關(guān)于汽車的油耗測試，怎么玩才好玩？
東風(fēng)日產(chǎn)天籟，自從導(dǎo)入中國以來，一直憑借著低油耗和舒適性在競爭激烈的B級車市場上有著相當(dāng)成功的市場表現(xiàn)。隨著去年第七代天籟的全新推出，更是突出了自己的優(yōu)勢的同時，進(jìn)一步加強(qiáng)了在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢。然而這一次的油耗測試，我們打算來點(diǎn)不一樣的。
傳統(tǒng)的節(jié)油比賽，是在炎熱的夏天緊閉車窗，不開空調(diào)和關(guān)掉車載娛樂設(shè)備。這樣的節(jié)油賽，得到的理想數(shù)字往往非常優(yōu)秀，但缺乏實(shí)際參考意義。所以，天籟的魔鬼油耗測試就來了一點(diǎn)好玩的。這次我們車頂小黃鴨，后裝大西瓜和嶗山神水，同時車上還坐著四位“壯丁”。全面負(fù)重和增加空氣阻力的條件下，我們看一看第七代天籟2.0L車型，在這樣“魔鬼”的測試下，油耗還會頂?shù)米帷?/font>
魔鬼油耗測試究竟有多“魔鬼”？
我們都知道，汽車在行進(jìn)的過程中，克服的最大阻力就是來自于輪胎與地面的摩擦力和空氣的阻力。這次魔鬼測試首先要全車坐滿四個壯丁，四個壯丁體重超過250KG，僅僅是滿員還不算什么，“雨女無瓜”的環(huán)節(jié)就用每個20斤重的大西瓜把你后備箱裝滿了。當(dāng)然如果不想加重，就得成為吃瓜最快的群眾，不然12個大西瓜就在等著你。
當(dāng)然第二天的測試還有升級版的魔鬼油耗測試，當(dāng)西瓜變成史上最難喝的嶗山神水的時候，我就確認(rèn)了主辦方真的是“魔鬼”。不少媒體老師當(dāng)場入口就噴，但又不喝不行，畢竟喝慢了，車尾箱等著你的又是一箱箱嶗山神水，讓你負(fù)重前行。
當(dāng)你天真的以為加重結(jié)束了之后，這時候一只巨型的大黃鴨出現(xiàn)在面前，跟你“一起加油鴨”。到底加的是1米小黃鴨，還是2米大黃鴨，全憑你的手氣。就這樣，頂著巨大“下鴨力”，后面還掛著兩個阻力傘。此時此刻的天籟，真的是鴨梨山大和逆風(fēng)前行了。這跟日常真實(shí)的用車環(huán)境非常貼近了，所測出來的油耗也更加真實(shí)。
剛剛也說過，傳統(tǒng)節(jié)油賽很多都是關(guān)掉空調(diào)。主辦方就知道大家會這樣，所以讓大家享受一程“冰與火之歌”，本應(yīng)在8月炎熱的青島穿上背心、沙灘褲的我們卻穿上了長袖、長褂、羽絨服、軍大衣，為什么？就是想捂到你自己開空調(diào)降溫“續(xù)命”，當(dāng)開啟空調(diào)之后，發(fā)動機(jī)的功耗必然有所提升，這時你是會選擇空調(diào)還是油耗？這真的是一個“送命”的選擇題。
就是這樣，第七代天籟2.0L這趟魔鬼油耗測試經(jīng)過了以上多個加重、加風(fēng)阻等環(huán)節(jié)之后，還在兩天時間里走過了擁堵市區(qū)、高速公路、省道等各種日常通勤所要面對的路況，從青島市南區(qū)到黃島新區(qū)，再到嶗山區(qū)，合計260多公里，基本還原了日常用車的場景。
兩天魔鬼測試之后，油耗是驚喜！
對于第七代天籟而言，相信大家比較熟知的是2.0T VC-TURBO超變擎，但這次油耗測試的是天籟2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，而從這次魔鬼油耗測試也證明了天籟2.0L也是非常能打，天籟2.0L搭載的是第三代“MR20”自然吸氣發(fā)動機(jī)。從參數(shù)上來看，最大馬力159匹，最大扭矩208�！っ祝蜕弦淮囆偷摹癕R20”發(fā)動機(jī)相比，雖然代號和排量一樣，但馬力和扭矩分別增加了9匹和13�！っ祝梢哉f是有一個小幅度提升，另外油耗也下降了18%。
變速箱方面，跟2.0T VC-TURBO的一樣，也是CVT無級變速箱，有著ECO和標(biāo)準(zhǔn)模式。日產(chǎn)CVT變速箱在消費(fèi)者口中都是有口皆碑，開起來感覺如絲般順滑。而在青島兩天的油耗測試過程中，我們選擇的標(biāo)準(zhǔn)模式能夠感知到動力輸出順暢，變速箱的升降擋極為平順，深踩油門變速箱可以很快降檔并拉高轉(zhuǎn)速，并提供直接的動態(tài)反饋，日常駕駛極為舒適。
