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樓主
發(fā)表于: 2019-07-19 17:23
, 來自:江蘇省常州市 電信
“全新?lián)Q代之后，我們要繼續(xù)保持軒逸‘王者家轎’的地位�！�7月16日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在第14代軒逸發(fā)布會上表示。當(dāng)天，第14代軒逸在珠海上市，新車共推出1.6L發(fā)動機版本6款車型，官方指導(dǎo)價格為10.90萬元～14.30萬元。 'l~6ErBSg 軒逸一直是中國市場最暢銷的轎車車型之一。2018年，軒逸全年累計銷量達467,638輛，同比增10.7%，占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的40%。而今年1-6月份，即便是馬上就要換代，上市7年之久的老款軒逸銷量依舊保持著8.7%的增長率，以21.8萬輛的總銷量居于緊湊級車型首位。 :- ?Ct 而此番換代后的軒逸，瞄準(zhǔn)了中國的年輕家庭用戶，一改此前被稱作“油膩大叔”的形象，轉(zhuǎn)而用更年輕運動的外觀和更豐富的安全配置迎合年輕消費者，以繼續(xù)保持在緊湊級轎車市場銷量冠軍的位置。此外，老款軒逸此前已經(jīng)變身為軒逸·經(jīng)典，該車將與第14代軒逸形成兩代車型同堂銷售的局面，以全面覆蓋10-14萬元的細分市場。 zrs<#8!Y_!
%?bcT[|3 正是得益于軒逸等車型的熱銷，東風(fēng)日產(chǎn)上半年總銷量得以保持同比正增長。官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)6月終端銷量10.2萬輛，同比增長0.8%，1-6月累計終端銷量53.2萬輛，同比增長0.3%。東風(fēng)日產(chǎn)的這一表現(xiàn)，放在上半年中國市場汽車銷量同比下降9.3%的大環(huán)境下看，已經(jīng)優(yōu)于不少汽車廠商。不過在今年上半年普遍上漲的日系車企中，東風(fēng)日產(chǎn)同比微幅增長的表現(xiàn)并不算突出。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，廣汽豐田同比增長18.4%，廣汽本田同比增長12.7%，東風(fēng)本田同比增長34.4%，而一汽豐田同比增長3.2%，增幅最大的是雷克薩斯，同比增長36.5%。 ^(ScgoXva “在目前的市場上，不要看誰跑得快，更多是看誰跑的遠，跑得穩(wěn)，東風(fēng)日產(chǎn)這幾年我們一直在穩(wěn)健地發(fā)展�！贬槍Ω髌放频氖袌霰憩F(xiàn)，陳昊表示，“當(dāng)然有兩個品牌四個廠家（廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田）是我們非常尊重的競爭對手，很多地方值得我們學(xué)習(xí)�！睆哪壳皷|風(fēng)日產(chǎn)的銷量增幅來看，基本可以完成今年的銷量目標(biāo)。在2018年創(chuàng)下116.7萬輛的銷量記錄后，2019年，東風(fēng)日產(chǎn)將年度銷量目標(biāo)鎖定120萬輛。 x[QZ@rGIW 對于下半年的市場前景，陳昊比較樂觀。他表示，下半年隨著消費政策落地，市場會慢慢地回歸到正常的狀態(tài)�！皬娜ツ�6月份開始，這個市場是在下降的，加上上半年國五的清庫，下半年國六的實施，我們認為市場是會回暖的。”陳昊認為，中國市場現(xiàn)在最大的特點是存量搏殺，當(dāng)前各個品牌表現(xiàn)出較大的分化，豪華品牌在增長，日系份額也在不斷增加，而自主品牌和一些小眾品牌被邊緣化。其中，日系份額從去年上半年的19.9%到今年上半年的22.7%，增加了2.8%。 -D^L}b “這種兩極分化的趨勢，對于東風(fēng)日產(chǎn)既是壓力，也是機會�！标愱槐硎�。此前陳昊曾在多個場合提到，東風(fēng)日產(chǎn)的一個目標(biāo)是，在2022年，成為合資品牌的TOP3。目前，東風(fēng)日產(chǎn)銷量排在一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用后面。 98fu>>*G{ 在產(chǎn)品層面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有合資企業(yè)中除MPV之外最為完善的產(chǎn)品線，而為了進一步提升產(chǎn)品競爭力，東風(fēng)日產(chǎn)正在著力推行日產(chǎn)智行Nissan Intelligent Mobility全球戰(zhàn)略落地，并計劃在2022年向中國市場推出10款智行車型。 Zmf'{t
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