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    【東風(fēng)日產(chǎn)】為何說選擇2020款日產(chǎn)奇駿，是對(duì)生活的重新定義？[復(fù)制鏈接]

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    樓主   發(fā)表于: 2019-12-26 09:44   , 來自:江蘇省常州市 電信
    都說2019年對(duì)于國內(nèi)汽車市場(chǎng)來說是寒冬，但仍有不少能像東風(fēng)日產(chǎn)這樣做到逆流而上的車企。其中，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿自2008年上市以來，至今累計(jì)銷量已破百萬，在2019年1-11月份已獲得將近20萬的累計(jì)銷量，實(shí)現(xiàn)了5.6%同比增長，可見其在國內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度是如此之高。
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    另一方面，隨著近年來消費(fèi)者對(duì)SUV車型的追捧，不少車型都打出了“城市SUV”的概念，希望爭取到更多普通家庭消費(fèi)者的青睞。但在小編看來，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿不僅僅是一款城市SUV，它還能為追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者帶來不一樣的生活體驗(yàn)。 +h X ph  
    談越野，TA是認(rèn)真的 {R1jysG tD  
    其實(shí)SUV的最大魅力就在于具備比轎車更寬敞的車內(nèi)空間、更強(qiáng)的通過性，能讓我們的出行更加隨心所欲，生活更豐富精彩。而目前在市面上的城市SUV，能做到空間寬敞的不少，但具備足夠的越野能力，能夠帶你走得更遠(yuǎn)的并不多。 Z8'uZ#=Yw  
    而在日產(chǎn)奇駿身上，搭載了4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，能讓它在性能上明顯優(yōu)于普通的城市SUV，使用車場(chǎng)景不再局限于城市之中。
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    小編也曾經(jīng)駕駛?cè)债a(chǎn)奇駿穿越冰雪路段。在歷時(shí)7天，行程超過1000公里的旅途當(dāng)中，這套4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，給人留下深刻的印象。
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    從4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的可選模式上看，分別有2WD、AUTO以及低速鎖止三種模式。要是面對(duì)常規(guī)道路，其實(shí)可以選擇2WD模式進(jìn)行駕駛，能夠帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 ;Kkn7&'F  
    但是這次穿越冰雪路段的旅程中，需要時(shí)常面對(duì)附著力較低的路面，而且在積雪較厚的情況下，也難以判斷前方路況，車輛也很容易會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，小編選擇了能夠應(yīng)對(duì)綜合路況的AUTO模式進(jìn)行駕駛。
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    在AUTO模式下，雖然車輛大多會(huì)依靠前輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，但系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同路況，自動(dòng)分配前后輪的動(dòng)力，確保行車的穩(wěn)定性。這么一來，也讓長期身處南方地區(qū)的知行君，能夠更安心地在冰天雪地中駕駛。 lX5(KUN  
    不過在野外穿行，難免會(huì)遇上炮彈坑等相對(duì)極端的路況，甚至?xí)霈F(xiàn)“交叉軸”的情況，打滑的現(xiàn)象就更容易出現(xiàn)了。
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    遇上這樣的情況，選擇低速鎖止模式進(jìn)行駕駛就很有必要了。在該模式下，系統(tǒng)會(huì)將電磁離合器輸出的電流調(diào)節(jié)至最大，使電磁離合器通過凸輪機(jī)構(gòu)，對(duì)多片離合器實(shí)施最大的壓緊力度，達(dá)到“鎖止”的效果，使前后軸的動(dòng)力分配會(huì)固定在50:50。此時(shí)，小編只要控制好油門，便能輕松應(yīng)對(duì)極端路況。
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