隨著汽車市場的不斷發(fā)展，各大車企的造車水平都有著顯著提升，有些起步較晚的自主品牌更是有著驚人的進步。不過，一向以省心為賣點的日系品牌仍是市場中的“領(lǐng)頭羊”，其相對較高的可靠性仍得到了不少消費者的認可。
身為“日系三杰”之一的日產(chǎn)，在知名度方面雖然不如本田和豐田，但是其旗下多數(shù)車型的綜合性能絲毫不輸于同級別的“兩田”，代表車型奇駿的銷量足以說明這一切，9月份銷量達到17683輛，今年累計售出158380輛，也正因如此，奇駿一度被很多網(wǎng)友們稱為是“低調(diào)的日系好車”。
如今，為了奪得更大的市場份額，日產(chǎn)的2020款奇駿已經(jīng)正式上市，全系共8款車型，為了盡快適應(yīng)市場，還在配置方面進行了”升級“。
外觀更顯年輕范，內(nèi)飾質(zhì)感有提升
外觀方面，新車采用了更加年輕的設(shè)計風(fēng)格，粗壯的“U”字型鍍鉻裝飾條不僅能夠帶來粗獷的效果，還能夠營造出滿滿的活力感。大面積的網(wǎng)狀進氣格柵均采用了熏黑處理，在視覺上點綴出了更強的運動氣息，使整車擺脫了傳統(tǒng)日系車的老氣感。
車身的側(cè)身與舊款車型相比，幾乎沒有任何的變化，不規(guī)則的腰線設(shè)計襯托出了幾分個性，寬大的輪眉和下側(cè)護板均采用了熏黑處理，提升了整車的跨界感，而雙五幅式的雙色輪轂則帶來了更強的運動氣息。
尾部方面，新車仍保留了簡約的風(fēng)格，牌照框上側(cè)采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，帶來了幾分年輕感，而下側(cè)則采用的是隱藏式排氣設(shè)計，有種“略顯低調(diào)”的效果。
內(nèi)飾方面，新車采用了全黑的配色，起碼在視覺上使車內(nèi)質(zhì)感較現(xiàn)款有所提升，對稱式的中控臺中規(guī)中矩，平底式的方向盤提升了車內(nèi)的運動感，而自帶縫線的皮質(zhì)包裹則帶來了滿滿的細節(jié)感。
車身尺寸略占優(yōu)勢，座椅布局靈活多變
尺寸方面，新車的長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，和同級別的本田CR-V（長寬高：4585*1855*1679mm）等車相比，略微占據(jù)著一些優(yōu)勢。
座椅布局方面，新車分別采用了“2+3”式的5座布局和“2+3+2”式的7座布局，能夠滿足不同消費群體的需求。
安全配置有所升級，價格優(yōu)勢較為明顯
配置方面，新車全系都標配了胎壓檢測系統(tǒng)，且部分版本還升級了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、ICC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能修正系統(tǒng)和IEB預(yù)碰撞智能剎車等10余項功能，大幅度的提高了整車的便利性和安全性能。
價格方面，新車保留了“加配置不提價”的作風(fēng)，官方定價為18.88-27.33萬元。
動力較為經(jīng)典
動力方面，新車仍舊延續(xù)了舊款車型的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機峰值輸出功率可達113kw，峰值扭矩可達204N·m；而2.5L發(fā)動機峰值輸出功率可達137kw，峰值扭矩可達246N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的均為CVT無級變速箱。
總體來看，日產(chǎn)奇駿依然有著極具競爭力的綜合產(chǎn)品力，隨著新車的上市，預(yù)計又將低調(diào)的收獲一眾新用戶。
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