7b+6%fV 今天聊車兒跟大家聊一下日產(chǎn)“黑科技”2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到底有哪些優(yōu)勢，到底有多厲害，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬。天籟
5|)W. *Q 一臺車輛如何同時(shí)擁有高功率、高動(dòng)力、低油耗，這基本上是理想狀態(tài)，世界各個(gè)汽車制造主機(jī)廠都絞盡腦汁，研發(fā)各種技術(shù)，像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。但這些新技術(shù)要么提高了動(dòng)力，要么降低油耗，還沒有真正的技術(shù)可以同時(shí)具備高動(dòng)力低油耗。以至于現(xiàn)售的同一款車出現(xiàn)了高功版和低功版，像1.4T和2.0L。通過研究發(fā)現(xiàn)高功版和低功版的明顯區(qū)別就在于壓縮比，低功版壓縮比大一些，高功版壓縮比小一些。那么能否在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上面同時(shí)具有高壓縮比和低壓縮比呢？渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
=Dj#gV 世界各個(gè)實(shí)力雄厚的汽車制造商可是投入大量資金開始研發(fā)技術(shù)，像首創(chuàng)渦輪增壓技術(shù)的薩博公司、獲得多項(xiàng)賽車?yán)惖臉?biāo)致公司、豪華車品牌代表保時(shí)捷公司都以失敗而告終。而日產(chǎn)用時(shí)20年研發(fā)出了VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為世界獨(dú)有的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)用時(shí)20年研發(fā)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)
UJ2U1H54h 大家可能會(huì)懷疑，這種新技術(shù)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，養(yǎng)護(hù)成本高、使用不便的狀況呢？其實(shí)使用者大可不用擔(dān)心，因?yàn)橐粋�(gè)新技術(shù)的誕生肯定會(huì)有龐大的測試做支撐。日產(chǎn)使用100臺原型發(fā)動(dòng)機(jī)，大于300萬公里的道路測試，相當(dāng)于從地球到月球往返2次，繞地球75周的距離。比一個(gè)全新車型的測試還要多。發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)
1< ?4\?j 大家可能還會(huì)擔(dān)心，技術(shù)、使用沒問題，那么會(huì)不會(huì)增加駕駛員的操作負(fù)擔(dān)和駕駛體驗(yàn)?zāi)�？這個(gè)大家也不必?fù)?dān)心，該項(xiàng)技術(shù)使用全自動(dòng)切換，操作簡單。只要駕駛者深踩油門，行車電腦自動(dòng)判斷需要高動(dòng)力，自動(dòng)切換高功率，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，輸出高動(dòng)力。駕駛者松油門，判斷為平穩(wěn)行駛，自動(dòng)切換低功率，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，降低油耗。這樣只需要通過油門踏板，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力之間的無級切換，并且沒有頓挫感，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速�？芍^足夠完美。VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)和動(dòng)力狀態(tài)
,PD QzJY 完美的技術(shù)使這臺發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)兼得以下三個(gè)特性：世界最高和最低壓縮比、高動(dòng)力和低油耗、加速快和舒適體驗(yàn)感。 MF'JeM;H 馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和豐田新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，首次使得發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到13:1，而日產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高壓縮比可達(dá)14:1，成為市售最高壓縮比。奔馳A45 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到驚人的8.6:1，而日產(chǎn)本次刷新記錄最低壓縮比達(dá)到8:1，也成為市售最低壓縮比。可變壓縮比
5[0? g@aO 動(dòng)力和油耗方面，日產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高數(shù)據(jù)：185KW 380NM（扭矩），同級別車輛中最高扭矩350NM，天籟這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為同級最高。油耗測試6.6L/100KM,而一般情況下渦輪增壓做得再好，油耗也差不多得7L/100KM左右。動(dòng)力參數(shù)
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_:A0 天籟2.0T這款車，官方宣布百米加速7.3S，而媒體實(shí)際測試達(dá)到6.42S。并且加速過程中舒適感并不會(huì)降低，通過測試，加速過程并不像渦輪增壓車輛，而更像大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，自吸般平順。主要得益于日產(chǎn)的CVT變速箱。 Zv {'MIv&v 這款發(fā)動(dòng)機(jī)被業(yè)界人士成為“變”態(tài)技術(shù)，“日產(chǎn)黑科技”。 n `Ac 3A “變”主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面： #KvlYZ+1 （1）壓縮比變 CWKm(@"5 （2）排量變（1970-1997cc） ;$Jo+# （3）可變噴射（噴油噴射）經(jīng)濟(jì)性行駛時(shí)，選擇缸內(nèi)直噴。大動(dòng)力需求時(shí)選擇多點(diǎn)噴射。可變噴射
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