在家庭用戶的眼里，汽車的功用更多是出于承載家人出行，以及提高辦事的便捷程度。尤其是成為了奶爸寶媽之后，需要時(shí)可以風(fēng)雨無阻、隨時(shí)隨地就能使用；周末時(shí)到城市周邊享受一下自然風(fēng)光也是相當(dāng)合適。
因此，家庭用戶對(duì)汽車的要求從關(guān)注好開、好看，轉(zhuǎn)為了對(duì)空間的需求以及乘坐舒適性的考量。而如今，越來越多的新車推出到市場(chǎng)，一些原本我們熟悉的車型也逐漸走上了不同的發(fā)展方向，甚至還會(huì)讓我們有一些意想不到。比如像全新一代雷凌和全新軒逸，就是目前在緊湊型轎車陣營中兩大強(qiáng)者；如何在兩者之間選擇，成為了不少潛在消費(fèi)者的難題。這次，兵哥決定把這個(gè)問題梳理一下。
形象大不同
論及形象，全新一代雷凌(下文簡(jiǎn)稱雷凌)和全新軒逸(下文簡(jiǎn)稱軒逸)都往年輕化的方向繼續(xù)進(jìn)發(fā)。全新雷凌保持北美版Corolla的設(shè)計(jì)形象，繼續(xù)沿用上代車型便開始應(yīng)用的多邊形格柵（大嘴中網(wǎng)），造型方面更為規(guī)整同時(shí)也顯得簡(jiǎn)約不少。特別是在前大燈部分，造型和細(xì)節(jié)的刻畫要比老款要銳利不少，更適合年輕人群的審美。軒逸采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，在V-motion理念的加持下，形象變得年輕、動(dòng)感，并且在細(xì)節(jié)的刻畫也更加貼近大哥全新天籟的造型，包括V形的中網(wǎng)鍍鉻飾條，造型略帶銳利感的頭燈組以及包圍兩側(cè)的空氣力學(xué)勾勒的細(xì)節(jié)。尾部設(shè)計(jì)的變化，對(duì)雷凌來說是最為明顯的改動(dòng)。老款車型往外突起的尾燈組設(shè)計(jì)，被更改為豎直切割的設(shè)計(jì)所取代，連同尾箱與保險(xiǎn)杠的風(fēng)格也隨之產(chǎn)生了變化。也許是為了照顧家庭用戶的審美，軒逸的車尾盡管同樣帶有天籟的設(shè)計(jì)筆觸，但整體的格調(diào)還是偏向柔和平順為主。狹長(zhǎng)的尾燈組用作平衡視覺效果，令尾部的觀感既有凌厲的一面，并保留了親近的感覺。年輕化為主導(dǎo)
雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)維持了海外版的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的線條之下充滿著時(shí)尚的氛圍，與此同時(shí)凹凸有致的布局在立體感和層次感的營造上，也是要遠(yuǎn)勝老款車型。通過軟性材質(zhì)、縫線、鍍鉻飾條與鋼琴烤漆等多種材質(zhì)的相互搭配，不論在觸感還是觀感上都有所加分。
值得注意的是，全新雷凌的中控大屏幕根據(jù)車型不同而有所變化；其中，科技版車型換裝12.1英寸的大豎屏，迎合了對(duì)科技配置有要求的小伙伴們。至于其它車款，則沿用海外版8英寸的懸浮屏。
老款軒逸的內(nèi)飾以舒展平和為主導(dǎo)，全新軒逸則強(qiáng)調(diào)了不同元素的搭配。布局上以展翼式為基礎(chǔ)概念輔以縫線的點(diǎn)綴，再搭配軟性材質(zhì)覆蓋的同時(shí)，以及棕色與黑色相搭配大膽撞色，同樣營造出年輕感，并且氛圍上要顯得內(nèi)斂。
中控屏幕的部分，軒逸也是使用8英寸的懸浮屏，輔以日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)。從實(shí)際的使用感受來說，尺寸大小兼顧駕駛安全和操作便捷性。
