你看到的或許是SUV熱潮席卷全球，尤其是國(guó)內(nèi)，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者備選清單里總有那么一輛高頭大馬的兩廂車(chē)；你沒(méi)看到的應(yīng)該是SUV市場(chǎng)份額縮減，消費(fèi)者或許是審美疲勞，對(duì)傳統(tǒng)SUV不那么感冒。是時(shí)候做出改變了。
長(zhǎng)安就是這么想的。
國(guó)內(nèi)空白，長(zhǎng)安填補(bǔ)
不甘心外國(guó)大廠獨(dú)美，自主品牌間也暗自較勁，有一些淺嘗輒止的初體驗(yàn)，但似乎都虎頭蛇尾、雷聲大雨點(diǎn)兒小。不能說(shuō)我們自主品牌沒(méi)有轎跑SUV，但我問(wèn)你之后，你讓你脫口而出并津津樂(lè)道的有幾個(gè)？又有誰(shuí)是一款真正意義上的代表作？
長(zhǎng)安CS85 COUPE的問(wèn)世，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“突破”，也因此填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白。不論是標(biāo)準(zhǔn)的流線轎跑身段，還是高規(guī)格動(dòng)力，都做到了“又帥又能打”。
國(guó)人的親民轎跑SUV夢(mèng)圓于長(zhǎng)安
Coupe車(chē)型，尤其是轎跑SUV的推出，對(duì)于車(chē)企而言不僅是表面上的細(xì)分車(chē)型序列拓展，背后的深層意義更值得探尋，唯有精尖技術(shù)和造車(chē)工藝積淀底蘊(yùn)足夠夯實(shí)，才能貢獻(xiàn)出相對(duì)于主流審美足夠普適的作品。
造型線條飄逸，堪稱自主最美
長(zhǎng)安最新一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格在CS85 COUPE上格外適配，略微激進(jìn)浮夸的風(fēng)格恰恰和轎跑SUV的身份更契合。車(chē)型包括霧燈在內(nèi)均為L(zhǎng)ED光源，燈腔內(nèi)的晶鉆頭燈樣式足夠搶眼。
轎跑美不美，還得看車(chē)尾。轎跑SUV同樣如此，這也同樣是長(zhǎng)安CS85 COUPE最美的角度之一。精俏干練的尾部線條緊湊精俏，型面飽滿立體；兩燈組經(jīng)由橫貫鍍鉻飾條連接，拉伸橫向視覺(jué)寬度，燈組本身立體感極強(qiáng)。車(chē)尾雙邊四出尾排聲勢(shì)不俗，后包圍霧燈與倒車(chē)燈配合亮面鍍鉻裝飾，造型更為運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾科幻超前，不礙奢華
說(shuō)到科幻，在于富有未來(lái)感的中控布局，大尺寸內(nèi)嵌中控屏與全液晶儀表的組合，帶來(lái)的駕駛沉浸感無(wú)其左右。
至于奢華，寬體擋臺(tái)的布置頗有中大型行政車(chē)風(fēng)范，中控部分實(shí)體按鍵的保留也平添沉穩(wěn)的端莊氣息。雖然運(yùn)動(dòng)感官與大氣內(nèi)飾看似對(duì)立，但恰如青年才俊同樣和少年老成毫不沖突。
動(dòng)力總成聽(tīng)著就爽，如此規(guī)格前所未見(jiàn)
2.0T+8AT的動(dòng)力總成，聽(tīng)起來(lái)怎么那么熟悉。
規(guī)格足夠高，匹配調(diào)校有功勞。長(zhǎng)安CS85 COUPE所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)可在2000rpm左右啟動(dòng)超增壓模式，在這個(gè)最常用的速段區(qū)間，爆發(fā)最大380N·m的峰值扭矩，冠絕同級(jí)。8AT變速箱足夠的擋位，賦予經(jīng)濟(jì)模式下車(chē)型更多的選擋空間，盡可能控制轉(zhuǎn)速也保證了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
長(zhǎng)安CS85 COUPE的硬核指標(biāo)，難能可貴的是親民屬性并未因高階性能而與此背道而馳。作為2019年唯一一款在售的全新理念轎跑SUV，長(zhǎng)安CS85 COUPE給SUV市場(chǎng)注入的不僅是新鮮感，更大意義在于以主流價(jià)格呈現(xiàn)一款誠(chéng)意之作。與此同時(shí)，購(gòu)車(chē)9000元貼息、24期0利率的金融政策，與最高6000元的置換補(bǔ)貼等，連帶流量禮與精品禮等，一道給購(gòu)車(chē)減負(fù)，為圓夢(mèng)加碼。
長(zhǎng)安汽車(chē)溧陽(yáng)耀誠(chéng)4S店
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全新CS75、CS35PLUS、CS15、
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