【東風(fēng)日產(chǎn)】15萬級(jí)城市SUV標(biāo)桿之爭，全新逍客對(duì)比全新繽智[復(fù)制鏈接]

日產(chǎn)逍客用一份5月銷售16002輛，同比增長25.4%，新車上市首月便奪得15萬級(jí)合資SUV冠軍的成績單向外界證明了一件事：在疲敝的小型SUV市場依然存在強(qiáng)者恒強(qiáng)的道理。

今年小型SUV市場的慘淡有目共睹，這樣的大環(huán)境下也滋生了兩極分化的局面：一邊是諸多低質(zhì)量的產(chǎn)品逐漸被淘汰；另一邊的實(shí)力超群者開始了升級(jí)之路。

升級(jí)乃必經(jīng)之路，一方面小型SUV市場已經(jīng)凸顯強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，在經(jīng)過升級(jí)的洗禮后，他們可更多的侵蝕被淘汰掉產(chǎn)品的市場份額。而在另一方面，他們也可在強(qiáng)者間的“存量競爭”中間占據(jù)主導(dǎo)地位。

在這些強(qiáng)者中，全新逍客于4月8日上市，煥新而來的逍客匯集了10大同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)與36項(xiàng)專業(yè)來勢(shì)洶洶。而在6月18日，廣汽本田全新繽智也正式上市。全新繽智的上市也意味著全新逍客迎來了一位實(shí)力極強(qiáng)的對(duì)手�！靶『⒆硬抛鲞x擇題，成年人都要”的定理并不適用于購車過程，對(duì)此，全新逍客和全新繽智孰強(qiáng)孰弱我們下文中比過就知道。

智能當(dāng)先

作為SUV市場的入門級(jí)產(chǎn)品，小型SUV一經(jīng)問世就瞄準(zhǔn)了眾多追求個(gè)性時(shí)尚的年輕消費(fèi)者，他們不僅對(duì)衣食住行有著自己獨(dú)到的見解，對(duì)個(gè)人用車也有著自己獨(dú)特的需求，對(duì)于這些“無網(wǎng)不歡”的年輕消費(fèi)者來說，車輛在充當(dāng)帶領(lǐng)他們由A點(diǎn)到B點(diǎn)載體的同時(shí)，他們更希望車輛能夠無縫對(duì)接他們的互聯(lián)網(wǎng)生活。

在智能系統(tǒng)方面，全新逍客標(biāo)配同級(jí)功能最全面的Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)（支持智能語音控制、24小時(shí)隨心娛樂、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等互聯(lián)科技）、同級(jí)獨(dú)有的車載Wi-Fi熱點(diǎn)與流量無憂服務(wù)（送10年基礎(chǔ)服務(wù)流量）。

值得一提的是，全新逍客搭載的語音識(shí)別控制系統(tǒng)支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等常用場景的語音操控�，F(xiàn)階段消費(fèi)者都對(duì)語音控制的需求越來越多，畢竟語音控制可以極大程度的解放駕駛員的雙手，比如駕駛員在行駛過程中想要改變目的地的時(shí)候，只需說上一句“幫我導(dǎo)航到XXX”，之后全新逍客就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線。不用再讓駕駛者開車過程中手忙腳亂的去分心更改目的地，這也保證了車內(nèi)乘客的安全。

在一輛車的眾多智能科技配置中除了智能互聯(lián)功能外，智能安全配置現(xiàn)在也被越來越多的用戶所重視。

全新逍客搭載了IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、EAPM油門誤踩智能糾正等7項(xiàng)智能主動(dòng)安全科技，同級(jí)別最為全面。其中EAPM油門誤踩智能糾正是其獨(dú)有的安全配置。

在堵車過程時(shí)，駕駛者通常會(huì)在慢速蠕行中刷刷微博、回一下微信消息來打發(fā)時(shí)間，這時(shí)候很容易造車追尾的風(fēng)險(xiǎn)。而全新逍客獨(dú)有的EAPM油門誤踩智能糾正在車輛以小于15KM/H速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，可探測(cè)到前、后方有碰撞可能，駕駛者無反應(yīng)或誤踩油門踏板，通過3D顯示和蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，必要時(shí)自動(dòng)剎車，保障安全。

