>5Vv6_CI0? 近一年來(lái)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)遭遇了前所未有的下滑，大部分車企陷入銷量困境，這讓新興的造車新勢(shì)力看到了顛覆傳統(tǒng)車企的機(jī)會(huì)。他們都聲稱自己擁有深厚的電動(dòng)汽車技術(shù)，其實(shí)，很多傳統(tǒng)車企在這方面有著更強(qiáng)的實(shí)力。就拿日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，他們從1947年就開始研發(fā)電動(dòng)汽車，歷史超過(guò)70年。想必大家最熟悉的車型就是在全球范圍內(nèi)銷售了43萬(wàn)輛的LEAF（聆風(fēng)）了，目前，這款電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)行駛里程已超過(guò)100億公里，更令人驚嘆的是它的電池包從未發(fā)生過(guò)重大事故。 hr9[$4'H 2018年，東風(fēng)日產(chǎn)為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了一款集日產(chǎn)電動(dòng)汽車技術(shù)大成的車型——軒逸·純電，軒逸·純電基于與LEAF（聆風(fēng)）同源的E-Platform電動(dòng)車平臺(tái)打造而來(lái)。70年的技術(shù)積累讓軒逸·純電繼承了LEAF強(qiáng)大的安全基因。那么，和市面上其他車型相比，軒逸·純電的安全性到底強(qiáng)在哪里呢？ Ii"h:GY;\ 采用定制電芯 以全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn) )l}Gwd]h 了解電動(dòng)汽車的朋友應(yīng)該都知道，電池包內(nèi)部排布著一顆顆由電池供應(yīng)商提供的電芯。在這方面，軒逸·純電選用了國(guó)際領(lǐng)先的電池制造商寧德時(shí)代的電芯，并采用與LEAF相同的全球設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，其中每一塊電芯都由東風(fēng)日產(chǎn)“私人定制”。例如，電芯內(nèi)部材料進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，在發(fā)生高強(qiáng)度劇烈撞擊時(shí)能夠進(jìn)行自我處理，從電池包的根源提高安全性。而在電芯的生產(chǎn)過(guò)程中，從原料上線到模塊下線，每個(gè)軟包電芯都要經(jīng)過(guò)12道工藝流程、14項(xiàng)品質(zhì)檢查及198項(xiàng)生產(chǎn)管控環(huán)節(jié)的層層把關(guān)。 5c?1JH62o8 俗話說(shuō)：“工欲善其事，必先利其器�！币氤浞直ＷC電池包的安全性，首先以先進(jìn)的電池包生產(chǎn)設(shè)備和工藝為支撐。軒逸·純電的電池包生產(chǎn)線是日產(chǎn)全球第四條全自動(dòng)電池生產(chǎn)線，執(zhí)行日產(chǎn)全球統(tǒng)一電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。該生產(chǎn)線配備了激光裁剪、超聲波焊接、熱成型注膠、MES可追溯系統(tǒng)等行業(yè)尖端制造技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程100%品質(zhì)監(jiān)控判斷、完成后100%檢查、以及下線QA系統(tǒng)100%確認(rèn)，確保每片電芯都完美無(wú)瑕，為軒逸·純電提供了堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)與安全保障。 7MXi_V;p< 這其中最值得關(guān)注的是猶如“天眼”一般的MES可追溯系統(tǒng)。在電池包的生產(chǎn)過(guò)程中，諸如定值無(wú)線電槍正在緊固的螺絲的位置、力矩、當(dāng)班員工的編號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間等數(shù)據(jù)都會(huì)事無(wú)巨細(xì)地記錄在MES系統(tǒng)，并上傳至日產(chǎn)總部進(jìn)行保存。部分重要數(shù)據(jù)保存時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5年，最終實(shí)現(xiàn)車輛問(wèn)題可追溯、生產(chǎn)流程監(jiān)測(cè)，并提高質(zhì)檢準(zhǔn)確率。 .Y}~2n 除此之外，在電池包品質(zhì)方面，東風(fēng)日產(chǎn)為軒逸·純電電池包的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程設(shè)置了194項(xiàng)檢測(cè)環(huán)節(jié)。完成組裝后，還要進(jìn)行電阻檢測(cè)、電裝檢測(cè)、氣密性檢測(cè)、充電檢測(cè)、QA檢測(cè)等。