【東風日產(chǎn)】2019款新逍客怎么樣？好在哪？需要做哪些改進？快戳車煤人的點評[復制鏈接]

東風日產(chǎn)2019款新逍客的推出，對于喜歡這款車的消費者來說，可謂雪中送炭。然而，新車固然有它獨特的一面，但對于消費者來說，可能還有不為人知的一面。以下這篇文章，或許會揭開不為人知的面紗，幫助消費者深入了解新逍客的本來面目。

左右觀車新媒體創(chuàng)始人左貴生 評分：75分

2019款逍客共發(fā)布了三款車型，均配備2.0自吸發(fā)動機，功率和扭矩都有小幅提升，但只能說動力夠用，談不上澎湃。搭載的變速箱，有順暢的一面，但在瞬間提速和減速時，會出現(xiàn)輕微抖動、拖拽現(xiàn)象。15.49-18.59萬的售價，在我看來不夠親民，還應(yīng)下探2萬左右，市場接受程度可能會更高。另外，在新逍客身上，有一些配置省掉了很可惜，比如遮陽板上有化妝鏡，但沒有照明燈；增加了車聯(lián)網(wǎng)功能，但CarPlay功能卻沒有；低配車型用的是17英寸輪圈，這跟中配、高配使用的18、19英寸輪圈是有差異的，這種區(qū)別對待的做法，顯然不可取。

海南交通廣播《天地任車行》節(jié)目主持人煒楓 評分：78分

相比老款逍客，新逍客V型格柵加大，方向盤更時尚，增加了后排空調(diào)出風口和電子手剎，頂配版配備了全LED大燈。但減配了CarPlay，起步版后排沒有USB接口。倒車和360度全景影像效果奇差，連華強北的山寨貨都不如！

2.0發(fā)動機+CVT變速器動力總體表現(xiàn)尚可，但在急加速時，發(fā)動機動力輸出被CVT拖了后腿，感覺有勁使不出。后懸掛還堅持多連桿沒有減配成扭力梁，駕乘表現(xiàn)靈活穩(wěn)健又不失舒適性。

新逍客15.49萬的起步價偏高。下一步可能還會繼續(xù)推出不到14萬的1.2T低配版，但如果還只是雙氣囊的話，那就完全不推薦，安全保障實在太低了。

人民網(wǎng)海南汽車主編何青松 評分：78分

2019款逍客屬于中期改款車型，基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺研發(fā)的專業(yè)SUV底盤，外觀沿用了海外版的設(shè)計，凌厲動感的LED組合前大燈結(jié)合熏黑回旋鏢式LED尾燈更加符合年輕人的審美；在車身尺寸方面，比上一代逍客長了17mm，可以忽略不計；內(nèi)飾還有需要改進的地方，比如中控臺的設(shè)計不夠時尚、儀表盤還是機械的、方向盤的多功能按鈕過于密集、手剎的位置太靠前等等。

全新逍客目前只保留了2.0LMR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配備新一代XTRONICCVT變速箱，動力比上一代車型略有提升，但也談不上澎湃，亮點是全系車型達到國六排放標準，更環(huán)保更保值，對于消費者來說還是很有誘惑力的。15.49萬-18.59萬的售價對比已經(jīng)先入為主的XR-V、繽智等競品顯然不夠誠意，未來不排除降價或者再推出1.2T版本的可能。

海車匯新媒體創(chuàng)始人李建智 評分：80分

改款后的新款逍客全系滿足國6B的排放標準，15.49-18.59萬，配置提升，售價相比老款卻下降了3-4千元，對于一臺搭載2.0L發(fā)動機的合資緊湊SUV來說，似乎也物有所值了。

中控屏幕由之前的7英寸升級到目前的9英寸，采用觸控的方式進行操作，系統(tǒng)中還增加了內(nèi)置導航功能，全系配備了電子手剎和后排空調(diào)出風口以及手扶箱；全系搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速箱，最大功率為154馬力，最大扭矩204牛米。工信部給出的百公里綜合油耗為6-6.4L，但“化妝鏡全系沒有照明燈、取消了老款的CarPlay，配備全景天窗，但全都不可開啟等”，很多消費者反饋新款逍客不降價不值得入手。