另外，這款2.0L發(fā)動機(jī)還采用了源自GT-R的鏡面涂層技術(shù)，缸體內(nèi)腔經(jīng)等離子噴涂處理，這樣的技術(shù)造就堅固耐久、鏡面反光的氣缸壁。在減少44%活塞摩擦的同時還消除泵送損失，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)使用壽命并提高效能。與此同時，進(jìn)氣側(cè)電動VTC 系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)工況的變化，電動調(diào)整進(jìn)氣門開閉時間，在最適合的時間進(jìn)行進(jìn)氣，提升發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
兩天實(shí)際測試下來，一共是行駛了270.5km，加油量18.49L，計算得知，我們所駕駛的第七代天籟油耗是6.84L/100km，這還是在加了負(fù)重和加了風(fēng)阻的情況下，這樣的油耗成績已經(jīng)是相當(dāng)能打了。其他同行的媒體老師的油耗成績低到了4.44L，不得不承認(rèn)天籟2.0L的燃油經(jīng)濟(jì)性是非常優(yōu)秀。
除了省油了得，第七代天籟還有什么厲害之處？
在青島兩天的油耗測試過程中，留給我最深刻印象的不止是天籟的超低油耗，還有天籟一直以來的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)——舒適性。一說起“移動大沙發(fā)”，大家肯定會首先想到天籟，而這個名號也隨著天籟推出之后一直響徹整個B級車市場。
在第七代天籟上，設(shè)計師與工程師繼續(xù)在座椅舒適度上下足功夫。第七代天籟采用的是新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅。我們兩天四個人坐在車上，不僅頭部膝部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，而且座椅真的是非常舒適，在保證包裹性的同時，也全面提升了舒適感。側(cè)翼高度對比上一代車型有所提升，也就是說支撐性更好。而三層緩沖材質(zhì)也讓我們在駕駛和乘坐的過程中處于非常舒適、放松的狀態(tài)，確保長時間乘坐及高速轉(zhuǎn)彎都具備卓越的包裹性和舒適性。
要說舒適性，還有一點(diǎn)肯定就是NVH了。日產(chǎn)天籟大量采用了高成本的雙層隔音玻璃以及雙重隔音材質(zhì)，在最大程度隔絕噪音傳遞到車內(nèi)，所以當(dāng)天籟在青島街道游走的時候，開車窗和不開車窗明顯就是兩種不同的感覺，一旦關(guān)上車窗就與外界的噪音完全隔絕了。
除了舒適性優(yōu)秀以外，第七代天籟的科技配置也不含糊。智能方面，第七代天籟搭載了同級領(lǐng)先的NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全時導(dǎo)航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機(jī)體驗(yàn)。其中，軟件系統(tǒng)就能夠通過OTA進(jìn)行無限迭代升級，這種體驗(yàn)就像是手機(jī)升級系統(tǒng)更新APP一樣，非常方便。安全方面也有超高強(qiáng)鋼和NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)構(gòu)筑而成的主被動安全保障，大大地提升了駕乘的安全性。
最后總體來說，經(jīng)過青島的兩天試駕，可以明顯感受到第七代天籟相比老款車型的提升為可謂是大刀闊斧。一方面是在顏值設(shè)計的巨大提升，年輕、時尚、運(yùn)動元素體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)設(shè)計中；另一方面提升的就是整車駕乘質(zhì)感和舒適性，更重要的是在節(jié)能環(huán)保主流趨勢之下，燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓了，所以在注意天籟 2.0T VC-TURBO的同時，我們更應(yīng)該要看到第七代天籟2.0L的長處所在。
東風(fēng)日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標(biāo)準(zhǔn)店
溧陽地區(qū)唯一授權(quán)經(jīng)銷商
銷售熱線：0519-87113188
售后熱線：0519-87110999
地址：溧陽城北大道10號（昆侖汽車城內(nèi)）
我的任務(wù)
QQ帳號登錄