尤其在最后的QA檢測(cè)環(huán)節(jié)，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)對(duì)電池包整個(gè)生產(chǎn)裝配流程再次進(jìn)行校驗(yàn)，確保所有環(huán)節(jié)均按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)每道工序都達(dá)到100%的品質(zhì)。 rwb7>]UI"d 除了對(duì)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程的嚴(yán)格把控，東風(fēng)日產(chǎn)還為軒逸·純電制定了全面的主被動(dòng)安全防御措施，例如1.2GPa超高強(qiáng)度裝甲、由玻璃纖維+凱夫拉制成的電芯隔熱材料、防碰撞潰縮空間設(shè)計(jì)等硬件防護(hù)。而在軟件方面，日產(chǎn)基于LEAF在多年的生產(chǎn)制造過(guò)程中積累了大量的電池工作數(shù)據(jù)，定義出明確清晰的充電電流電壓邊界，打造了行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)式電池監(jiān)控系統(tǒng)——LBC電池管理模塊。而同樣采用了這一安全系統(tǒng)的軒逸·純電，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電池的充放電狀態(tài)，從動(dòng)力源頭避免熱失控的發(fā)生。 @ToY, @ ]e 更強(qiáng)的車身剛性 豐富的主被動(dòng)安全科技
a6AD`| U8 當(dāng)然了，電池安全是電動(dòng)汽車整車安全中的重要環(huán)節(jié)之一，車身設(shè)計(jì)、安全配置等方面同樣不可忽視。軒逸·純電的車身扭轉(zhuǎn)剛性相比燃油版車型增加30%，不僅在撞擊時(shí)能夠?yàn)殡姵睾蛙噧?nèi)人員提供更安全的防護(hù)，還能在極限駕駛和過(guò)彎時(shí)提高車身的穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。 0zD[mt 除此之外，純電動(dòng)化動(dòng)力結(jié)構(gòu)賦予了軒逸·純電更低的車身重心，進(jìn)一步優(yōu)化了車身穩(wěn)定性，并顯著提升駕駛者的操控體驗(yàn)。 5 rp X" ( 在科技配置方面，軒逸·純電配備了智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互聯(lián)NISSAN CONNECT兩大核心科技，搭載同級(jí)領(lǐng)先的IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、VSP行人提示系統(tǒng)等智能安全配置。 gkDyWZG B 其中，IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)能夠在10-80km/h速度區(qū)間內(nèi)，對(duì)行人或者車輛進(jìn)行識(shí)別，并自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，減輕或避免追尾事故。LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)則能減少在車道偏離和變道時(shí)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。 Vf S&V* un 此外，軒逸·純電也配置了智能語(yǔ)音控制、車載導(dǎo)航等智能網(wǎng)聯(lián)功能，讓車主在駕駛時(shí)能夠更方便地操作車輛上的功能，保證了行車安全。而車輛充電時(shí)，車主還可通過(guò)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的充電情況，對(duì)車輛的充電安全情況一覽無(wú)余。如此全面的整車安全配置，讓軒逸·純電即使與同級(jí)別燃油車進(jìn)行對(duì)比，也能有勝出的實(shí)力。 Y<lJj"G 寫在最后 _U%a`%tU. 在東風(fēng)日產(chǎn)眼里，讓消費(fèi)者用車安心，比把精力花在做PPT上更加重要。軒逸·純電不僅在電池安全方面，也在整車安全方面做得面面俱到。集成了軒逸和LEAF兩大標(biāo)桿產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的軒逸·純電，已然樹立了電動(dòng)汽車安全性的標(biāo)桿，并成為純電動(dòng)家轎的領(lǐng)跑者。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇軒逸·純電，日產(chǎn)的安全記錄也在不斷被刷新和提高。 =b{wzx} e 東風(fēng)日產(chǎn)溧陽(yáng)中天日盛全球標(biāo)準(zhǔn)店
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