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樓主
發(fā)表于: 2019-07-27 09:41
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
jtOsb91c} 年初致電東風(fēng)日產(chǎn)400客服，問(wèn)及天籟銷量問(wèn)題時(shí)得到這樣的回復(fù)：因?yàn)槭芟抻?.0T產(chǎn)能問(wèn)題，天籟產(chǎn)能將會(huì)在6月份完全釋放，不出所料的是天籟6月份訂單全面破萬(wàn)，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)中級(jí)車開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)反攻。 &@Gu~) ^( 因?yàn)?.0T日本純進(jìn)口的原因，早期銷量受到了制衡，但這一情況在5月份已經(jīng)開(kāi)始慢慢改善。 a/` Yh>ou 天籟此次改款，最大的亮點(diǎn)就在于2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)將其命名為KR20DDET，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是擁有可變壓縮比，可以讓壓縮比在8.0-14.0之間無(wú)極切換，壓縮比調(diào)整改變之后可以讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下調(diào)低壓縮比，有效減少爆震，同時(shí)提升動(dòng)力表現(xiàn)，在巡航模式或者低轉(zhuǎn)速下壓縮比進(jìn)行提升，通過(guò)提升工作效率的方式來(lái)降低油耗表現(xiàn)。 r{3 `z qo 的確從理論上來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)整體表現(xiàn)非常出色，解決不少車企都沒(méi)有解決的可變壓縮比問(wèn)題，很多人疑問(wèn)這套系統(tǒng)是怎么進(jìn)行工作的。 Y{:/vOj 日產(chǎn)的解決方案是在衢州下方增加一套回旋系統(tǒng)（電控），在軸心位置不變的情況下控制曲柄連桿動(dòng)作高度，使得活塞以及曲柄可以進(jìn)行整體位移，這樣一來(lái)可變壓縮比具實(shí)現(xiàn)了。 =id $ 與普通的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相比，很明顯這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，這套系統(tǒng)核心部件運(yùn)動(dòng)由軸、軸承、襯套等組成，雖然是回旋運(yùn)動(dòng)但仍然考慮到加工難度，精度上要求更高而且需要高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 3B|-xq;]I 這臺(tái)KR20DDET發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)最新技術(shù)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)線調(diào)試還沒(méi)有完全完畢，而且現(xiàn)階段生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)較高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)還是由日本生產(chǎn)，然后運(yùn)至國(guó)內(nèi)組裝，即便如此這臺(tái)在日本生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，問(wèn)題還是要比普通版發(fā)動(dòng)機(jī)更高，現(xiàn)階段控制質(zhì)量是第一要素。 S G o:FG 同時(shí)也因?yàn)楦叩募夹g(shù)表現(xiàn)力以及更高的精度要求，這套系統(tǒng)因?yàn)楣ぷ髟谇S箱內(nèi)，所以對(duì)油液的要求非常高，畢竟高精密性部件對(duì)工作環(huán)境有一定要求，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也需要更好的機(jī)油，在養(yǎng)護(hù)方面也需要注意，畢竟長(zhǎng)期惡油液劣環(huán)境下這套系統(tǒng)的可靠性以及穩(wěn)定性也會(huì)受到影響。 u T t:/gm 在日常使用過(guò)程中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅保養(yǎng)周期更短，而且對(duì)機(jī)油的要求則會(huì)更高。 KO;6
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