馬自達(dá)3 TCR正式發(fā)布，四缸渦輪引擎350匹馬力[復(fù)制鏈接]

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馬自達(dá)3 TCR正式發(fā)布，四缸渦輪引擎350匹馬力 .a8N
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    為進(jìn)一步延伸自家賽事格局同時(shí)提升品牌知名度，早在六月間就傳出馬自達(dá)將推出符合TCR Series賽車(chē)規(guī)范的馬自達(dá)3 TCR Edition，隨著這款最大馬力高達(dá)350hp、外觀還有“暴龜”寬體的馬自達(dá)最新賽車(chē)在日前正式曝光，除了讓廣大馬自達(dá)3車(chē)主有“神車(chē)”可膜拜效仿之外，也使得馬自達(dá)繼本田、斯巴魯之后，成為第三家加入TCR房車(chē)賽的日本車(chē)廠。這款馬自達(dá)3 TCR Edition有多強(qiáng)？看完下文就知道了…. %FDi7Rx  
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    回顧近年全球Touring Car Race房車(chē)賽，TCR Series除了賽事門(mén)檻最低階，同時(shí)還具備最低廉的造車(chē)與參賽成本，就算本身賽史才區(qū)區(qū)兩年，不過(guò)目前賽事格局發(fā)展全球房車(chē)賽最大，而一向位居最高水準(zhǔn)的FIA WTCC賽事更因此降級(jí)改組為車(chē)輛規(guī)格相同的WTCR！基于TCR房車(chē)賽規(guī)格對(duì)平民級(jí)車(chē)手、車(chē)迷的高度誘惑力，不少車(chē)廠基于搶食這塊堪稱(chēng)目前全球賽壇最大的市場(chǎng)大餅，同時(shí)拉抬自家品牌的高性能競(jìng)技形象，也紛紛自行研發(fā)或委托車(chē)隊(duì)代工推出符合TCR規(guī)范的賽車(chē)，截至今年為止，符合TCR規(guī)范認(rèn)證的賽車(chē)計(jì)有16家車(chē)廠、22種車(chē)款之多！而今新加速的馬自達(dá)，則是繼本田與斯巴魯之后的第三家日本車(chē)廠。 ^&03D5@LoY  
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    和本田、斯巴魯相同，馬自達(dá)全新發(fā)表的馬自達(dá)3價(jià)格 TCR Edition同樣不是車(chē)廠自行研發(fā)，而是出自于車(chē)隊(duì)之手，操刀者則是制作出Global MX-5 Cup賽車(chē)版的Long Road Racing。為符合TCR賽車(chē)規(guī)范，動(dòng)力也更換附加渦輪增壓系統(tǒng)的四缸引擎，這點(diǎn)則是和馬自達(dá)3市售版差別最大之處！即使Long Road Racing并沒(méi)透露這顆引擎的詳細(xì)型號(hào)，不過(guò)設(shè)定在350hp、490Nm的最大動(dòng)力在目前TCR各廠牌賽車(chē)雖算普通水準(zhǔn)，不過(guò)卻是馬自達(dá)3“神車(chē)級(jí)”水準(zhǔn)！基于車(chē)體尺寸也需符合TCR規(guī)范，同時(shí)也為強(qiáng)化高速穩(wěn)定性，Long Road Racing除了配置“暴龜化”的寬體輪拱，車(chē)后也加裝一只角度可調(diào)的大尾翼，車(chē)體各部位下方都上身空氣動(dòng)力套件，視覺(jué)殺氣也是馬自達(dá)3最濃郁！ ryB^$Kh,,  
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    傳痛方式依舊維持原廠FF設(shè)計(jì)，標(biāo)配變速箱則是Sadev序列六速式樣同時(shí)搭配Paddle Shifter方向盤(pán)換擋撥片，口袋深一點(diǎn)的車(chē)手也可以選配高階的Xtrac序列式樣。避震器雖標(biāo)配Bilstein競(jìng)技版，不過(guò)也可升級(jí)為高階的Ohlins，剎車(chē)卡鉗則是Brembo前對(duì)六、后對(duì)四多活塞部品，輪圈則采用Rays的10JX18吋規(guī)格，同時(shí)搭配Michelin Pilot光頭胎，至于動(dòng)力中樞的ECU則配置純種競(jìng)技部品的Magneti Morelli可程式電腦，同時(shí)附加可對(duì)實(shí)際車(chē)況即時(shí)紀(jì)錄與監(jiān)控的MoteC L180！廠隊(duì)身份的馬自達(dá) Motorsports首戰(zhàn)處 女 秀將是明年1月下旬開(kāi)戰(zhàn)的美國(guó)IMSA Michelin Pilot Challenge開(kāi)幕戰(zhàn)，想徹底了解這款新戰(zhàn)車(chē)戰(zhàn)力的馬自達(dá)車(chē)迷可別錯(cuò)過(guò)…… %g5TU 6WP  
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不能上路的車(chē) HgvgO\`]