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樓主
發(fā)表于: 2019-08-31 09:19
, 來自:江蘇省常州市 電信
uBA84r%{QQ 在車市新常態(tài)之下，對于車企而言，換代更新砥礪奮進才是立足之本。在2019上半年中，部分車企已陸陸續(xù)續(xù)地完成更新?lián)Q代。其中備受關(guān)注的是第14代軒逸。一方面是因為它是今年這波升級換代的眾多車型中變化最大的一款，從外觀內(nèi)飾到動力配置都有翻天覆地的變化；另一方面是因為它上市滿月就獲得了28,898輛的好成績，熱門車總是不缺少話題性。 MtXTh*4 所以在一個陽光恰好，風吹葉動的日子，我們選擇實地測試下第14代軒逸的整體性能，看看盛名之下是否恰如其分。對于喜愛軒逸但并沒有下手的消費者們而言，也能得到一手的真實資料。 C?fa-i0l^ 靜態(tài)測評—外觀 S Js RHQ 外觀層面，第14代軒逸更加年輕時尚，整體感覺更低趴，給人一種跑車的即視感。這一代軒逸車身尺寸為4641*1815*1447m，較上一代車型高度降低56mm，寬度增加55mm，長度增加10mm，寬高比達到了1.254，躋身豪華車水平。 PNG!q}( c 個人認為，前臉和輪轂是第14代軒逸的加分點。前臉和競品變化最大的不同在于，線條更凌厲，大尺寸類似進期函道的設(shè)計給人一種霸道的感覺。搭配黑色進氣格柵，極具視覺沖擊力。如果把它放在一堆A級車里，你絕對能夠一眼就把它“Pick”出來。17寸的5幅切削鋁輪轂，交叉設(shè)計的運動風真是讓人眼前一亮。 N Ty0NH 側(cè)面車身線條采用了流線型的上揚設(shè)計，加強了車輛的時尚運動感。此前經(jīng)常會有車評人用各花入各眼來避過評價外觀這個“看似不可能的任務(wù)”，原因很簡單——因為各家車型長得相似度太大了。但從這一代車型開始，可能評價的方式會更簡單一點。在大眾、日產(chǎn)等幾個品牌里，日產(chǎn)的車身線條更鮮活——新軒逸隆起的分段式腰線肌肉感異常明顯。當然，這樣的設(shè)計也不全是為了好看。圍繞車身轉(zhuǎn)一圈，你能找到很多類似的擾流設(shè)計。據(jù)了解，這款新車的風阻系數(shù)達到了0.26Cd，妥妥的 GT-R水平。超低的風阻系數(shù)顧名思義，能夠減少汽車在逆風時行駛的壓力，從而減少燃油損耗。 G;yh$n<" 車尾底部有一個車身同色的擴散器，有人覺得黑色的會更扎眼，但同色會更加協(xié)調(diào)。你還能在這里找到加熏黑處理的后尾燈，這些都是運動轎車慣用的設(shè)定。 +/Qgl 靜態(tài)測評—內(nèi)飾 oa:30@HSb 走進車內(nèi)，內(nèi)飾變化也非常明顯。我們試駕的這款車型采用的是橙黑雙色的真皮座椅和皮質(zhì)內(nèi)飾氛圍，看起來和摸起來的感覺更加精致。官方號稱有1480mm的車內(nèi)橫向空間。實際體驗下，你會覺得胳膊放下來更加舒展，尤其是后排坐3個人的時候，乘坐感受會更輕松。 ?) mM]2%% 軒逸的座椅一直被稱為“移動的沙發(fā)”。實際的坐下來的感覺要比沙發(fā)更舒服一點。因為座椅椅背的包圍設(shè)計較為貼合脊椎，所以你會感覺整個身體都被座椅包裹著。并且座椅采用皮革面料，填充物不僅柔軟還很厚實，不是家里沙發(fā)那種一味的軟，而是有彈性的一種觸感。 6R';[um?q 前排空間乘坐非常舒適并且有足夠的空間。模特身高177cm，坐在前排時，頭部空間能放兩個拳頭，還留有余量。（可以參考圖片） ';Ew
-u 新軒逸的座椅調(diào)節(jié)可以說非常全面了。這次我開的是第14代軒逸頂配版，支持帶腰托8向電動調(diào)節(jié)，還提供腰部疲勞緩解裝置。在這個價位，能把座椅做到這么貼心的地步實屬不易，與部分一些入門級的豪華車的水平看齊。 MNV Olo
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