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只看樓主 | 倒序閱讀 | 使用道具 | 瀏覽器收藏 | 打印小中大【東風(fēng)日產(chǎn)】新手買B級(jí)車不妨考慮下這款車，帶智能輔助系統(tǒng)，上手快還安全！

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【東風(fēng)日產(chǎn)】新手買B級(jí)車不妨考慮下這款車，帶智能輔助系統(tǒng)，上手快還安全！[復(fù)制鏈接]

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溧陽中天日盛

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老法王

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也不知道是怎么回事，重慶似乎對(duì)我并不太友善。猶記得第一次來重慶時(shí)，頭頂著40度的大太陽，悶熱的烘烤之下，作為一個(gè)南方人，我慫了。而這一次，我不僅再次自帶“升溫”BUFF，還被重慶宛如8D般的復(fù)雜交通“連番教育”。若不是此次駕乘車輛是第七代天籟，我怕是要交代在重慶了！ opsQn\4DZ?

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是什么讓我如此自信要挑戰(zhàn)這么魔幻的路況？是自信嗎？不，是日產(chǎn)智控領(lǐng)航在中國的首測(cè)（不，是出差）！ V=pMq?Nr
告別中庸，年輕就要運(yùn)動(dòng)范！ TG}d3Z U !
說起天籟，腦海中還停留在中庸的造型設(shè)計(jì)，而最先喊出品牌年輕化的卻是東風(fēng)日產(chǎn)。隨著用戶群體的年輕化，作為過去略帶“輩分”之分的天籟也開始走起了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)路線。 M!1U@6n!=)

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新車承襲了日產(chǎn)全球V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言，采用簡潔利落的線條進(jìn)行車身的勾勒。前臉以蜂窩狀進(jìn)氣格柵示人，搭配標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈。繞至車身側(cè)面，棱角分明的雙腰線設(shè)計(jì)和雙五輻式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂給了第七代天籟更運(yùn)動(dòng)的感官體驗(yàn)。而尾燈方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，U字形的尾燈設(shè)計(jì)更加立體，拓寬了尾部的整體視覺效果。 qnB<k,8T

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為了營造更為運(yùn)動(dòng)的車身線條，第七代天籟在車身尺寸上也進(jìn)行了調(diào)整。車身高度降低了43mm，寬度增加了20mm。低矮、扁平的車身幫助第七代天籟擁有同級(jí)最優(yōu)的車身比例系數(shù)（0.78）。同時(shí)，車身流線設(shè)計(jì)上還采用了超跑賽車空氣動(dòng)力學(xué)的調(diào)校技術(shù)，與戰(zhàn)神GT-R擁有同等水平的風(fēng)阻系數(shù)。 NXpmT4
秉承舒適，智能加持！ 2{bhA5L
天籟素來有著移動(dòng)的沙發(fā)之稱，不過即便其外觀造型走向運(yùn)動(dòng)化，但內(nèi)飾的那一份舒適感被秉承了下來。 bS.s?a

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第七代天籟的座椅依舊是同級(jí)里的小驕傲。其采用全新3D Multi-Layer 人體工學(xué)座椅，保證了長途乘坐也不覺得疲乏。這話一點(diǎn)也不假，在重慶這座隨時(shí)都要來個(gè)大甩尾式拐彎的城市，即便是從早上出發(fā)到下午五點(diǎn)回到酒店也仍舊不存在腿部或者臀部支撐性問題。除了座椅舒適，第七代天籟還采用了全維降噪靜音系統(tǒng)，搭配BOSE音殿堂級(jí)9揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)，在過彎時(shí)都想附和幾句“漂移”的歌詞。 JVtQ,oZ

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第七代天籟對(duì)舒適的理解是多方面的，包括EYE MAX通覽式全景天窗的配備，以及時(shí)下流行的三屏聯(lián)動(dòng)智能化顯示（3D平視顯示屏+8英寸懸浮式多功能彩色中控屏+HUD平視顯示系統(tǒng)）。同時(shí)，其內(nèi)置了NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持全時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機(jī)體驗(yàn)。此外，該系統(tǒng)還具備智能語音控制，可對(duì)導(dǎo)航、娛樂等200多種車內(nèi)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)，以及OTA無線迭代升級(jí)。 L!t@-5~
全新變化，技術(shù)守護(hù)安全！ ,CP5~4u
時(shí)代變化起來總讓人猝不及防，越來越多的人選擇跳出自己的舒適圈，去挑戰(zhàn)不一樣的明天。于是，我們?cè)诘谄叽旎[上看到了不一樣的動(dòng)力系統(tǒng)以及更能幫助駕乘者擁有安全的駕乘體驗(yàn)。 <5S@ORN

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第七代天籟搭載了2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是全新智能XTRONIC CVT無級(jí)變速器，二者之間的搭配可以提供185kW的最大功率、380N·m的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)上媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而在實(shí)際駕乘中，這套動(dòng)力系統(tǒng)也確實(shí)發(fā)揮了它應(yīng)有的水平。在重慶這個(gè)車輛繁多，交通路況復(fù)雜的城市，第七代天籟出色的動(dòng)力輸出可幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)超車、并線。值得一提的是，匹配的全新智能XTRONIC CVT完美地詮釋了線控?fù)Q擋，更大的扭矩承載力讓駕駛更富有激情、樂趣，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。 tz26=8

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事實(shí)上，此次試駕的重點(diǎn)并不在于其動(dòng)力系統(tǒng)，而是ProPILOT智控領(lǐng)航中國首測(cè)。日產(chǎn)的ProPILOT卻是基于日產(chǎn)20年駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)積累，經(jīng)由32萬公里路試及技術(shù)驗(yàn)證，目前ProPILOT可實(shí)現(xiàn)全速段自主巡航、車道保持、轉(zhuǎn)向控制以及自動(dòng)跟車。第七代天籟作為同級(jí)首款L2級(jí)別ProPILOT車型，其在山城重慶的試駕中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。比較直觀的感受便是，當(dāng)你出現(xiàn)車道偏離時(shí)，第七代天籟可通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)檢測(cè)識(shí)別單車道車道線，保證車輛在中央自動(dòng)行駛和平順轉(zhuǎn)向。 $ a?

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除此之外，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)也在第七代天籟上得以搭載。具備11大智能安全輔助，實(shí)現(xiàn)360°全方位的安全防護(hù)。 ohUdGO[/
總結(jié) :ygWNK[6D
以山城而聞名的重慶，大概是大多數(shù)有車族頭疼的城市。復(fù)雜的路況、見縫插針的駕駛行為等等，都在增加著行車的難度，即便是不開車在后排坐著也能坐暈人。好在第七代天籟配備的強(qiáng)勁動(dòng)力組合以及Pro PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，讓行車更富有樂趣。對(duì)比第十代雅閣，第八代凱美瑞，加上第七代天籟ALTIMA，自此全新一代的日系B級(jí)車三劍客已聚齊。三者各有特色，各有擁躉。從市場(chǎng)的反響來看，天籟ALTIMA將會(huì)成為“三劍客”中唯一的2.0T+CVT組合的車型，擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能再加上車身安全輔助系統(tǒng)，相信會(huì)給用車人更好的用車駕駛體驗(yàn)。 >ys[I0bo

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