【東風(fēng)日產(chǎn)】14萬(wàn)預(yù)算，14代軒逸，把夢(mèng)想一步“佩奇”[復(fù)制鏈接]

佩奇是啥

2019年的一部短片，通過(guò)感動(dòng)、催淚、溫情，成功調(diào)動(dòng)起了公眾情緒，極易引起了共鳴。它用親情打動(dòng)觀眾，為一次簡(jiǎn)單的需求而去“赴湯蹈火”，是爺爺對(duì)晚輩最深沉的愛(ài)。總之，長(zhǎng)輩或許不懂你，但是他們會(huì)成為你最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

一個(gè)“啥是佩奇”，告訴我們一種樸素與真實(shí)；那么一部車呢，無(wú)需讓我們?nèi)パ鐾�，它�?huì)用一種極致的實(shí)用把我們的夢(mèng)想統(tǒng)統(tǒng)“佩奇”。

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只要是新一代車型上市，上一代就會(huì)被命名為“經(jīng)典”。還有，新老同堂的銷售局面更會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)延續(xù)。在2019年的汽車市場(chǎng)上，誰(shuí)會(huì)有這樣的底氣？

沒(méi)錯(cuò)，我們要說(shuō)的就是東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸。

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用親情打動(dòng)觀眾，這是顯而易見(jiàn)的。家庭代際之間的溝通與交流，就像人車合一，這是一種信任、一種傳承、一種希望，更成為彼此的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

就像東風(fēng)日產(chǎn)所推舉的口號(hào)“第14代軒逸，幸福上市”。

  “夢(mèng)想總還是要有的”，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢！

年輕化的購(gòu)車特質(zhì)正在突飛猛進(jìn)，越來(lái)越多的車型都在不予余力的發(fā)展它們的潛質(zhì)，并努力為購(gòu)車人去實(shí)現(xiàn)“剛性需求”。歷經(jīng)60年的迭代發(fā)展，已是第14代的軒逸，乘載著前世希望，已在成功扮演著汽車生活中的重要角色。

2019年1-7月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量達(dá)到24.68萬(wàn)輛，成為“一直以來(lái)”銷量前三甲的A級(jí)車。然而銷量排名一直領(lǐng)先，就一定會(huì)有它的過(guò)人之處。

“佩奇”沒(méi)問(wèn)題！

第14代軒逸在傳承前幾代車型之外，全新車型加持了日產(chǎn)V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，軸距由2700mm增加到了2712mm，另有10項(xiàng)駕駛輔助科技搭配，包括IFCW超視距碰撞預(yù)警功能等等。總之，“啥是佩奇”？這就是配齊。

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作為第14代車型，軒逸不僅保持了前輩藍(lán)鳥(niǎo)車型良好的操控性，在基于雷諾日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)基礎(chǔ)之上，顏值更有年輕化的升級(jí)，軸距有了加長(zhǎng)，其搭載的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和IFCW超視距碰撞預(yù)警等配置也只有在更高級(jí)別車型上才能看得見(jiàn)�？梢哉f(shuō)，以第14代軒逸的定價(jià)，它在產(chǎn)品力上都很均衡。

穩(wěn)定、實(shí)用、說(shuō)走就走……這是普通大眾對(duì)日常駕車生活的基本需求。前不久，小編親自試駕體驗(yàn)了這款改頭換面的第14代軒逸，剛才我們所說(shuō)的各種均衡，它真的能做到嗎？

答案是肯定的。

花甲老人重?fù)Q新生

軒逸是國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)中的暢銷車型之一，常被命名為“經(jīng)典”，也是最主要的佐證。

好開(kāi)實(shí)用是當(dāng)前車主對(duì)軒逸的普遍口碑，作為日產(chǎn)史上生產(chǎn)周期和生產(chǎn)數(shù)量最多的車型，新一代軒逸在經(jīng)典之上，更加標(biāo)新立異，“小天籟”式的打造是一種傳承更是一種開(kāi)創(chuàng)。

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較比其他同類車型，10-14元區(qū)間的定價(jià)、舒適的乘坐空間、良好的油耗表現(xiàn)、穩(wěn)定的駕控性能等等，這些都是軒逸的優(yōu)勢(shì)所在，也是被稱作國(guó)內(nèi)家轎王的根本因素。

從2006年上市至今，東風(fēng)日產(chǎn)充分認(rèn)識(shí)到軒逸的競(jìng)爭(zhēng)力之所在，便在第14代軒逸上變本加厲，尤其是軸距加長(zhǎng)使空間增大，日產(chǎn)V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀造型更具姿態(tài)，然而這些都成為人們買車時(shí)更為看重的要素。

骨子里的配方依然好用，還有更多妙用

原來(lái)的經(jīng)典之上再精致，雖然增多了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，但整車在骨子里的舒適及耐用性仍然是其底氣，造就了長(zhǎng)盛不衰的軒逸。

剛才提到，由于車身尺寸的變化使其偏低偏長(zhǎng)，所造就的運(yùn)動(dòng)化氣息更加符合了年輕人群的“跑味”。內(nèi)飾在原有經(jīng)典居家感之上，精美的方向盤、控制按鈕、出風(fēng)口、儲(chǔ)物空間等造型設(shè)計(jì)上又為新軒逸增添了一份內(nèi)飾豪華感，整體設(shè)計(jì)和布局使坐在駕駛室內(nèi)既感到溫馨，又不失乏味。

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重要的是，偏低偏長(zhǎng)的設(shè)計(jì)不僅有了空間感，行駛中也降價(jià)了風(fēng)阻，讓軒逸在省油的同時(shí)讓車主更加省心。

中控臺(tái)配備的8英寸懸浮式中控屏，高配車型搭載日產(chǎn)互聯(lián)系統(tǒng)，與手機(jī)的連接和交互簡(jiǎn)潔實(shí)用，成為新一代軒逸好開(kāi)好用的佐證。

銷量穩(wěn)定的車型一定是具備均衡的產(chǎn)品力，新一代軒逸車型上所搭載的NISSAN i-SAFETY安全系統(tǒng)及駕駛輔助科技均更是同級(jí)少有的配置。

好開(kāi)更好用，家用更實(shí)用

與其他強(qiáng)調(diào)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或雙離合變速器的趨勢(shì)不同，新一代軒逸搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上是純正的家用標(biāo)本，雖然在功率102kW和扭矩169N·m配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，比照前款有所提升，但是在操控方面還是中規(guī)中矩，適應(yīng)城市路況還是游刃有余的。對(duì)的， ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)也很符合駕車需求。

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此外，車身剛性提升，搭配更高強(qiáng)度的后懸結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式和后扭力梁的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這些是軒逸骨子里的精髓所在，也可以說(shuō)是家用車或A級(jí)車中的標(biāo)準(zhǔn)配置，具有很好的穩(wěn)定性，讓軒逸成為一部開(kāi)起來(lái)很放心實(shí)用的車。

愛(ài)車字·典：

60年，前世與再世歷經(jīng)不同，卻又彼此相依。

“佩奇”�？吹竭@個(gè)名字的瞬間，很多人腦海里會(huì)立刻出現(xiàn)一頭長(zhǎng)得像吹風(fēng)機(jī)一樣的粉紅色小豬，喜歡玩泥巴，還有個(gè)弟弟叫喬治。

第14代軒逸也猶如佩奇，當(dāng)提到它的名字，就會(huì)被一群人認(rèn)為這是一部可以買的車。

啥是佩奇，你知道，我也知道，愿我們都在尋找“佩奇”的路上，找到真正的幸福！