SUV歷史最早可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期,該車的特點(diǎn)是不管任何地形,都能保證速度快、力氣大、又耐造。
F'm(8/A$ Cr ?4Ngw 尤其是發(fā)展到現(xiàn)在,買(mǎi)SUV肯定更看重的是動(dòng)力,那么什么樣的SUV才算是動(dòng)力好呢?但是眾所周知,排量和油耗也是成正比的。那么有沒(méi)有辦法解決這個(gè)問(wèn)題呢?
xG2+(f#C1 l{c]p- gN6rp(?y wEW4gz{s 增壓!通過(guò)增壓方式就可用小排量實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的拓展,現(xiàn)在市面上比較流行的有兩種增壓模式。但今天我們要說(shuō)的是在保時(shí)捷、英菲尼迪、途銳等豪車上的機(jī)械增壓技術(shù)。該技術(shù)相對(duì)渦輪增壓來(lái)說(shuō),機(jī)械增壓第一就是進(jìn)入增壓無(wú)延遲,可迅速享受駕駛快感。第二則是工作穩(wěn)定性好,使用壽命較長(zhǎng)。
->{d`-}m' 當(dāng)然,除了對(duì)于動(dòng)力的提升之外,現(xiàn)代技術(shù)對(duì)于SUV這個(gè)“油老虎”也進(jìn)行了很大程度上的改進(jìn)。除了在發(fā)動(dòng)機(jī)排量和增壓方式上做文章之外,對(duì)于動(dòng)力模式也進(jìn)行了完善和調(diào)整。比如樓蘭的雙擎混動(dòng)模式!
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}\ 通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種工作模式,在不同情況下互相交替工作及互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)了油耗的大大解決。同時(shí),通過(guò)機(jī)械增壓模式以及油電雙擎混合,東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭不僅僅實(shí)現(xiàn)了以2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量卻媲美3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效果,9.1s 0-100km/h。更是實(shí)現(xiàn)了同級(jí)百公里僅需8L油的優(yōu)勢(shì)!這個(gè)油耗量甚至比一般的2.0排量SUV還要低。
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