EV情報聯(lián)合創(chuàng)始人陳喻 評分：85分

逍客的前臉跟奇駿相似度高，被戲稱為奇駿壓縮版，在價格上與奇駿也是無縫銜接，因此深受消費者喜愛，迄今為止在國內(nèi)的累計銷量已突破110萬輛。

4月份上市的這款為中期改款產(chǎn)品，外觀、內(nèi)飾在細節(jié)處有所改變，時尚度較之老款有所提升。值得一提的是被詬病很久的手剎終于換成了電子駐車，在智能互聯(lián)上也增加了車聯(lián)網(wǎng)，這兩點使其競爭力加強。另外，值得稱贊的是即使是乞丐版的主被動的安全配置都很高。

2019款逍客的動力總成仍為2.0L+CVT，從參數(shù)來看相對于老款略有提升，但感受度不明顯。據(jù)消費者反饋，老款變速箱存在的低速頓挫感在新款上仍然未改進。

雖然乞丐版在天窗、無鑰匙啟動等細節(jié)處有缺失，但是綜合來看，還是一款性價比不錯的SUV。

天涯汽車網(wǎng)主編王玉旭 評分：75分

新款逍客外觀上采用了V-Motion系列式設(shè)計，燈飾、進氣格柵等整個前臉的設(shè)計比老款逍客提升了不少，使逍客看起來更時尚些。內(nèi)飾整體變化不大，方向盤上的功能鍵過于密集，有點眼花繚亂。配備了胎壓監(jiān)測、電子手剎、剎車輔助等多項電子輔助系統(tǒng)，使安全系數(shù)提升。新款逍客搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，工信部百公里綜合耗油在6-6.4L，是經(jīng)濟性實用性緊湊級車型首選。

南國都市報汽車部主編祝齊杉 評分：76分

2019款逍客屬于中期小改款車型，外形上做出了偏運動化的改變，前臉造型更加的年輕犀利，配上主打的藍色車漆，給人一種眼前一亮的感覺。新款車型最大的改變就是取消了老款的1.2T發(fā)動機，全系搭載新調(diào)教的2.0L自然吸氣發(fā)動機，與其搭配的仍然是熟悉CVT變速箱。動力總成部分最大的遺憾就是，此次東風日產(chǎn)沒有選擇海外版逍客的那臺與奔馳A200同源的1.3T發(fā)動機。

作為日產(chǎn)在緊湊級SUV市場里的當家花旦，全國平均月銷量過萬臺，售價與優(yōu)惠幅度一直都是逍客的殺手锏。老款逍客入門售價僅為13.98萬，同時還有著近萬元的優(yōu)惠，而新款逍客由于取消了手動版車型，入門車型價格到了15.49萬元。新款逍客最低配落地價將會超過18萬元，這已經(jīng)超出了很多意向購買逍客人群的預算。如果東風日產(chǎn)還想保住逍客氣勢如虹的銷量，確實要在終端銷售上多想想辦法了。

�？诮煌�954[汽車總動員]主持人村長仰帆 評分：70分

外觀:升級后改變不大，但仍屬經(jīng)典造型，十分耐看。單項給分80分。

內(nèi)飾空間:相比老款的逍客座艙更細致，配置更豐富，有了大天窗。但是電子手剎所設(shè)置的位置不是很便利。特別相比現(xiàn)在的自主品牌的做工用料，還有一定的提升空間。單項給分70分。

動力操控:2.0＋CVT在零到20km的時速區(qū)間，腳尖兒反應(yīng)有力，隨后動力需要悠著來，當需要有大的動力請求的時候，新逍客瞬間變得動力疲軟。急加速超車需要提前準備。新車底盤比老款更扎實一些，左右支撐力更強一點。方向盤質(zhì)感更細膩，手感比過去更輕盈，更細膩，指向性有提升。但是在低速下行駛的主動回正力偏弱，對于日產(chǎn)的整體風格，這樣的特性還需要繼續(xù)提升。單項給分60。

海南日報汽車周刊負責人林明岳評分：68分

外觀：新車采用了日產(chǎn)家族V-Motion的設(shè)計語言，看上去就像是小號的奇駿很討喜。

內(nèi)飾：內(nèi)飾上沒有實質(zhì)性的變化，依舊是日系居家風。在方向盤上采用了日產(chǎn)家族最新的平底設(shè)計搭配起紅色縫線增添了一些運動氣息。

動力：繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機與CVT無極變速箱，馬力最大154P，動力上能滿足日常的生活需求，排放標準能滿足現(xiàn)有的國六標準