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樓主
發(fā)表于: 2019-07-29 09:42
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
KyRcZ" 自駕去過(guò)西藏和青海的朋友都會(huì)有這種感覺(jué)，我的車在平原地區(qū)動(dòng)力十分強(qiáng)勁，無(wú)論是提速能力還是扭矩的輸出都是十分滿意的，但是到了高海拔地區(qū)的青藏高原，就感覺(jué)也跟人一樣有高原反應(yīng)了，車子動(dòng)力不足，油耗增加，拖拽能力降低等現(xiàn)象出現(xiàn)還是非常影響出行的心情和旅程的。想必有這些感覺(jué)的朋友都是開(kāi)著帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來(lái)的，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的不適合在高海拔地區(qū)安全行駛嘛？下面我們用專業(yè)的測(cè)試方法將東風(fēng)日產(chǎn)旗下的最新款天籟（搭載超變擎技術(shù)）西藏高海拔地區(qū)（3700米以上）進(jìn)行加速能力和油耗測(cè)試，將測(cè)試的詳細(xì)數(shù)據(jù)展現(xiàn)給消費(fèi)者面前，眼見(jiàn)為實(shí)。 $x q$ 經(jīng)過(guò)兩項(xiàng)專業(yè)測(cè)試，全新天籟在不同海拔地區(qū)的提速能力和不同類型的燃油消耗呈現(xiàn)出不同的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。在0~60km/h的加速測(cè)試中，我們看到在3700米，空氣含氧量為15.1%，獲得最佳加速成績(jī)的是5號(hào)車，僅用了5.33秒。而在4500米的加速測(cè)試中，加注95號(hào)汽油的5號(hào)車以6.26秒獲得最佳成績(jī)。到了5200米的高度時(shí)，含氧量?jī)H為13.09%，含氧比僅為62.5%，加注95號(hào)汽油的3號(hào)車僅用6.55秒就跑完了測(cè)試速度。 & ]1 gx# 而在燃油測(cè)試中，我們看到加注三種不同標(biāo)號(hào)的燃油，測(cè)試出來(lái)的成績(jī)還是非常理想的，搭載超變擎技術(shù)的天籟在實(shí)際表現(xiàn)中贏得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。 QWAtF@qTV 數(shù)據(jù)說(shuō)明一切，高海拔缺氧環(huán)境下天籟超變擎給你的出行帶來(lái)動(dòng)力的源源不斷
s {T6qJ 從西藏3000多米的高海拔地區(qū)，凡是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛難免會(huì)受到氧氣含量低，而動(dòng)力大大折損的現(xiàn)象。對(duì)于這種情況來(lái)說(shuō)，很多車輛不得不在路上龜速行駛。那么如果遇到爬山的情況，很多車輛都會(huì)黯然失去了勇往直前的光環(huán)。這時(shí)，身邊的一輛轎車不顧眾人的反對(duì)，加速離開(kāi)了，這就是天籟超變擎帶來(lái)最新變革車型——東風(fēng)日產(chǎn)天籟。搭載超變擎技術(shù)的天籟迎來(lái)了屬于他的節(jié)能時(shí)代。 WKONK;U+7 外觀方面，東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA采用最新的V-Motion 2.0日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言，蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合造型獨(dú)特的回旋鏢式LED前大燈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。 ,uCgC4EP 采用溜背造型并沒(méi)有一直到車尾部，而是將尾部與車頂分離開(kāi)，這樣使得車輛的型面更加動(dòng)感和時(shí)尚，沒(méi)有一溜到底的不舒適感。側(cè)身雙腰線設(shè)計(jì)將車輛的靈越式的運(yùn)動(dòng)特性發(fā)揮的淋漓盡致，搭配懸浮式車頂，鴨尾式擾流板以及隱藏式雙排氣布局，創(chuàng)造極具美感與力量感的視覺(jué)效果。此外新車還將配備19寸的雙5幅式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。 7SJtW`
~ 尾部設(shè)計(jì)更加干練，簡(jiǎn)潔，小尾翼雖然不太明顯但是也可以看出東風(fēng)日產(chǎn)天籟在打造全新運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，將運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的流行設(shè)計(jì)元素植入到車型的每一個(gè)細(xì)節(jié)中去，一體化的尾燈以及下方的防刮曾的灰色飾板都在展示這款車的運(yùn)動(dòng)屬性。 Q;eY]l8 全新一代天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以居家年輕時(shí)尚為主要設(shè)計(jì)元素，摒棄了原來(lái)成熟的設(shè)計(jì)思維，將年輕時(shí)尚作為設(shè)計(jì)主旋律。平底三輻多功能方向盤、8英寸懸浮式中控液晶屏集成了日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，提供觸控及語(yǔ)音兩種交互方式，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、在線支付等功能。當(dāng)然除了功能配置更加豐富和實(shí)用之外，天籟的舒適性座椅以及符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)將這款車的駕乘感受發(fā)揮到極致。 "|d# +C 運(yùn)動(dòng)精髓的植入讓這款車在感官視覺(jué)方面博得頭籌，在動(dòng)力的核心技術(shù)方面依然能夠成為當(dāng)前兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的杰出代表。那么作為動(dòng)力的核心技術(shù)，VC-TURBO可變壓縮比到底如何讓全新一代天籟重生呢？ 2$yNryd 超變擎技術(shù)，節(jié)能降耗的同時(shí)，讓強(qiáng)勁的動(dòng)力隨時(shí)給你強(qiáng)大的推動(dòng)力 LCemM;
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