BuYDw*. 今天聊車(chē)兒跟大家聊一下日產(chǎn)“黑科技”2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到底有哪些優(yōu)勢(shì)，到底有多厲害，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買(mǎi)賬。天籟
gv,T<A?Z2 一臺(tái)車(chē)輛如何同時(shí)擁有高功率、高動(dòng)力、低油耗，這基本上是理想狀態(tài)，世界各個(gè)汽車(chē)制造主機(jī)廠都絞盡腦汁，研發(fā)各種技術(shù)，像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。但這些新技術(shù)要么提高了動(dòng)力，要么降低油耗，還沒(méi)有真正的技術(shù)可以同時(shí)具備高動(dòng)力低油耗。以至于現(xiàn)售的同一款車(chē)出現(xiàn)了高功版和低功版，像1.4T和2.0L。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)高功版和低功版的明顯區(qū)別就在于壓縮比，低功版壓縮比大一些，高功版壓縮比小一些。那么能否在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上面同時(shí)具有高壓縮比和低壓縮比呢？渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
=6dKC_Q 世界各個(gè)實(shí)力雄厚的汽車(chē)制造商可是投入大量資金開(kāi)始研發(fā)技術(shù)，像首創(chuàng)渦輪增壓技術(shù)的薩博公司、獲得多項(xiàng)賽車(chē)?yán)惖臉?biāo)致公司、豪華車(chē)品牌代表保時(shí)捷公司都以失敗而告終。而日產(chǎn)用時(shí)20年研發(fā)出了VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為世界獨(dú)有的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)用時(shí)20年研發(fā)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)
g IKm 大家可能會(huì)懷疑，這種新技術(shù)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，養(yǎng)護(hù)成本高、使用不便的狀況呢？其實(shí)使用者大可不用擔(dān)心，因?yàn)橐粋�(gè)新技術(shù)的誕生肯定會(huì)有龐大的測(cè)試做支撐。日產(chǎn)使用100臺(tái)原型發(fā)動(dòng)機(jī)，大于300萬(wàn)公里的道路測(cè)試，相當(dāng)于從地球到月球往返2次，繞地球75周的距離。比一個(gè)全新車(chē)型的測(cè)試還要多。發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)
v Y\O=TZT 大家可能還會(huì)擔(dān)心，技術(shù)、使用沒(méi)問(wèn)題，那么會(huì)不會(huì)增加駕駛員的操作負(fù)擔(dān)和駕駛體驗(yàn)?zāi)兀窟@個(gè)大家也不必?fù)?dān)心，該項(xiàng)技術(shù)使用全自動(dòng)切換，操作簡(jiǎn)單。只要駕駛者深踩油門(mén)，行車(chē)電腦自動(dòng)判斷需要高動(dòng)力，自動(dòng)切換高功率，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，輸出高動(dòng)力。駕駛者松油門(mén)，判斷為平穩(wěn)行駛，自動(dòng)切換低功率，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，降低油耗。這樣只需要通過(guò)油門(mén)踏板，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力之間的無(wú)級(jí)切換，并且沒(méi)有頓挫感，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速�？芍^足夠完美。VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)和動(dòng)力狀態(tài)
<8 bO1t^* 完美的技術(shù)使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)兼得以下三個(gè)特性：世界最高和最低壓縮比、高動(dòng)力和低油耗、加速快和舒適體驗(yàn)感。 ~
/[Cgh0 馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和豐田新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，首次使得發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到13:1，而日產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高壓縮比可達(dá)14:1，成為市售最高壓縮比。奔馳A45 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到驚人的8.6:1，而日產(chǎn)本次刷新記錄最低壓縮比達(dá)到8:1，也成為市售最低壓縮比。可變壓縮比
V588Leb? 動(dòng)力和油耗方面，日產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高數(shù)據(jù)：185KW 380NM（扭矩），同級(jí)別車(chē)輛中最高扭矩350NM，天籟這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為同級(jí)最高。油耗測(cè)試6.6L/100KM,而一般情況下渦輪增壓做得再好，油耗也差不多得7L/100KM左右。動(dòng)力參數(shù)
o` U\Nhq 天籟2.0T這款車(chē)，官方宣布百米加速7.3S，而媒體實(shí)際測(cè)試達(dá)到6.42S。并且加速過(guò)程中舒適感并不會(huì)降低，通過(guò)測(cè)試，加速過(guò)程并不像渦輪增壓車(chē)輛，而更像大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，自吸般平順。主要得益于日產(chǎn)的CVT變速箱。 VB#31T#q? 這款發(fā)動(dòng)機(jī)被業(yè)界人士成為“變”態(tài)技術(shù)，“日產(chǎn)黑科技”。 g5V
r2
我的任務(wù)
QQ帳號(hào)登錄
