【東風(fēng)日產(chǎn)】從“移動沙發(fā)”到“西裝暴徒”，2020款天籟智駕而來！[復(fù)制鏈接]

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溧陽中天日盛

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作為日系三強之一的日產(chǎn)，在國內(nèi)市場的銷量一直都不錯，而今年隨著其旗艦車型第七代天籟的換新上市，日系三強B級車的最新技術(shù)代表也在中國市場湊齊了。由于日產(chǎn)天籟是最后才進行升級換代的，所以小編本次實拍的目標也隨之確定了，2020款天籟。新車售價區(qū)間為17.98-26.98萬元，共推出6款車型。

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　　當小編來到溧陽日盛日產(chǎn)店的展廳，入目處就是一個奪人眼球的“天籟專區(qū)”，牌面十足。說實話，第一眼看見全新的2020款天籟，沖擊力還是蠻大的，畢竟外觀變化太大，完全顛覆了老款天籟留下的中庸形象。當然，這也更加符合現(xiàn)在購車主流的年輕人的審美，這對于消費者來說，是十分討巧的。全新V-motion2.0設(shè)計風(fēng)格的前臉看上去十分動感、年輕，V字形大嘴搭配黑色蜂網(wǎng)狀格柵也很有殺傷力。大燈的造型同樣很犀利，內(nèi)部“回旋鏢”式的日行燈起到不少加分作用，很符合年輕人的口味。值得一提的是，除了2.0L以及2.0T最低配外，其余均是全LED光源。

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　　全新一代天籟側(cè)面一條犀利腰線從車頭直接貫穿至車尾，這可是在老天籟上所看不到的，很有設(shè)計感。除了車身高度，第七代天籟的尺寸比現(xiàn)款增加不少，車長達到4901mm，在配合犀利腰線以及溜背式造型，營造出了舒展、低矮的視覺效果，更加“鋒利化”。

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　　全新一代天籟尾部的設(shè)計同樣采用平直、犀利的線條。后備廂上翹的鴨尾以及下包圍的擴散器設(shè)計也為車尾增色不少，但有點遺憾的是，雖然全新一代天籟采用雙邊共雙出設(shè)計，但隱藏式的設(shè)計難免有些過于低調(diào)了。

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　　內(nèi)飾方面，2020款天籟也是有了明顯提升，一改此前老氣橫秋的感覺。純黑色的內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾的點綴，既動感又精致，很符合當下年輕人的口味。除了黑色，全新一代天籟還有米色淺色系內(nèi)飾，整體風(fēng)格變得居家不少，能滿足不同消費者需求。方向盤也換裝成D字形三幅多功能方向盤，樣式比老款好看太多了，手感也不錯，并且除了最低配，其余均配備真皮多功能方向盤。值得一提的是，2.0T車型還標配方向盤換擋撥片，能夠增加不少駕駛樂趣。頂配兩款車型還配備方向盤加熱，對于北方的用戶來說是個福音。

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　　說到配置，全新一代天籟同樣有不小的提升，全系標配懸浮式中控屏，內(nèi)部搭載Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，配備語音控制、在線地圖、車載Wi-Fi、OTA在線升級、雙設(shè)備同時連接等功能，滿足當下年輕人的用車習(xí)慣。最值得一提是，全新一代天籟終于用電子手剎來替代老款的腳剎了，無論是實用性還是科技感都要提升很多。并且還配備AUTO HOLD自動駐車功能，等紅綠燈的時候也不用一直踩著剎車，十分方便。

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　　其他配置方面，像是6氣囊、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機啟停、無鑰匙進入、上坡輔助均為全系標配。 N{6-a
　　而高配車型還配備ProPILOT智動控制輔助駕駛系統(tǒng)，通過車輛前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)，能清晰識別道路標線而無需跟隨前車，在0—144km/h全速段實現(xiàn)智能巡航和平順轉(zhuǎn)向，即使遇到彎道，也始終保持在單一車道中央平順前行，實現(xiàn)了L2級別自動駕駛，日常行車增加不少便利性。

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　　空間方面，一直都是天籟引以為傲的優(yōu)勢方面，“移動沙發(fā)”的名號可不是吹的。全新一代天籟軸距比老款增加了49mm，達到2824mm，后排空間更加充裕。而最重要的是，無論是前排還是后排座椅，都保持了天籟的優(yōu)勢，坐墊十分厚實，乘坐上去有明顯的塌陷感，舒適性依舊是同級領(lǐng)先。

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　　動力上，新車繼續(xù)采用了與現(xiàn)款相同的2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為117千瓦，2.0T的發(fā)動機最大功率為185千瓦。傳動系統(tǒng)方面，新車采用了CVT變速箱。

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　　全新的2020款天籟激進的外觀、充滿黑科技的動力總成，無疑都十分符合當下年輕消費群體的需求，在這個年輕一代逐漸成為消費主流的新時期，勢必會逐漸獲得更多青睞，雖然在日系三強的競爭中暫時處于落后的位置，但是也未必不能憑借其匠心獨具的顛覆性設(shè)計，后來居上，從而引領(lǐng)B級車市場的新格局。