1959年，第一代日產(chǎn)軒逸正式上市，成就一代經(jīng)典，60年后的今天第十四代軒逸正式上市。軒逸這款車(chē)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)也是一個(gè)非常重要而且有意思的車(chē)型，從軒逸正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售以來(lái)，這款車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上的名氣并不強(qiáng)，沒(méi)有很高的話題點(diǎn)，甚至可以說(shuō)是不溫不火，但是在銷(xiāo)量上軒逸甚至吊打過(guò)很多知名度很高的車(chē)型，其中就有上汽大眾朗逸和別克英朗，在轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中這三款車(chē)多次上演爭(zhēng)霸局面，至今軒逸依然銷(xiāo)量堅(jiān)挺，不能不說(shuō)是一個(gè)奇跡。
如今第十四代軒逸正式上市，相信大家和小編一樣心中存在這樣一個(gè)問(wèn)題——新軒逸能否繼續(xù)堅(jiān)挺的銷(xiāo)量？想要回答這個(gè)問(wèn)題最好的方法就是對(duì)它進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的分析，因此小編在第一時(shí)間前往位于上海寶山的寶云日產(chǎn)4S店，為大家拍攝到這款新上市的車(chē)型，并且送上全新的靜態(tài)評(píng)測(cè)，來(lái)看看這款新車(chē)到底有何亮點(diǎn)？
首先是外形方面，個(gè)人認(rèn)為這是新軒逸最大的亮點(diǎn)，以前軒逸的造型其實(shí)偏重于商務(wù)，整車(chē)的造型比較優(yōu)雅，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)可能不太合適。不過(guò)新款車(chē)型的造型很明顯更多的為年輕人考慮了。
新車(chē)型的外觀采用了全新的日產(chǎn)家族化的設(shè)計(jì)，線條銳利、造型時(shí)尚，頗具轎跑風(fēng)范，基本上和西瑪、天籟如出一轍，拋棄了原先濃重的商務(wù)因素，用運(yùn)動(dòng)氣息取代了優(yōu)雅造型，這對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的突破。
新軒逸采用了天籟一樣的Vmotion 2.0概念車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個(gè)前臉顯得棱角分明，破軍侵略感。車(chē)身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計(jì)比較別致，而且還采用了懸浮車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)思路，使得整體運(yùn)動(dòng)感得到提升。新車(chē)尾部造型簡(jiǎn)潔，尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，辨識(shí)度很高。整體來(lái)說(shuō)單從外形方面來(lái)看，新軒逸足以讓人眼前一亮。
內(nèi)飾方面，實(shí)拍車(chē)型感覺(jué)還是非常豪華的，中控面板方面尤其是空調(diào)出風(fēng)口竟然有一種奔馳的感覺(jué)，想到英菲尼迪和奔馳的關(guān)系，再想想日產(chǎn)和英菲尼迪的關(guān)系，這樣的感覺(jué)也有了合理的解釋。值得注意的是雖然中控部分塑料感強(qiáng)烈，但是軒逸的真皮包覆還是做的很到位的，提升出了車(chē)輛的整體檔次，而且在細(xì)節(jié)方面日系車(chē)一貫的細(xì)致也在新軒逸身上表現(xiàn)的淋漓盡致。個(gè)人認(rèn)為，買(mǎi)軒逸的錢(qián)可能一大部分要花在這個(gè)內(nèi)飾方面，尤其是真皮包覆，而且真皮座椅也是新軒逸最大的亮點(diǎn)之一。日產(chǎn)一直有沙發(fā)廠的美名，車(chē)輛的乘坐舒適度一直也是軒逸備受好評(píng)的關(guān)鍵因素，再加上2712mm的軸距，新軒逸無(wú)論是乘坐舒適度還是空間舒適度方面在同級(jí)車(chē)中都是獨(dú)樹(shù)一幟的，具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
配置方面新車(chē)型還算是緊跟主流，主流安全配置、主動(dòng)剎車(chē)（頂配和次頂配）等配置都是一應(yīng)俱全，不過(guò)依然沒(méi)有配備巡航功能，可能日產(chǎn)認(rèn)為軒逸車(chē)主沒(méi)有這方面的需求吧。不過(guò)日產(chǎn)智行還是比較好玩的，7英寸觸摸大屏相應(yīng)靈敏，整個(gè)系統(tǒng)的功能也算得上強(qiáng)大，可以彌補(bǔ)一些配置方面的不足。不過(guò)軒逸的整體配置在目前的同價(jià)位車(chē)型中排名應(yīng)該是比較靠后的，主要還是夠用為主，考慮到它的價(jià)格應(yīng)該還是可以接受的。
最后說(shuō)一下動(dòng)力方面，說(shuō)實(shí)話相信很多網(wǎng)友和小編一樣對(duì)于軒逸的動(dòng)力是不抱任何希望的，軒逸就是那輛開(kāi)起來(lái)無(wú)欲無(wú)求的車(chē)，就是適合聽(tīng)著音樂(lè)悠悠閑閑駕駛的那種車(chē)，所以最大馬力為139匹，峰值扭矩為169牛米的1.6L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠了，變速箱方面除了CVT實(shí)在想不到還有什么變速箱能更適合軒逸的存在，而且扭力梁式的非獨(dú)立懸掛相信大家也能接受了。
寫(xiě)在最后：
總體來(lái)說(shuō)，從配置和動(dòng)力來(lái)看，軒逸還是那輛本著“夠用就是王道”的核心理念制造出來(lái)的全民家轎，而從外形和內(nèi)飾來(lái)看，這輛全民家轎確實(shí)能讓年輕人和注重舒適的人心動(dòng)，因此個(gè)人認(rèn)為第十四代軒逸最大的亮點(diǎn)還是在外形的更新和舒適的駕乘體驗(yàn)至上，但是對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)有這兩點(diǎn)就已經(jīng)足夠了。東風(fēng)日產(chǎn)溧陽(yáng)中天日盛全球標(biāo)準(zhǔn)店
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