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樓主
發(fā)表于: 2019-05-31 10:51
, 來自:江蘇省常州市 電信
Myl!tXawe8  \WDL?(G< 導讀：如果讓我從B級車里面，選擇一輛日常用車，我相信首先考慮的是東風日產(chǎn)天籟。這個選擇并非無憑無據(jù)，對天籟這個車系的好感，甚至要追溯到11年前，也就是2008年剛做汽車媒體這行不久。當時正值第五代天籟入市，全國媒體齊聚大連，試駕主角是第五代天籟和天籟公爵，試駕評測被安排在了大連一個老軍用機場和丹大高速（大連-丹東）上。 nPW?DbH + 11年過去了，試駕了那么多車，天籟給我留下的印象依然清晰不滅，VQ發(fā)動機讓天籟輕松上了180公里/小時，車內(nèi)確依然靜謐如初，超柔軟的座椅，讓電視臺的哥們睡得口水直流……這一幕伴隨著天籟，成為記憶永久封存。 eYER "E 十一年間，天籟已經(jīng)到了第七代，變得是外形，越來越年輕炫酷，裝備也更黑科技，不變的依然是超級舒適的 “零重力大沙發(fā)”；還有與當年VQ榮獲“沃德十佳發(fā)動機”一樣，再次將該獎收入囊中的2.0T發(fā)動機。帶著這樣的故事，我們開始了第七代天籟2.0T車型的評測。 'E4`qq  8 $|< `:~J 從商務范兒到活力派 $#cZJ@ ;] 年輕人成為天籟擁躉 YpAJ7 E|7 消費人群不斷年輕化，新車的設計理念基于潮流，但要領先潮流。當下80后已成為中堅力量，自然也是B級轎車的消費大戶。相比之下，年輕有為的80后對車輛外觀的要求更為年輕化，因此當下的B級車設計都在向運動與個性靠攏。 "k8Yc<`u  JYY:~2
對比這幾代天籟，我們不難看出設計變化的端倪。東風日產(chǎn)第七代天籟承襲了日產(chǎn)全球設計語言V-Motion 2.0，家族DNA依然刻畫在前臉和側面線條上，前臉不再是橫格柵，而是更有進攻性的V字大嘴形狀的蜂窩狀進氣格柵，同時搭配回旋鏢式LED前大燈，車頭低趴頗有轎跑車的風范；尾燈則使用U字形，拓寬了尾部視覺效果，搭配懸浮式車頂，仿佛是個面露狠勁兒的短跑健將，一不留神就將你甩在身后。 d$3;o&VUNI  .%.kEJh`  SNV[KdvP*  uB(16|W>S 這樣的設計很能贏得年輕人的好感，誰想要一個四平八穩(wěn)的商務派？“車即個性，個性即車”，年輕的購車者們無論走到哪兒，都想展現(xiàn)與眾不同的個性和活力，第七代天籟能給你。 o)X(;o  %TY;}V59
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