現(xiàn)在很多的汽車雖然在造型設(shè)計(jì)上面都是非常的個(gè)性，但是在一些舒適度以及動(dòng)力上面的卻是有些讓人感到失望，但是現(xiàn)在的日產(chǎn)天籟經(jīng)過(guò)升級(jí)之后則是在每個(gè)方面都能讓消費(fèi)者感覺(jué)到一種滿意的態(tài)度，重要的是現(xiàn)在能夠讓消費(fèi)者不去進(jìn)行挑剔的車型真的是不多了，這次全新天籟經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感上升，是否是新征程的開(kāi)始，我們來(lái)看看。果斷放棄阿特茲，這車不足18萬(wàn)，綜合油耗極低，還惦記啥名圖。
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.Kwl8xRg 外觀方面，新天籟外觀一改老款溫柔平淡的形象，許多鋒利線條的加入讓車子的精氣神兒瞬間變了，轉(zhuǎn)向燈并沒(méi)有和大燈在一塊兒，而是和霧燈放在一起。把轉(zhuǎn)向燈和大燈分開(kāi)有利于提升轉(zhuǎn)向燈的醒目程度。
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yo?Q%w'Nh 車身側(cè)面，側(cè)面幾根若隱若現(xiàn)的腰線，配合那道車窗延伸出來(lái)的黑色飾板，整個(gè)類似溜背車的框架就出來(lái)了。更短的車尾，使前后懸以及整個(gè)車頭的存在感得以進(jìn)一步增強(qiáng)，而這也恰好是進(jìn)一步向高級(jí)化靠攏的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
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t&]Mt 7 內(nèi)飾方面，全新一代天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化也非常的大，相比于外觀設(shè)計(jì)的激進(jìn)，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)走的還是簡(jiǎn)約，實(shí)用的風(fēng)格，是在意料之中，并沒(méi)有給大家?guī)?lái)更多的驚喜，全新一代天籟的方向盤造型更加的美觀，上一代天籟方向盤的造型很多網(wǎng)友都吐槽過(guò)。
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MV \zwH 動(dòng)力方面，全新天籟搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117千瓦和185千瓦，百公里綜合油耗為5.9L。新天籟2.0T最大功率185kW，峰值扭矩為380Nm。
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n>`v 全新的第七代日產(chǎn)天籟的變化不僅僅是從TEANA到ALTIMA，而且外觀更具運(yùn)動(dòng)感和年輕化，雖然在換代過(guò)程中落后于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但全新日產(chǎn)天籟卻掌控了后發(fā)制人的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，過(guò)硬的品質(zhì)讓它可以在如今的市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。果斷放棄阿特茲，這車不足18萬(wàn)，綜合油耗極低，還惦記啥名圖。
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