關于軒逸的故事，勢必不用筆者在此處贅述太多，畢竟大街小巷，目光所至，比比皆是。 ;uqx@sx ; 如果說你已經熟悉了上一代軒逸的成熟家轎范兒，那么，當你看到第14代軒逸，想必一定會十分驚喜。歷經14代車型更迭，以及在華300萬銷量的洗禮之后，軒逸的新生，是否還是當初熟悉的模樣？雷諾日產CMF超模平臺，究竟又讓第14代軒逸獲得了哪些全新屬性？ E"%2 ) 趕在第14代軒逸上市前，請跟隨車市紅點的腳步，一起走近這輛“85后幸福家轎王”，圖解涅槃新生的第14代軒逸！
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開啟美顏模式！好看的不像實力派
如果說上一代的軒逸還有成熟的中庸感，那么擁有了V-motion前臉的第14代軒逸儼然換了人間，看過的朋友高呼：“這是一款小弟比大哥還好看的車型！”
“大沙發(fā)”更新 舒適魔法依舊有效
作為日產的保留項目，“大沙發(fā)”的名號歷來是獨步江湖，說的便是乘坐舒適性上，日產擁有友商無法企及的魔力，而在第14代軒逸上，東風日產進一步強化了這一屬性，在內飾的打造，以及座椅的設計上，賦予了第14代軒逸全新的感官體驗。
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B_ja&) !s1 百公里油耗3.6L 能耗逆生長
采用了第三代HR16發(fā)動機的第14代軒逸，通過技術的革新，實現了能耗逆生長，即發(fā)動機動力變強，然而功耗卻降低的現象，對于軒逸一直以來的家用省油形象，無疑是得到了進一步的增強。
ExSO|g]% 智能體驗全面升級
最后不得不提的還有第14代軒逸在智能化的進步，全方位的智能化安全裝備，以及全新的智能網聯系統，都讓第14代軒逸具備了超越同級的智能新體驗。
歸來仍少年！
誕生自日產-雷諾聯盟旗下CMF超模平臺，讓第14代軒逸，有了改頭換面式的革新。有人說軒逸更運動，也有人說軒逸再年輕化，更有人拿第14代軒逸去和各種性能車比較，但在我眼中，軒逸還是那個軒逸，永遠的家轎之王，因為這臺車足以滿足你對幸福生活的各種想象。
超能奶爸一般的大空間，以及“日產大沙發(fā)”帶來的極致舒適感，在第14代軒逸上都得到了很好的傳承，我們更能看到的是，在原有的基礎上，超低重心、超寬車身引發(fā)的運動聯想。
超級經濟的節(jié)油性能。誰說魚與熊掌不可得兼，那是你還沒有做到極致。全新第三代HR16發(fā)動機的加入，帶來了更強的節(jié)油套裝，配合上全新設計帶來的媲美GT-R的0.26C的超低風阻，以及主動進氣格柵的加持。在動力提升的同時，經濟性能也得到了大幅提升， 4.9L/100km的油耗表現足夠讓人驚喜。
超強品質。在華300萬的銷量基數，以及HR系列發(fā)動機600萬臺的銷量，這些數字反映出的是日產超強的品質背書，而作為日產-雷諾聯盟CMF超模平臺下的首款中級車，品質保證無疑得到了雙保險。
此刻，唯一剩下的問題，便是上市后的售價問題，這么多配置的累加，有人會猜測勢必引發(fā)第14代軒逸的價格上揚，但是還有一個重要的問題需要大家注意，那便是CMF超模平臺帶來的更低制造成本。高達85%的零件共用率，比TNGA平臺還高出10%，相較于大眾的MQB平臺，CMF超模平臺也更加靈活。大平臺帶來的成本優(yōu)勢，此處不言而名。
最后，就讓我們靜待第14代 軒逸上市 “王者新生”吧！
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