12月眼看著就要走到一半了，不少車企都公布了11月的銷量成績，還有旗下一些代表性車型的銷量。在這里應(yīng)該恭喜一下東風(fēng)日產(chǎn)，其11月份的終端銷量為114795輛，同比增長3.3%；1-11月累計終端銷量達1041020輛，比2018年提前5天突破百萬大關(guān)。
但我關(guān)注的點其實并不在這條新聞本身，而是讓東風(fēng)日產(chǎn)在車市寒冬下還能逆流而上的“王牌武器”——軒逸。
軒逸在11月份交出了52785輛的成績，同比增長達9.5%！不出意外的話，本月的轎車銷冠寶座也基本是穩(wěn)了。
恰逢快過年了，不少外地打拼的朋友都在考慮買臺車開回家，守家在地的朋友們，則想著過年的優(yōu)惠大一點，買臺車也算雙喜臨門。
今天就來跟大家理性探討一下：該不該趁著春節(jié)購車季入手一臺軒逸？
對于這個問題，第14代軒逸，和軒逸·經(jīng)典要分開討論。
第14代軒逸
外觀：年輕、運動
14代軒逸外形給人感覺非常年輕，飄逸又修長的車身輪廓線條看上去非常活潑，細節(jié)也很有運動感。一眼看過去還有幾分“小天籟”的感覺，那是因為兄弟倆都采用了V-Motion 2.0設(shè)計語言。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得棱角分明。車身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計比較別致，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感有很大提升。
內(nèi)飾：時尚、老派、爭議
內(nèi)飾進行了全面革新，造型設(shè)計充滿層次感，看上去很時尚。懸浮式中控屏配有車載Wifi、高德高航和車聯(lián)網(wǎng)功能，界面卻十分簡單和老派。老派到有點時間倒流的錯覺，唯一的好處是容易上手。
爭議最大的變化就是將手剎變成了腳剎，包括頂配。其實配個電子手剎就能避免掉這個槽點了，但日產(chǎn)并沒有這么做。
空間：舒適、裝載能力一般
14代軒逸的軸距增加了12mm，達到了2712mm，考慮到上一代車型的軸距在同級別中就已經(jīng)占盡優(yōu)勢，此次換代繼續(xù)把這種優(yōu)勢擴大，跟自己的“死對頭”朗逸2688mm的軸距相比，足足多出了24mm，寬敞的乘坐空間依然是加分項。大沙發(fā)的靠背角度、座墊長度和柔軟度也是一如既往的合適和舒服。
后備廂容積560L，比老款擴充了50L，但依然不支持放倒座椅。
動力：很家用
搭載進化后的第三代HR16發(fā)動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。
動力數(shù)據(jù)的變化不大，但油耗水平更友好，官方百公里油耗僅為4.9L。
小結(jié)：其實這一代軒逸給我的感覺像是個矛盾體。
外觀風(fēng)格轉(zhuǎn)變很大，年輕運動感到位，但軒逸一直主打家用車市場，這種年輕潮流設(shè)計與上了一定年紀(jì)的家庭用戶審美有一定沖突；這樣潮流的外觀，卻依舊是不溫不火的動力系統(tǒng)，就機械素質(zhì)而言，并不比老款表現(xiàn)優(yōu)異很多。
但換個角度，現(xiàn)在的年輕家庭中，有不少就存在著這樣的矛盾：顧家和務(wù)實是剛需，屬于年輕人的審美需求也不想被將就。
所以新軒逸我比較推薦給預(yù)算較為充足的年輕家庭。
軒逸·經(jīng)典
軒逸銷量暴漲，離不開“新老同堂”的銷售策略。據(jù)網(wǎng)上的調(diào)研數(shù)據(jù)，軒逸經(jīng)典或占軒逸系列車型總銷量超3成。也就是說，如果軒逸系列每個月賣5萬輛，軒逸經(jīng)典可能就貢獻超過1.6萬輛。
一個老車型能賣到這個程度，實在值得我們把它拎出來說一說。
首當(dāng)其沖的自然是價格，目前軒逸經(jīng)典有4款車型，官方指導(dǎo)價9.98萬-11.86萬元，終端優(yōu)惠大約在1.3萬元左右，低配車型裸車價只有8萬多。
但咱也不能光因為便宜一個原因買車，還是要看車型實力的。
之前的軒逸經(jīng)典，其實也是不管在實用性上還是價格上都有不錯的競爭力，只是外觀設(shè)計過于老掉牙，很多人下不去手。全新經(jīng)典車型的外觀終于算是跟上了時代，比起第14代軒逸，這種居家穩(wěn)重的設(shè)計或許還更得中年消費者的歡心。
內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩。配置方面在低配車型中就是很基礎(chǔ)了，織物座椅，手動調(diào)節(jié)，電動車窗在這個年代已經(jīng)絕不會成為被簡配的對象了，唯一的亮點就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測了。
換到豪華版的話，電動天窗，倒車影像和7英寸的中控屏也加入進來，還支持CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)功能，車聯(lián)網(wǎng)功能更支持十年流量免費，安全氣囊也在雙氣囊的基礎(chǔ)上增加了側(cè)氣囊。這樣的配置，對于日常用車，才算是基本夠用。
動力系統(tǒng)還是熟悉的配方，還是熟悉的味道，1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，匹配CVT變速箱或是5速手動變速箱，參數(shù)看上去并不是很誘人，但是勝在穩(wěn)定耐用及足夠省油，而且支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
小結(jié)：超低價格，購買一臺外觀內(nèi)飾看得過去，空間夠大，還足夠省油可靠的軒逸，如果預(yù)算不多的話，真的是相當(dāng)劃算了。
但軒逸經(jīng)典歸根結(jié)底也是差了一代的車型，各方面都會落后不少。我推薦給年齡在35歲以上的中年家庭，如果預(yù)算不多，需求一臺家用代步車的話，軒逸經(jīng)典值得考慮一下。
編輯總結(jié)：
講真，同堂銷售行為并不稀奇，福克斯、途觀和奧迪Q5都采用了這種銷售策略。但多數(shù)車型同堂銷售最終目的只是維持車型熱度，確保新車進入一個正常銷售狀態(tài)。比如Q5L產(chǎn)能穩(wěn)定后，Q5便在10月份正式停產(chǎn)了。但日產(chǎn)不敢這樣果斷的停掉軒逸經(jīng)典，畢竟軒逸一臺車能占整個東風(fēng)日產(chǎn)的四成銷量，地位實在是過于重要。
怎么權(quán)衡新老車型之間的關(guān)系是日產(chǎn)需要考慮的，作為消費者，我們只需要知道：如果需要的是一臺徹頭徹尾的“家用車”，省油、可靠，并且老人、孩子、七大姑八大姨出現(xiàn)在車內(nèi)的任何一個座位上都能坐的舒服的話，軒逸是個好選擇。
至于選新軒逸，還是軒逸經(jīng)典，如我上文所說，就要看你的年齡、審美和預(yù)算了。
東風(fēng)日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標(biāo)準(zhǔn)店
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