【溧陽耀誠長安】世紀(jì)長安丨長安汽車：開啟全球研發(fā)新布局（意大利篇）[復(fù)制鏈接]

從2003年開始，長安人以全球化視野和開放式思維，整合利用全世界優(yōu)勢資源，針對(duì)外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤性能、制造工藝等方面，開啟了一段奮斗征程。

對(duì)于長安汽車來說，汽車外觀的設(shè)計(jì)并不僅僅是為了車本身而去做的一件事，而是一種思想和理念的傳遞。所以在尋求國際化的設(shè)計(jì)上，長安汽車團(tuán)隊(duì)共同研究了許多素材，以尋求“大同小異”的設(shè)計(jì)靈感。“有時(shí)候我們看到這款車有某某車的影子，其實(shí)設(shè)計(jì)的元素都是相通的，但如何變成自己獨(dú)有的，才是我們?cè)O(shè)計(jì)研究的方向。”

都靈，意大利的汽車城，是整個(gè)歐洲的造型設(shè)計(jì)中心。奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用等車企所發(fā)布的展車以前幾乎都是在都靈生產(chǎn)的。這里坐落著賓法、博通、喬治亞羅等眾多享譽(yù)世界的設(shè)計(jì)公司，云集了世界80%的頂尖級(jí)造型大師。這座城市將設(shè)計(jì)和藝術(shù)完美融入到每一塊磚瓦的擺放角度，每一根車身的線條弧度中，這座城市獨(dú)有的藝術(shù)氣息深深地吸引著長安汽車。

對(duì)于剛剛起步的中國自主品牌汽車企業(yè)來說，都靈無疑是一塊取之不盡用之不竭的富礦。在2003年9月，首批長安人前往都靈，參與籌建長安汽車駐意大利代表處，開始了第一個(gè)項(xiàng)目，與意大利IDEA公司聯(lián)手開發(fā)長安CM8，這是長安汽車首款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌車型，同時(shí)也是向轎車研制領(lǐng)域邁出的第一步。

當(dāng)時(shí)親自參與這一項(xiàng)目的成員感慨萬分，在與IDEA公司簽訂的合作協(xié)議中，讓長安派遣人員全程參與是重要條款，“雖然是共同開發(fā)，但對(duì)我們來說，主要的任務(wù)還是學(xué)習(xí)，大至設(shè)計(jì)流程規(guī)范，小到在墻上固定設(shè)計(jì)草圖時(shí)用哪種圖釘�！闭�因?yàn)榇�，Know How（知其所以然）從一開始就成為了長安汽車自主研發(fā)戰(zhàn)略的基本原則。對(duì)“留學(xué)”都靈的長安人來說，除了向合作者全面學(xué)習(xí)并琢磨現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)之秘，還需要做的一門日常功課是“看”：看潮流趨勢、看業(yè)內(nèi)風(fēng)云、看人才流向……用他們的話來說，就是長見識(shí)、勤積累、等機(jī)會(huì)。

2006年，經(jīng)過近3年的經(jīng)驗(yàn)積累和苦心經(jīng)營，長安汽車駐意大利代表處迎來了以“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”喬治·亞羅弟子盧奇為首的一批歐洲設(shè)計(jì)師。同年5月，駐意大利代表處也正式升級(jí)為歐洲設(shè)計(jì)中心，為汽車造型趨勢研究、外觀設(shè)計(jì)和車身開發(fā)保駕護(hù)航。

隨著歐洲設(shè)計(jì)中心的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，長安汽車跨國研發(fā)平臺(tái)的實(shí)力與日俱增，從2006年上市的奔奔，到杰勛，再到后來2009年上市的悅翔、睿騁、逸動(dòng)、CS35、致尚XT、CS75、CS75 PLUS爆款車型，得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。