乘坐感受對(duì)于家庭用戶來說，是最為看重的部分。雷凌作為合資緊湊級(jí)的明星車型之一，很難會(huì)被挑到明顯的痛處。加之使用TNGA架構(gòu)之后，座椅采用其它TNGA車型流用的造型設(shè)計(jì)以及人體工學(xué)數(shù)據(jù)，舒適性方面可以更加放心。
軒逸的表現(xiàn)則保持大沙發(fā)廠的一貫表現(xiàn)，柔軟的觸感首先就能給人好感，再者在乘坐的感受上能讓人放松，并有幾分仿佛坐在沙發(fā)的感覺。獨(dú)立頭枕、安全帶、中央扶手等部分，軒逸自然不會(huì)缺失。
配置各有千秋
從價(jià)格區(qū)間來分，盡管雙擎版車型有其優(yōu)勢(shì)所在，但更多的消費(fèi)者會(huì)偏向關(guān)注1.2T車型的價(jià)格和配置。因此，這次對(duì)比主要是在全新雷凌1.2T與全新一代軒逸之間進(jìn)行。
雷凌的1.2T車型，價(jià)格為11.58-14.18萬元，共分為五個(gè)車型配置。其亮點(diǎn)在于，從入門的進(jìn)取版開始，便已經(jīng)標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和膝部氣囊，這在同級(jí)甚至高一級(jí)車型上也難以遇到。其次，包括剎車輔助、ESP以及車道偏離預(yù)警、車道保持主動(dòng)剎車等功能，在次低配的豪華版已經(jīng)標(biāo)配。
至于軒逸，定價(jià)在10.9-14.3萬元之間，提供兩款手動(dòng)擋車型供消費(fèi)者選擇。既拉低了車系的準(zhǔn)入門檻之余，還為買家提供不同的選擇。在安全方面，入門的舒享版略嫌不夠全面，但從悅享版開始基本與全新雷凌打成均勢(shì)。
我們以價(jià)格相近的，全新雷凌185T 運(yùn)動(dòng)版與全新軒逸 1.6L XL CVT智享版作為對(duì)比，兩者價(jià)格差異為100元。
從表格可以看出，兩者在安全部分的差別只是毫厘之間、各有側(cè)重。全新雷凌多出了膝部氣囊與車道偏離預(yù)警和車道保持功能，至于全新軒逸則提供了疲勞駕駛提示功能。輔助功能方面，全新雷凌的側(cè)重點(diǎn)與軒逸有所不同，但是軒逸擁有雷凌所沒有的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，其對(duì)于車輛快速熱機(jī)、降低行駛風(fēng)阻有明顯作用。至于車廂內(nèi)部，真皮方向盤、內(nèi)置式行車記錄儀以及皮質(zhì)座椅面料、后排中央扶手與杯架，這些提升使用感受的配置，軒逸都為買家們準(zhǔn)備好。反觀全新雷凌似乎心思并不在此。這樣的主導(dǎo)思想，在多媒體配置以及其它配置方面同樣如此。購買推薦
要在全新雷凌和全新軒逸之間做出選擇，其難度要比上一代車型要難上不少。經(jīng)過兵哥的分析，主要原因在于全新雷凌在低配車型中，增加了大量的安全配置以及部分實(shí)用性的功能。但是在車廂內(nèi)部，一些可見的、能提升質(zhì)感方面的配置，則不是新車的投放重點(diǎn)。
反觀全新軒逸，手動(dòng)車型降低準(zhǔn)入門檻，并且以中配悅享版車型作為配置的分界線。與全新雷凌相比，入門車型的優(yōu)勢(shì)不在配置方面，但是到了CVT悅享版開始差距逐步縮小，在價(jià)格更高的智享版與TOP奢享版甚至比全新雷凌要略微豐富。更重要的，軒逸能夠在高配置與車廂質(zhì)感之間，做到了平衡。至于要如何選擇，就要看各位買家更偏愛哪種的搭配喜好。
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