOT的存在，讓人感受到預料之外的舒適與安心。 Eu.qA9,@U

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讓機器取代人，它原來可以更舒適 _x6E_i-(
有“行走的沙發(fā)”之美譽的天籟，動力一向是平順溫和的，座椅一向是厚實柔軟的，當然，好的乘坐體驗也需要經驗豐富的駕駛員控制好汽車。而ProPILOT智控領航系統(tǒng)則可以讓天籟的這份特色進一步延伸到不需要駕駛員的區(qū)域。

事實上ProPILOT在掌控車輛駕駛時完全不亞于兢兢業(yè)業(yè)的專職駕駛員，作為乘客時很難感知到它作為“機器”操控車輛的痕跡。哪怕在重慶交通高峰的城市快速路面對喜歡頻繁更換車道、穿插鉆空的當地出租車，這臺由ProPILOT掌控的天籟在頻繁減速、再加速、再減速時也從未失手。

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完美表現(xiàn)的背后是對中國用車環(huán)境的深入洞察，ProPILOT在正式裝車前，針對中國道路和交通環(huán)境進行了大量實地數據采集，在中國各地進行了總計33萬公里城區(qū)道路和5萬公里高速道路的實地測試，這意味著它的設定方式最懂得，也最符合中國人的駕車習慣。 fMPq

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這意味著開啟ProPILOT可以隨時享受職業(yè)司機高水準的行車舒適度。哪怕你是剛拿駕照不久的新司機，只需把雙手搭在方向盤上，其余的事情交給系統(tǒng)自行處理就好，分分鐘變身老司機。 iLcadX
讓機器取代人，最核心的目標還是無懈可擊的安全 {))S<_yN
這里包含兩層意思：首先是車輛自動行駛時要能主動避險，二是遇到車輛無法應對的狀況時需要確保駕駛員能立即接管。前者依托日產ProPILOT智控領航集成的11項智能駕駛和主動安全功能，后者則建立在一套對駕駛者的監(jiān)督提醒和應對體系上。 FNCLGAiZ

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主動安全功能無需贅言，核心目的就是兩條：規(guī)避前進或倒車的碰撞，以及讓車輛保持在正確的行駛軌跡上。在車輛移動的橫軸和縱軸兩個維度上都有足夠周密的監(jiān)視、預警和應對機制，在重慶的一天試駕也可以證明，這些雷達、攝像頭和傳感器以及無數芯片的工作無可指摘，在環(huán)境允許的前提下，可以放心的把車輛控制轉移給它們。 zB" `i

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但作為LEVEL 2智能駕駛，它仍需要駕駛者隨時接管車輛。為此ProPILOT也有一套監(jiān)督機制，它通過感應轉向扭矩傳感器判斷駕駛員是否將手放在方向盤上，如果駕駛員沒有將手扶住方向盤，系統(tǒng)會立即介入提醒。 ~PW}sN6ppG

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當然，系統(tǒng)允許你在一個暫短的時間內雙手離開方向盤，比如擰飲料瓶蓋這樣的操作一般沒什么問題，但雙手離開方向盤十幾秒后ProPILOT將采取多梯級介入迫使你回到正確的駕駛姿勢上：儀表盤上的警示標志變紅閃爍，并伴隨逐漸加急的聲音警示，最后階段系統(tǒng)會輕踩兩次制動，通過車身點頭的動作“喚醒”駕駛員，這時候你必須盡快握好方向盤了，否則ProPILOT將會退出。 '8kjTf#g<l
若這個級別的警示都不能“喚醒”駕駛者，ProPILOT會打開雙閃并控制汽車平穩(wěn)減速至停車，以防止由于駕駛員“失能”無法繼續(xù)接管汽車行駛�？偟膩碚f，這套監(jiān)督機制可以讓駕駛者在系統(tǒng)可接受的范圍內享受更加輕松的駕乘體驗，同時又可以保障駕駛者時刻對車輛保持控制。 |!5T+H{Sj

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除非是沒有清晰車道線、急彎窄路或惡劣天氣，第七代天籟的ProPILOT系統(tǒng)基本可以覆蓋到大部分用車場景下，城市主要干線、快速路、高速公路都是它發(fā)揮功用的場合，這意味著它足夠實用，只需在行車時按下方向盤右側的藍色按鍵，即可享受專職老司機的“代駕”服務，即輕松又安全，無論是疲于開車的老司機還是剛剛拿取駕照的新司機都顯得頗有吸引力。 :;q_f+U