新款日產(chǎn)逍客只是中期改款車，因此很多人覺得它跟現(xiàn)款車其實沒有太大的區(qū)別，不過當你跟它有了仔細的接觸后，你會發(fā)現(xiàn)原來它還是有不少地方跟現(xiàn)款逍客有所差異的，特別是靜態(tài)方面，兩者給人一種完全不同的視感。
{|:;]T"y 動力夠用、駕駛平順 B1C-J/J 新款逍客采用的是204Nm峰值扭矩、154ps最大馬力的2.0L自吸發(fā)動機，跟老款車型相比，扭矩和功率均有提升，而且它還符合國VI排放標準，匹配的還是CVT變速箱，不過換擋桿造型變得精致了許多。油門下踩的瞬間，車輛就會輕盈的向前竄出，油門初段非常的靈敏，是日產(chǎn)逍客典型的性格。 O7<]U_ "I 腳下每一個動作都會很好的體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速表中，發(fā)動機響應十分的積極，不過當你深踩油門準備快速超車時，時速表的指針卻不是轉(zhuǎn)的很快，跟預期中還是有點差異的，特別是高速行駛中，會讓你覺得少股子勁，這就是自然吸氣不如渦輪增壓的地方。說實話，逍客的動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠成熟了，特別是加速時的平順，動力參數(shù)此次雖然有了提升，不過實際行駛中卻沒有太好的體現(xiàn)，動力算不上很充沛，屬于夠用。 {U m) 15K 動力系統(tǒng)在我的預期之中，不過它的坐姿卻出乎我的意料，逍客的外觀看上去比較秀氣，原以為它的坐姿不會比轎車高很多，不過坐上去后感覺跟奇駿差不多，有種開SUV的感覺。除坐姿外，它的底盤和轉(zhuǎn)向也會給你一種開SUV的感覺，底盤以舒適為主，行駛在鋪裝路面中，它的舒適性很不錯，不過在經(jīng)過較大的坑洼時，懸架在化解振動時會顯得有點生硬。低速輕盈高速逐漸加重的轉(zhuǎn)向跟同級車沒什么區(qū)別，雖然特點不明顯，不過也不會有令你覺得突兀的地方。 a
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