全新繽智加入了Honda CONNECT系統(tǒng)，可支持Wi-Fi鏈接、手機(jī)藍(lán)牙等功能。Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)也是這次升級(jí)的重頭戲，其中包括四個(gè)方面的功能。第一，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)；第二，防碰撞預(yù)警和緩解系統(tǒng)；第三，車道保持和抑制系統(tǒng)，第四交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別。

全新繽智的智能系統(tǒng)總的來說夠用，但與全新逍客來比的話，還是遜色不少。

滿足年輕消費(fèi)者精致的需求

現(xiàn)階段的年輕消費(fèi)者可以說是“最難伺候”的消費(fèi)者，我們可以將其原因歸咎于他們的成長環(huán)境，眾所周知，這群年輕消費(fèi)者大多出生于85乃至90年代，抱著糖罐子長大的他們活得最為精致。這種精致也影響著他們購車的過程。

經(jīng)過升級(jí)后，全新逍客內(nèi)飾給人一種輕奢的感覺，全車高檔輕奢軟質(zhì)材料覆蓋面積比例高達(dá)55%，同級(jí)獨(dú)有柔軟換擋桿飾板。無論是軟質(zhì)皮革高檔面料的運(yùn)用，還是Multi-Layer人體工學(xué)3D體感真皮座椅、真皮D型多功能真皮方向盤亦在強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感。

此外，電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)加熱座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口和同級(jí)別最大的0.83㎡EYE-MAX通覽式全景天窗也使全新逍客的舒適感得到升級(jí)。

全新繽智的內(nèi)飾布局大多延續(xù)老款設(shè)計(jì)，中控的顏色除了傳統(tǒng)的黑色和棕色，還增加了真皮紅黑，觸感和視覺感都很有檔次。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，全新逍客和全新繽智各有千秋。全新逍客主要強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感，而全新繽智則更注重視覺感。

將駕控貫徹到底

小型SUV市場的遇冷與其產(chǎn)品定位不無關(guān)系，對(duì)于小型SUV來說，其操控性能比不上轎車，而越野能力也跟不上，產(chǎn)品力“四不像”則是局限其發(fā)展的硬傷。

而全新逍客明顯洞察到了這點(diǎn)，基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺(tái)（奇駿同平臺(tái)）研發(fā)的專業(yè)SUV底盤，承了歐洲駕控基因，并搭載了同級(jí)獨(dú)有的全框式副車架，增強(qiáng)了整車的車身剛性以及車輛的穩(wěn)定性與抓地力的同時(shí)也使其擁有了更好的操控性。而同級(jí)最高的183mm離地間隙為其提供了優(yōu)異的通過性，駕控上得以保證。

此外，全新逍客所搭載的2.0L MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。這套采用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)配合11.7高壓縮比設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高效能、低油耗的特點(diǎn)，最大馬力154Ps、峰值扭矩204N·m。在匹配帶7速手動(dòng)模式的新一代XTronic CVT變速箱后，其百公里油耗低至6.0L，相比上一代油耗降低了13%。

而全新繽智以第二代“地球夢(mèng)科技”VTEC TURBO渦輪增壓缸內(nèi)直噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的為一款CVT變速箱，其擁有177Ps的最大馬力和220N·m的峰值扭矩。官方宣稱其百公里油耗為6.1L。

雖然全新繽智的動(dòng)力性能要略強(qiáng)于全新逍客，不過全新逍客采用了CMF平臺(tái)這項(xiàng)大殺器，輔以智能循跡控制可以預(yù)判彎道軌跡，其可通過對(duì)車輪的主動(dòng)制動(dòng)，有效提升過彎性能。這也使全新逍客的操控性更強(qiáng)。而同級(jí)最高的183mm離地間隙，也可使得全新逍客面對(duì)崎嶇越野路段時(shí)更顯從容。

總結(jié)：在這個(gè)市場，即便人們對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的看法各有千秋，但回到現(xiàn)實(shí)中，逍客的銷量和口碑表現(xiàn)是無可爭議的，其中國已經(jīng)擁有百萬車主就是最好的佐證。

有競爭才會(huì)更強(qiáng)大，小型SUV市場，或者整個(gè)中國汽車行業(yè)，都需要全新逍客這種直面用戶需求，并通過強(qiáng)大的核心技術(shù)與體系實(shí)力超預(yù)期滿足需求的車型。從這點(diǎn)來看，全新逍客無愧于15萬級(jí)城市SUV標(biāo)桿。